Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

Za svaki dan ili samo za posebne prilike?

KdF
#1
Datum: 08.08.2006 10:34:24 | Tema / Naslov:
Na nasim ulicama je u poslednje vreme sve manje Buba. Sve je manje onih koji voze Bubu svaki dan. Buba konacno postaje pravi "oldtimer", polako prestaje da bude obican auto.

Kakvo je vase misljenje o ovome?
Dax
#2
Datum: 08.08.2006 12:11:40 | Tema / Naslov:
meni jos uvek sluzi kao "daily runner". Ne znam kako bih mogao da zamislim sebe u bilo kom drugom automobilu, a da mi Mandy bude "just for show". Mislim da svaki auto teba da se vozi skoro svakodnevno. Kada stoji u garazi propada. Hoce neke stvari same od sebe da pocnu da riknjavaju, sto onda znaci da si vise platio delove ili majstora nego benzin koji bi utrosio vozeci. Mada, ako bi nam za bube odobrili sezonske registracije, to vec povlaci imanje jos jednog vozila u kuci...
#3
Datum: 08.08.2006 12:50:52 | Tema / Naslov:
Buba nikada nije bila obican auto...Hm, ali odltimer svako postaje sve vise i vise...Ima ih manje na ulicama, i to su uglavnom ocuvaniji primerci...
Voleo bih da imam jednu u garazi (a voleo bih i garazu) i jednu na ulici za svaki dan...
#4
Datum: 08.08.2006 17:54:06 | Tema / Naslov:
[quote=KdF]Na nasim ulicama je u poslednje vreme sve manje Buba. Sve je manje onih koji voze Bubu svaki dan. Buba konacno postaje pravi "oldtimer", polako prestaje da bude obican auto.

Kakvo je vase misljenje o ovome?[/quote]

Pa nisam bas primetio da ih je manje,mislim da ih je vise,pa cak i one otpisane za delove vracaju u zivot,da li zbog prodaje ili vec zbog prevoza ne znam.Ne verujem da ce buba uskoro da bude auto oldtajmer kao neki drugi automobili.Pa trziste sve govori.Ali da je to specifican auto koji jednostavno pleni svojom paznjom i izaziva razlicite polemike.
Tipa kao auto koji se uporedjuje sa Yugom ili kao auto koji izaziva paznju ukoliko se radi o nekom sredjenom primerku do onih koji ti kazu :ma sta ulazes u bubu to je bacen novac,buba auto od 500 evra i slicno.Mada mislim da svaki vlasnik bube ne treba da je proda vec da je sredjuje koliko je u mogucnosti jer opet je to auto koji oznacava neki lep deo zivota i podseca na nesto pozitivno u nama,makar je to slucaj kod mene.
#5
Datum: 08.08.2006 19:57:47 | Tema / Naslov:
nazalost buba je bila narodna mazga, tako da su ti automobili "izakani" do maksimuma. Kapiram da ih je sve manje i manje u voznom stanju a situacija u zemlji ne ide u prilog..
#6
Datum: 08.08.2006 20:34:51 | Tema / Naslov:
Da, to je tacno. Pre 30 ili 35 godina, bube u Srbiji su kao nov auto koji je za 30% bio skuplji od keca kupovali pripadnici (vise) srednje klase - lekari, profesori i sl. Nazalost, vlasnicka struktura se promenila tokom devedesetih, a bube je pocela da vozi sirotinja kojoj je trebala mazga za dz. To za sobom povlaci odrzavanje na nuli i gomilu izubijanih krseva koji jos uvek trce po zemlji Srbiji. Bojim se da jos dugo raja nece imati para za ista drugo do golo prezivljavanje, a kamoli za jos jedan auto koji ce sluziti samo za paradu...
#7
Datum: 08.08.2006 20:39:46 | Tema / Naslov:
btw, jos nesto: gledam slike sa skupova koje pravite. Vec tri godine se na reportazama vrte isti automobili, pri cemu su 80% daily driveri u diskutabilnom stanju. Retko koja buba da je ofarbana i da ima alu felne, a kamoli nesto vise. Mislim da to sasvim dobro oslikava i stanje na ulicama.
#8
Datum: 08.08.2006 20:42:59 | Tema / Naslov:
pa auto i jeste da se vozi svaki dan. nas dvoje imamo dve, jednu vozimo svaki dan i ništa joj ne fali, a ona što je stajala u garaži...
po novom sadu je buba sve manje i manje u opticaju, vidno ih je sve više na parkinzima gde propadaju. mislim da je sve manje ljudi koje uopšte interesuju bube i stari automobili, ovi klinci zuje mnogo brže od nas.
svaki automobil postaje oldtajmer kada napuni 30 godina, tako da to ne zavisi od toga hoćemo li mi ili ne da naš auto to postane..
inače, mislim da buba nije auto za svaki dan, što zbog potrošnje koja je i najveći problem, što zbog nemogućnosti prevoza stvari i par drugih sitnica koji funkcionalniji automobili prevazilaze...pa registracija koja je oko 9.500 dinara (kadet 1.6d 12.000, a vožnja je upola jeftinija)
ipak, tu je ona druga strana nas, koja nema razuma nego samo ljubavi prema onome što volimo...
nadam se da ću do kraja života imati bubu, pa bar u garaži
pozdrav svima kojima je racionalnost slabija strana. 8)
#9
Datum: 08.08.2006 20:44:35 | Tema / Naslov:
steta, ali ja to razumem, zivo sam tamo do 21 godine i znam kakvo je cimanje... znatye sta je interesantno, ako me nko pita za savet, dali da kupi bubu, ja mu kazem ne!
#10
Datum: 08.08.2006 20:59:04 | Tema / Naslov:
Buba je u sustini fenomenalna igracka. Pa ovde pola populacije i dalje sizi za njom, a prosecna plata je iznad $7,000. Znaci da ljudi sebi mogu priustiti mnogo bolje aute, pa ipak i dalje sklapaju bube. A jako mi se dopada sto su aktivni i klinci koji za prvi projekat pre uzimaju bubu nego nekog japanca ili muscle car.

Druga strana medalje su pare. Ovde je za dobar projekat dovoljno izdvojiti jednu prosecnu gore pomenutu platu, sto kad se razvuce na jednu ili dve godine nije nista. Nazalost, u Srbiji je prosek ispod 200 evra mesecno a odrzavanje trule bube u koliko toliko voznom stanju zivotno pitanje za celu porodicu.
#11
Datum: 08.08.2006 21:57:59 | Tema / Naslov:
Veoma zanimljiva tema su ove nase Bube i njeni derivati, sve ovo sto je napisano ima svoje utemeljenje u nasoj svakodnevici, medjutim ima po meni i druga strana. U svakom gradu u kojem sam bio na ovim nasim skupovima (bio sam na svim) susretao sam dosta veoma lepih primeraka Buba i ostalih VW modela ciji se vlasnici nisu potrudili da ih dovezu na skup u svom gradu, nazalost i moj Mladenovac je isti slucaj. Ne verujem da je jedno popodne za glancanje i 5-6 litara goriva za voznju po gradu veliki izdatak ni u ovoj situaciji u kojoj se nalazimo u ovoj Srbiji, stanje u drzavi sluzi samo kao, po meni, veoma providan izgovor za nasu lenjost, za nase nemanje volje da pokazemo koliko volimo te nase Bube, nemanje nekog takmicarskog duha da se poredimo sa ostalima. Na skupovima se dugo vidjaju ista vozila jer drugi ne dolaze, a imaju Bube i to bogami ima Buba koje zaista zasluzuju da budu na skupovima. Pa ne moze mi niko reci da u Beogradu ima samo 20-30 Buba mislim na one ciji vlasnici ih voze na skupove, u Mladenovcu ima 10-15 Buba a na skup izadje 5-6. Jedna od glavnih tema prilikom sastanaka kod Milosevog konaka u Beogradu bilo nam je kako da napravimo prodor u medije, posebno u casopise posvecene automobilima i tu nismo uspeli nista da uradimo iz po meni prostog razloga, svi ti urednici koji uredjuju te casopise bi pisali o tim nasim Bubama ako bismo im munuli "malo kesa", jednostavno ljudi nisu voljni da novim temama povecavaju tiraz nego idu na neku siguricu, pogledajte koje se reklame vrte u kom casopisu i tacno ce te videti koji je uvoznik ciji sponzor, a reportaze sa nasih skupova se vrte samo na lokalnim TV stanicama ciji je domet 20-30 km. Drastican primer je opet moj Mladenovac, novinar Beogradskog programa RTS-a je mladenovcanin (zivi u Mladenovcu) koji vozi Bubu a nije nasao vremena da napravi reportazu o skupu u Mladenovcu, ali je zato nas "Javni servis" kako sebe nazivaju ti iz RTS-a imao mogucnost da prikaze reportazu sa skupa u Banja Luci (drago mi je da jeste bar to uradio). Eto to je neko moje vidjnje toga gde su i zasto su tu gde jesu te nase Bube a ista je situocija i sa ostalim oldtajmerima, jednostavno nasa auta su ostalima zanimljiva samo kad su im potrebna za snimanje nekog spota ili reklame.