Prijavi se | Registruj se | Pomoć

Ocenite članak

Trenutna ocena: 5.00

Volkswagen V3 prototip

Tatra V570


Dizajn i tehnička rešenja na VW bubi su najvećim delom preuzeti sa Tatrinih, za to vreme izuzetno naprednih automobila koje je konstruisao Hans Ledwinka. Sličnost sa modelima T97 i V570 je neverovatna (oblik karoserije, pozadi montiran bokser motor sa vazdušnim hlađenjem). Prema navodima iz knjige Car Wars, Tatre su za Hitlera bile automobili kakve bi on želeo na Nemačkim autoputevima. U istoj knjizi se kaže da je Ferdinand Porsche priznao da "gvirkao preko Ledwinkinog ramena" dok je dizajnirao Volkswagene.

Tatra je pokrenula sudsku parnicu, ali je ista prekinuta kada je Nemačka 1938. izvršila aneksiju Čehoslovačke. I ne samo to, Nemci su Tatri zabranili dalju proizvodnju modela T97. Parnica je reaktivirana posle drugog svetskog rata i 1961. godine je doneta presuda u korist Tatre. Volkswagen je platio odštetu u iznosu od 3 000 000 nemačkih maraka, čime je ostao bez obrtnih sredstava za razvoj novih modela, a proizvodni vek bube je produžen na neodređeno.

Tatra je obustavila proizvodnju putničkih automobila 1950. godine, da bi je obnovila 1954, i to samo program luksuznih automobila za Čehoslovačku vladu. Ćak i ti luksuzni automobili su do kraja imali motor sa vazdušnim hlađenjem montiran pozadi. Proizvodnja putničkih automobila u Tatri je obustavljena 1999. godine.

Tagovi

tatra, konflikt, buba, tatra t97, tatra v570