Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

VW 1971

#1
Datum: 12.05.2005 07:33:37 | Tema / Naslov:
Zdravo!

Da li neko može da mi pomogne?
Želeo bih da na osnovu broja motora i šasije dođem do tačnog datuma proizvodnje moje bube.

Broj motora : AB261035
Broj šasije :1112838608
Originalna boja:bela L90D

Rečeno mi je pri kupovini bube da se radi o "Nemici",proizvedenoj 1971 godine,ali,obzirom da prethodni vlasnik bube nije prisustvovao prodaji,već sam razgovarao sa posrednikom,on ništa detaljnije nije mogao da mi kaže.Pokušao sam na "Sambi" da dođem do tačnog podatka,ali sem brošura,i činjenice da se radi o Tipu 1,ništa više nisam saznao.

Unapred hvala svima na pomoći!

Pozdrav!

Jovan

Gde na internetu mogu da "iskopam" taj podatak?

Poslednji menjao Jovan 14.12.2005 15:25:24. Ukupno izmena: 1.

#2
Datum: 12.05.2005 17:07:22 | Tema / Naslov:
Obrati se VW muzeju, na osnovu broja sasije izdaju krstenicu automobila. Pogledaj sledece linkove:

VW Birth Certificates
Volkswagen muzej

Prosle godine ova gospodja je bila zaduzena za krstenice:
extern.susanne.wiersch@volkswagen.de

Mislim da su cenu digli na 25 eura, ali bi to trebalo proveriti.
#3
Datum: 13.05.2005 06:50:47 | Tema / Naslov:
Hvala Mišo!
#4
Datum: 13.05.2005 13:50:31 | Tema / Naslov:
Evo ti tocan datum

April 1971
#5
Datum: 13.05.2005 14:31:01 | Tema / Naslov:
[quote=Klemen Klemen]Evo ti tocan datum

April 1971[/quote]

Gde si "iskopao" taj podatak?
#6
Datum: 13.05.2005 17:47:59 | Tema / Naslov:
Pretpostavljam spored broj shasije je "iskopao" taj podatak.
#7
Datum: 13.05.2005 18:01:49 | Tema / Naslov:
Postoji knjiga Original VW bettle, koju možeš kupiti na Amazonu!

Pozdrav iz Slovenije!
#8
Datum: 13.05.2005 20:37:09 | Tema / Naslov:
Ako mozes proveri podatak za ovu bubu

motor: D0968513
sasija: 1122922369

Unapred zahvaljujem!

Pozdrav iz Srbije
#9
Datum: 17.05.2005 15:49:41 | Tema / Naslov:
Datumi proizvodnje se nalaze na vise mesta na bubama.Na primer na km satu,na podizacima stakla,na felnama...Naravno to su datumi izrade pojedinih sklopova,ali uglavnom prate sasiju i skoljku.Na zalost ako je doslo do zamene nekog dela onda je i datum netacan(osim ako nije zamenio deo sa istim datumom).Naravno da je otkrivanje datuma putem broja sasije najpreciznije,ali i ovi detalji mogu posluziti kao prva pomoc.
#10
Datum: 24.05.2005 09:47:16 | Tema / Naslov:
2 kaefer:

Ove brojke koje si mi dao su: maj 1972

Pozdrav!
#11
Datum: 24.05.2005 11:36:53 | Tema / Naslov:
Hvala!
#12
Datum: 29.08.2005 14:20:31 | Tema / Naslov:
...Reparacija moje "Stare Bo" iz 1971-e trenutno traje...Motor je izvađen,da se zameni semering...U međuvremenu,otkrivam da su i lonac i izduvne cevke auspuha totalno "vrisnuli"...kao,i deo desne usisne grane,koju moram da varim... Već peti dan se bakćem oko toga...Stvarno jadno izgleda,onako,bez motora...

Tamo-'vamo po delove,plus kupovina istih...Sve u svemu,leeepo me je "opizdilo" po džepu!...Dok ide-ide,ali kad dođe potreba za nabavkom novih delova - katastrofa!...Još me čeka i varenje limarije,na par mesta...Ma,divota jedna! Održavanje joj je stvarno papreno...Samcima i momcima je lako to finansijski podneti,bar uslovno rečeno;ali nama oženjenima...bogami,nije svejedno...Kad na jedan tas staviš bubu,a na drugi porodicu...zaključak oko prednosti "ulaganja" nije teško doneti...Tu svaka ljubav prema vazduhom hlađenim motorima ustupa mestu razumu...
NEVERENDING STORY!...
KdF
#13
Datum: 29.08.2005 19:20:45 | Tema / Naslov:
Skupo? Pa delovi za Bubu su jedni od najjeftinijih, ako ne i najjeftiniji. Osim toga ima manje delova nego drugi automobili zahvaljujuci genijalnoj konstrukciji i jednostavnim a pouzdanim resenjima, samim tim ima manje toga da se pokvari. Na zalost, delovi koji su danas na trzistu su u glavnom dosta slabijeg kvaliteta od onih originalnih, tako da krace traju.
#14
Datum: 30.08.2005 07:46:32 | Tema / Naslov:
[quote=KdF]Skupo? Pa delovi za Bubu su jedni od najjeftinijih, ako ne i najjeftiniji. Osim toga ima manje delova nego drugi automobili zahvaljujuci genijalnoj konstrukciji i jednostavnim a pouzdanim resenjima, samim tim ima manje toga da se pokvari. Na zalost, delovi koji su danas na trzistu su u glavnom dosta slabijeg kvaliteta od onih originalnih, tako da krace traju.[/quote]

Po pitanju njene konstrukcije i praktičnih rešenja sam saglasan,ali,ja govorim isključivo o skupljim NOVIM KVALITETNIM delovima;bilo da se radi o motoru,ili o limariji.A ona stara engleska "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari!",važi na globalnom nivou,pa i za bube (delovi "Made in Brazil" = bacio si lovu!)To će potvrditi mnogo vlasnika starih VW-a na ovim prostorima.Vrlo su lošeg kvaliteta,i kratkog veka trajanja!Tako da se uglavnom oslanjam na polovne originalne nemačke ili TAS-ove licencirane delove,ili nove,ukoliko su krajnje neophodni;a oni,kao što znate nisu baš jeftini.Pri tome,mislim na krucijalne delove motora.

Što se tiče limarije,ispostavilo se da bih trebao da zamenim patos i tunele.OK!Nazovem "Astor" u Bg-u,i tip mi kaže da je jedna strana poda 3600 dinara,a samo jedan tunel 6700 dinara.Znači,20600 dinara za tu investiciju,plus,"ruke" drugaru.Verujem da se lako dâ zaključiti,da je za većinu naših ljudi,ta suma poveća.Čak i kupovina istih "na tenane" (deo po deo) ime efekat zemljotresa na kućni budžet.Pri svemu ovome,imam u vidu činjenicu da jedino ja donosim lovu u kuću,što je karakteristika u 99,9% slučajeva u ovoj zemlji...Dakle,radim stvarno non-stop,da bih sve to izdržao,kao i većina njih u mojoj poziciji.Pri svemu ovome,ne želim da budem ni malo patetičan!Samo sam krajnje realan!Bubu i jesam kupio zbog njene pouzdanosti i praktičnosti,ali i zbog podnošljive prodajne cene,u momentu njene kupovine.Kad saberem svo uloženo vreme,novac i trud,koje sam po sistemu "zrno po zrno - pogača" uložio u nju,da bi me verno služila,teorijski,i samo teorijski,mogao sam za tu sumu sada kupiti jedan dobar polovnjak,do šest godina starosti.Ali,sa tim sam računao na samom startu!

Da ne budem pogrešno protumačen,ja moju "Staru Bo" zaista volim,jer nijedan auto mi ne pruža takav ugođaj dok se vozim u njemu.Sâm njen dizajn,i zvuk motora nose sobom zvuk nostalgije,i nekih boljih vremena...
Svaki iskreni ljubitelj starih,dobrih VW-a ima pomalo opsesivan odnos prema svom četvorotočkašu,jer,buba ili bus,zaista vremenom postanu kao član porodice.Čudno ti je kad nije "prisutna" dan-dva...Prosto ti fali...

Spadam u grupu ljudi koji su krajnje realni i praktični.Radim i postupam isključivo u skladu sa svojim mogućnostima i potrebama,i na ovom Forumu iznosim svoje iskreno mišljenje i stavove.Činjenica da li će se to kositi sa nečijim ubeđenjima ili stavovima,u biti neće promeniti ništa.Razmena mišljenja i saveta,ono je što ovaj sajt čini mestom pametne razonode,i spojem lepog sa korisnim.Zahvalan sam svakome na upućenoj sugestiji,odgovoru ili mišljenju,i na kraju krajeva,na (in)direktno mi pokazanome razumevanju.Svaki moj postupak,temelji se isključivo na realnosti,koja je i uzrokovala moje ovogodišnje izostanke sa VW skupova u Srbiji.Da li će mi na tome biti zamereno,i u kolikoj meri,činjenica je na koju ja ne mogu da utičem.Jedino što znam,da sam morao da se pobrinem za mnogo bitnijih stvari u životu,ne negirajući pri tome svaku simpatiju koju osećam prema "legendi koja živi".Sada stvaram,da bih posle bio miran i spokojan!

Na kraju krajeva,u ovim našim ravnicama,važi i dalje ona stara pre posla:"...Prvo fruštuk,on'ak na put!..."

Iskreni pozdrav svima vama!

Jovan
#15
Datum: 31.08.2005 00:31:02 | Tema / Naslov:
Trenutno se bakcem sa rasklapanjem jedne 1200J (pitah u jednom threadu da li da je pazarim) ... pa sam nesto zagledao te tunele, i nekako mi se cini da ih je moguce napraviti (uz mnogo varilacke vestine) sa mnogo modifikacija tako da ne trule ekspresnom brzinom ovih po 6x00dinara....

No jos uvek nisam detaljno proucio funkciju 'tunela', a posto je sprovodjenje toplog vazduha skroz sporedna stvar - cini mi se da bi tu bilo poprilicno matematike pre varenja...
#16
Datum: 31.08.2005 00:39:24 | Tema / Naslov:
nesto mi zvuci bolje ideja da ako vec ne posedujes varilacke vestine i nisi rastoa u shao-limovim hramoviva i ne podsecaj na brus lia da ili ih kupis ili nadjes nekoga kome ces da frljnes manju ili vecu lovu da ti to napravi kvalitetno
ove tunele koja ja imam stavio je prosli vlasnik u zimu 2003/04 i nisam nesto primetio da su prsli
KdF
#17
Datum: 31.08.2005 09:26:23 | Tema / Naslov:
Ja i dalje mislim da je Buba jedan od najjeftinijih automobila za eksploataciju, imajuci u vidu trajnost, pouzdanost i cenu rezervnih delova. Cena tih delova limarije je zaista visoka, ali za koji auto danas uopste mozes da kupis nove podove? Uostalom, ne moras da stavljas nove podove, svaki malo bolji limar moze da ih napravi. Jos ako umesto obicnog nabavis pocinkovani lim, zavrsio si sa podovima za sva vremena. Tuneli bi bili malo komplikovani za pravljenje, ali ni to nije neizvodljivo (ne znam da li bi bilo isplativo).
#18
Datum: 31.08.2005 09:37:02 | Tema / Naslov:
...Momci,što se tiče tunela i patosa,pitao sam jednog drugara ( profesionalni varilac) da li bi to mogao da odradi.Momak se samo osmehnuo,rekavši da nema frke.Za kompletan posao,traži trećinu sume koju bih trebao da izdvojim za nove tunele i patos.

Planiram da sve to odradim uskoro,u zavisnosti od raspoloživog vremena i novca.Danas treba da namontiram motor,na ona čuvena četiri šrafa.Semering i lonac auspuha su zamenjeni,pa sad,šta mi Bog dâ...
Valjda će sada bubilak da brunda malo duže vremena,bez kvarova i falinki?...Po svemu odrađenom sudeći,tako bi trebalo da bude.
Još samo da zakrpim limariju,i to je to!

Pozdrav!

Linkovi na kojima se može pogledati zamena poda i tunela:
http://www.superbeetles.com/Tech_talk/aug2.htm
http://www.superbeetles.com/Tech_talk/jul.htm

P.S.
Hvala "Miller"-u!
#19
Datum: 02.09.2005 01:22:34 | Tema / Naslov:
[quote=marko]ove tunele koja ja imam stavio je prosli vlasnik u zimu 2003/04 i nisam nesto primetio da su prsli [/quote]

Najveci problem sa tunelima i patosnicama je sto i ne primetis da su prsli dok nije kasno. Na mojoj (beloj) bubi tuneli su poceli da trule sa dna (koje se ne vidi), dok je deo u kabini maltene netaknut. Slicno je i sa patosima, spolja kao novi dok je unutra karfiol koliko je rdja nabubrila.

Sto se tice majstora - volim ih, priznajem - uvek mi poprave jedno ali zajebu dve stvari. Za limariju na bubi NE DAM pare, jednostavna je da ne moze biti jednostavnija. Priznajem da nemam iskustva, ali ako to prosecan "2+2=... (jel moze pomoc)" limar moze da uradi - ne vidim sta bi meni bio problem. A da mi tek neko izbije 100-150 eur za ruke - to mi se tek granici sa idiotlukom (licnim) kada recimo semi-pro CO2 aparat za varenje kosta cca 1000 eur.... jedino sto bih uvek platio majstora za motor, tu ne smem ni svecice da menjam



ovako nesto mi palo na pamet da bi mooooglo da zameni tunel... uz par dorada i malo bolji proracun...
#20
Datum: 02.09.2005 08:35:49 | Tema / Naslov:
......you welcome jovane


znate kako ljudi..... bez alata nema zanata + prostor gde se to sve moze odraditi. dve jako bitne stvari. pricam iz licnog iskustva. u zivotu nisam gitovao i nakon gomile vremena, par poucnih grsaka odradio sam bolje od polovine limara. sto se tice varenja predlazem da prvo se ispraksas na nekim bezveznim stvarima, krshu, otpadu ili kako vec pa tek onda stavis aparat u auto. ovo govorim za autogeno varenje gde se casom napravi poveca rupa ukoliko nemas iskustvo.

samo polako, strpljivo i pazljivo i to je to. limar nece zakrpiti svaku rupicu, malu trulez koje veruj ima za izvoz.......
#21
Datum: 02.09.2005 09:15:13 | Tema / Naslov:

I meni i drugaru,koji bi to sve odradio,uz moju pomoć,odmah je pala na pamet ta opcija; (mi mislimo na metalne cevi,koje možeš naći na svakom opremljenijem stovarištu,i koje prečnikom odgovaraju tunelima),koje bi isekli,zavarili,prateći liniju šasije,i montirali,kao supstitut originalnim tunelima.To je moguće izvesti,ali se mora izuzetno dobro premeriti,i uklopiti sa šasijom i podom;vodeći računa o svim neophodnim rupama koje se moraju izbušiti ili iseći pri tome.




Obzirom da je školjka bube šrafovima pričvršćena za šasiju (8 komada po tunelu),moram još dobro da vidim tačne lokacije istih ispod tunela,zbog eventualnog urezivanja navoja u cevi,da bi se šrafovi mogli uvrnuti.
slika 1.pod odozdo
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/16072005002401.jpg
slika 2.pod odozgo
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/18072005005207.jpg
Takođe,spoj poda i tunela je fabrički izolovan gumenom sekcijom,koja vremenom istruli,pa se mora zameniti originalnom,ili improvizovanom gumom (unutrašnja guma,ili tanak linoleum,kao što je moj drugar to uradio).Pre varenja,treba dobro proveriti kako vrata dihtuju.Ako je sve OK,onda se može pristupiti varenju.


Što se tiče varenja,ja sa tim neću da eksperimentišem.Ako o nečemu nemam ama baš nimalo iskustva i prakse,obratim se dobrom poznavaocu istoga.Obično je to neki drugar,koji malo priča,a kvalitetno odradi posao.
Izbegavam nadobudne derikože od majstora,koje svaku mušteriju u startu smatraju idiotima i neznalicama.Takvi daju arogantne savete čak i za način uvrtanja šrafa!Niko kao oni!Bogom dani!Čim ih "pročitam",zahvalim im se,okrenem,i odem dalje.
Traži,traži-pa ćeš naći!...

Kad sve sagledam iz svih uglova,i dobro razmislim,ponovo ću se oglasiti na Forumu.Iskreno se nadam da će sve to biti izvedivo do kraja?

Pozdrav!
#22
Datum: 02.09.2005 20:26:09 | Tema / Naslov:
Ciao Jovane,
ne znam koilko pratis sve ovo zezanje, ja sam jos u aprilu kupio patose i tunele i jos stoje onako bezveze, majstor mi treba, moze i ovaj tvoj profi.
Znaci da skloni i baci sve ovo sto je ostalo i stavi ovo moje novo, eto.
Tebi zelim svu srecu oko sredjivanja ljubimice, i da traje krace nego meni.
BTW, zeninom bubom smo isli preko Bosne nenadjebive do H.Novog i Dubrovnika, milina koju bi svakom od vas dobronamerno pozeleo, da imam vremena sad bi ovako umoran opet seo i otiso, jos da je Bosna oma iza Venca, ovako do Zvornika rupe, ko nasa drzava, a posle milina JEDNA!!!
Veseli pozdrav iz Novog Sada!!! dr POP
#23
Datum: 03.09.2005 23:52:23 | Tema / Naslov:
Jovane - NISTA NE VERUJ AMERIMA - LAZU!!!! nije ni malo jednostavno kako su nacrtali

Danas sam konacno odvojio sasiju od skoljke na beloj bubi. Bilo je veoma bolno iskustvo, voleo bih samo da sam imao jedan jako veliki otvarac za konzerve ovako je sekac i cekic od par kg zavrsio posao...

Ono sto je JAKO veliki problem sa nasim bubama su 'prosli majstori'. Na ovoj mojoj je neko FENOMENALNO odradio varenje i spojio sasiju i skoljku po celoj duzini ispod pragova, da ne pricam o 3-4 krpljenja limom od 2mm na najnezgodnijim mestima. Plus (da ne zaboravim) jedan predivno sakriveni sraf od tih 8 koji se nalazi ispod 'nosaca' za dizalicu. Ovo, uz mnogo trulezi, garantuje zabavu od par dana. Najveci problem sa kojim sam se susreo su krti kanali koji pucaju kada krenes da dizes skoljku, tako da je obavezno uraditi ojacanja u vratima a mozda cak i popreko kroz kabinu.
#24
Datum: 05.09.2005 08:14:05 | Tema / Naslov:
Zdravo momci!

Zahvaljujem vam se na savetima,predlozima,i uopšte,na razmeni mišljenja!

U subotu sam konačno namontirao motor,posle zamene semeringa,novog lonca auspuha i izduvnih cevki auspuha.Nema više kapanja ulja iz motora,i legendarnih crnih fleka na parkingu ispod bube.Nema više onog raspuklog zvuka,proisteklog od trulog lonca auspuha.Bubilak sada prosto klizi putem!

Što se tiče podova i tunela,e,tu ću kanda maaaalko da se strpim,jer sam utanjio sa lovom.Preko vikenda smo ja i drugar "virili ispod bube" par sati,zagledajući do detalja rđom nagrižena mesta,i "snimajući" tunele do detalja...Obzirom da šrafovi nisu odvrtani od "četr'es' šeste",što bi rek'o legendarni Radovan III,zubi su nam poprilično škrgutali dok smo gedorama pokušavali da odvrnemo 13mm šrafove ispod tunela .Morali smo prvo da ih iščukamo čekićem,da navoji "prorade" od vibracija.Posle smo uspeli da odvrnemo par komada...Sve u svemu,procenili smo da će nam trebati nekoliko dana kvalitetnog i pažljivog "seci-šmirglaj-vari-zavrći-farbaj" posla.Dâ se odraditi,ali je vrlo j..... !Ima da napravimo "tenak".Negde pred kraj septembra trebali bi da počnemo da rmbamo,pa šta nam Bog dâ!Verujem da ćemo uspeti!Na kraju krajeva,"će da bidnete obavešteni"!

P.S.
Pope,popričaću sa drugarom u vezi tvog interesovanja da ti zameni podove.Trenutno je u poslu,ali,ako bude mogao,ostaviću ti njegov broj telefona,pa ćete se čuti!

Pozdrav svima!

Jovan
#25
Datum: 06.10.2005 13:41:31 | Tema / Naslov:
Da vam se požalim....
...Žena mi danas "krišom" mazne auto sa parkinga,(dok ja šljakam na poslu!),i neki lujkan se spiči u moj bubilak nedugo potom,prošavši kroz crveno...Rezultat svega:srećom,žena i klinci su OK,hvala Bogu;levi zadnji bubin blatobran - zreo za zamenu...Sticajem okolnosti,onaj lujkan nije opizdio direkt u zadnji točak,već je potrefio i smrskao lim blatobrana i branik...
Kad se nisam šlogir'o kad sam vid'o bubu!...Svedoci kažu da je tip kriv...Džaba sada,kada je šteta oko 200€,u globalu....Eeee,baš me 'oće.... ...Osa auta nije u debalansu (točak ne "baca"),bar to nisam primetio tokom "probne" vožnje,ubrzo nakon sudara;a onog lujkana sam pronašao,i posle "lepog razgovora":agrue: ,vrlo brzo je pristao da mi plati štetu...Ja,očevici,i drugar auto-limar,bili smo dovoljno uverljivi...

Hteo sam uskoro da počnem sa opravkom limarije,ali sada će taj proces biti ubrzan...'Beš ga...Malo je reći da sam popizdio!....

Eto,toliko od mene...

Jovandeka