Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

Tefloni...

Taz
#1
Datum: 22.11.2006 13:45:40 | Tema / Naslov:
Opet ja sa nekim ludim idejama
Juce kad sam sredjivao glave, video sam da bi se mogli ugraditi tefloni kod ventila, pa me zanima da li je neko vec pokusao tako nesto ?
Ipak ovaj motor "popije" mnogo ulja kod ventila i vodjica, pa se to ulje posle talozi u kanalima i na ventilima.
#2
Datum: 22.11.2006 14:49:59 | Tema / Naslov:
uuuh sta su tefloni kod ventila?
#3
Datum: 22.11.2006 14:57:47 | Tema / Naslov:
Hm, znam da se teflon stavlja na tiganje, valjda da se ne lepi hrana...Sta to znaci kod ventile i kako se radi, jako me zanima...
Taz
#4
Datum: 22.11.2006 15:05:40 | Tema / Naslov:
Ma semerinzi, samo majstori to nazivaju teflonima
#5
Datum: 22.11.2006 15:21:21 | Tema / Naslov:
semering na ventilima? I dalje sam u misteriji?
#6
Datum: 22.11.2006 15:59:39 | Tema / Naslov:
Mislis da stavis semeringe u one cevcie sto drze sipke koje pokrecu ventile?
Taz
#7
Datum: 22.11.2006 16:11:50 | Tema / Naslov:
Aaaa ljudi, sve treba da vam se nacrta...

Ovako, tefloni se stavljaju na kraj vodjice ventila, kao sto se vidi dole na slici (zeleno-teflon)

#8
Datum: 22.11.2006 16:14:14 | Tema / Naslov:
Ako ti je bas stalo do teflona, stavi uljni modifikator
Nema da brigas, samo ga krknes u motor... Brzo i jednostavno...
#9
Datum: 22.11.2006 16:24:51 | Tema / Naslov:
necu da kazme da nemoze, ali cu ti reci da to nikada nisam video na bubinom motoru..

Jeli brate jel znas ti sta hoces da radis sa tim motorom ili..?
Taz
#10
Datum: 22.11.2006 16:27:52 | Tema / Naslov:
A ne, u ulje ne sipam nista, dosta mi je takvih proizvoda koji "poboljsavaju" rad motora. Zbog takvih gluposti sam gurao samaru nekih 30 km. Sipam kvalitetno ulje i odradim meanicka podoljsanja ako je moguce, i gotovo...
Taz
#11
Datum: 22.11.2006 16:45:58 | Tema / Naslov:
[quote=dechkotzar]Jeli brate jel znas ti sta hoces da radis sa tim motorom ili..? [/quote]
Pa ja znam, ali drugi nesto nece da skontaju.
U principu radim mali update, s obzirom da sad postoje tehnologije i materijali koji nisu bili dostupni pre 40-50 godina kad su projektovani ti motori, hocu da odradim neka poboljsanja, da se smanji potrosnja ulja, da bude veci termodinamicki stepen korisnosti itd, ali da ne upropastim izdrzljivost i karakter motora.
I balje ce to biti VW 1200ccm boxer motor od 34 ks sa stepenom kompresije 7:1, ali sa malim + sitniicama koji mu produzuju vek trajanja, bice malo vise ekoloski prihvatljiv i bice malo elasticniji, sve u svemu "update"...
#12
Datum: 22.11.2006 17:10:37 | Tema / Naslov:
srecno...
#13
Datum: 22.11.2006 17:19:41 | Tema / Naslov:
Brate Taz,

vidi kakve motore su imale meksicke bube...Posto su do skoro proizvodili bube, uveren sam da su i nesto od modernije tehnologije stavljali u njih.
KdF
#14
Datum: 22.11.2006 20:31:13 | Tema / Naslov:
"Tefloni" iliti gumice ventila Buba ima i fabricki, samo ne izgledaju kao kod drugih kola (semrinzi sa oprugom) nego su obicne gumice kvadratnog preseka koje stoje na stablu ventila odma ispod tanjirica federa i nisu naslonjene na vodjicu. Cemu zapravo sluze ne znam... Ali valjda sluze necemu

Razlika je u tome sto kod vecine kola ventili stoje uspravno, pa se ulje direktno sliva izmedju ventila i vodjica u usisnu i izduvnu granu i na kraju sagoreva. Kod Bube medjutim ventili stoje horizontalno, pa je to slivanje daleko manje, i ako vodjice nisu preterano pohabane, tu nema potrosnje ulja. One originalne gumice se nalaze u garnituri dihtunga. Ja sam primetio da su mi neke pukle i otpale, tako da na nekim ventilima uopste nemam gumice sada, a potrosnje ulje nema.

Ako su vodjice dobre, nikakve dodatne gumice ne trebaju. Cak ni one originalne nesto znacajno ne uticu na potrosnju ulja.

Naknadna ugradnja gumica osim sto nema smisla, ne verujem ni da bi protekla bas lako, a osim toga vodjice se podmazuju sa to malo ulja koje dospe u njih. Ako nema tog ulja, vodjice ce trajati krace!
#15
Datum: 22.11.2006 21:12:09 | Tema / Naslov:
@kdf
nikada nisam ni video a ni cuo za te gumice...bas cu da pogledam u vw knjizi
#16
Datum: 22.11.2006 22:02:38 | Tema / Naslov:


broj 31
#17
Datum: 22.11.2006 23:30:31 | Tema / Naslov:
covece ja to nisam video ni na jednom jedinom ventilu ili glavi koju sam rastavio...
Taz
#18
Datum: 23.11.2006 00:48:23 | Tema / Naslov:
Ni ja te gumice nisam nasao na ventilima, ali po opisu sam nasao u setu koji sam uzeo ovih dana.
Ali mi nije jasno cemu sluze te gumice, nemaju nikakvu konstrukcionu ulogu, tamo su samo da budu vidjeni, ko neki fenseri...
#19
Datum: 23.11.2006 08:31:02 | Tema / Naslov:
Uaa fenseri...

Hm, izgleda da smo i mi forumasi nasli neki deo za koji bismo rekli :"ma koji ce ti to k...." Mislio sam da se to nikada nece desiti...
KdF
#20
Datum: 23.11.2006 09:08:03 | Tema / Naslov:
Pa i meni je cudno, nije bas jasno cemu sluze. Cini mi se da se montiraju neposredno ispod tanjirica, valjda da ne bi prolazilo ulje kroz tanjiric (36) (izmedju osiguraca, 38) na stablo ventila. Inace klackalica je tako izbusena da kanal za ulje ide od zgloba sa sipkom podizaca, preko lezaja osovine sve do srafa za stelovanje, i ulje onda kroz navoj izlazi po malo i podmazuje tacku kontakta ventila i srafa.
KdF
#21
Datum: 23.11.2006 09:23:57 | Tema / Naslov:
(izmedju osiguraca, 38 )
#22
Datum: 23.11.2006 10:20:05 | Tema / Naslov:
Kada sam prosle godine radio motor zatekao sam te gumice na ventilima, doduse toliko su bile tvrde i zapekle da su se pri skidanju raspale.Inace stoje na stablu ventila ,tik do vodjica.Verovatno imaju svrhu da sprece prodiranje ulja dalje u vodjice tj. cilindar motora.Inace ulje se sliva sa klackalica ,kao sto je kdf opisao.Kad pogledate malo bolje izgleda glupo ,gumica stoji na stablu ventila i fakticki nista ne dihtuje, nema dodira sa vodjicom kao teflon.Verovatno je kolicina koja klizi po stablu mala pa gumica sluzi samo kao prepreka na putu ulju.Mislim da je ipak pametno staviti te gumice i spreciti prodiranje ulja do vodjica,pogotovo ako su vodjice losije.Cuo sam da ih neki majstori stavljaju samo na usisne ventile...mozda i to ima smisla...
pozdrav.
KdF
#23
Datum: 23.11.2006 15:13:44 | Tema / Naslov:
Ja sam u nekom uputstvu video da se gumica ne stavlja do vodjice, nego do tanjirica. Posto ventil ima neki hod i gumica putuje sa njim zajedno, ne vidim kako bi ta gumica mogla da sprecava da ulje ulazi u vodjicu...
Taz
#24
Datum: 23.11.2006 15:26:26 | Tema / Naslov:
Mozda su te gumice stavili tamo kao zastitu da ne bi doslo do udara izmedju vodjice i tanjirica, ako neki ludak tera motor preko 5000-6000 rpm
Ipak kod bube na ventilima nema 2. opruge.
KdF
#25
Datum: 23.11.2006 16:34:42 | Tema / Naslov:
Ne verujem da je to u pitanju... Sumnjam da to uopste moze da se desi jer je opruga prilicno jaka, a verovatno je i suvise duga u sabijenom stanju.

Te gumice su zamisljene da odbijaju ulje, a kako... Ostaje nejasno. Neki VW inzenjer koji je to izmislio, sigurno bi mogao da objasni.