Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

sta li je sad crklo?

#1
Datum: 21.01.2007 17:49:52 | Tema / Naslov:
Sve je bilo ok, vozikala se s drugaricom po gradu, ovo ono,kad je u jednom trenutku nesto pocelo da smrdi, kao zapaljena plastika i pokvarena jaja zajedno, recimo. #-o Posle pola sata potrage i komentara tipa:u ovaj auto je nesto uslo i uginulo...organskog je porekla...trt mrt...Setimo se da postoji akumulator, kad iznad njega vrelac, ne mozes da dodirnes,ostavimo bubisku tu gde je i nastavimo taksijem do kuce polako :-k ...Taksista se ubi od objasnjavanja kako je to crko regler, kako smrdi kiselina iz akumulatora, kako moramo kod elektricara...E sad da pitam ja Vas nesto, da li je ipak moguce da se samo nesto otkacilo , pa izazvalo takav razvoj dogadjaja ili to mora da bude da je crko taj regler sta god to bilo)?
#2
Datum: 21.01.2007 19:04:53 | Tema / Naslov:
pa ima smisla to sto ti je rekao taksista, vodi racuna to su otrovne supstance koje isparavaju iz akumulatora..
KdF
#3
Datum: 21.01.2007 23:45:26 | Tema / Naslov:
Regler ili regulator napona ima ulogu da odrzava napon isntalacije na oko 14V. Sve preko toga je stetno po akumulator koji tada pocinje mnogo da se greje, kiselina kljuca i isparavaju razni gasovi. Osim toga, previsok napon steti i svim potrosacima a narocito sijalicama.

Elektricar moze merenjem napona da utvrdi sta se desava. Najverovatnije je da je regler crko, mada postoji mala verovatnoca da je u pitanju neki los kontakt. Stariji regleri doduse mogu i da se steluju, mada ne znam da li to elektricari danas uopste rade, i koliko takav zahvat moze da bude pouzdan.

U svakom slucaju treba izmeriti napon pa onda traziti uzrok.

Pre svega, sipaj destilovanu vodu u akumulator toliko da prekrije celije oko 0,5-1 cm. Voznja sa nedovoljno vode u akumulatoru vodi njegovom unistenju, jer se pregreva pa mogu da se iskrive ploce.
KdF
#4
Datum: 21.01.2007 23:56:06 | Tema / Naslov:
Ne bi da te plasim, ali ovo moze biti jako opasno, u nekim (doduse retkim) slucajevima moze doci do eksplozije akumulatora.
#5
Datum: 22.01.2007 07:41:05 | Tema / Naslov:
Pazi da ne sipas previse vode u akumulator...Ako je ima previse moze da se desi da eksplodira zbog pritiska...

Da li si sigurna da ti nije mozda sediste pritisnulo kleme na akumulatoru i napravilo kratak spoj???
KdF
#6
Datum: 22.01.2007 08:00:41 | Tema / Naslov:
Da eksplodira od previse vode? Kako to ?
#7
Datum: 22.01.2007 08:58:33 | Tema / Naslov:
Pa valjda ide ovako....Voda se zagreva, kljuca, siri se, pravi se pritisak i eksplodira...

To mi rekose kada sam jednom dolio vodu do cepa...
KdF
#8
Datum: 22.01.2007 10:08:03 | Tema / Naslov:
Akumulator ima odusak, celije nisu hermeticki zatvorene. Ili je odusak na svakom cepu posebno (stariji akumulatori) ili ima jedan zajednicki kanal sa izlazima sa strane. Odusak je potreban da bi u toku punjenja i praznjenja mogli da izlaze gasovi koji se tada oslobadjaju iz elektrolita (kiseline). Prema tome, od pritiska ne moze nikako da eksplodira.

Ako ima previse vode moze da se desi da se pri naginjanju ili naglom kocenju prospe kiselina kroz taj odusak, a i elektrolit se preterano razredjuje.

Akumulator moze da eksplodira samo ako dodje do kratkog spoja, ili se toliko pregreje da se ploce iskrive pa se unutra desi kratak spoj, pa to izazove ogromnu struju i pregrevanje.
KdF
#9
Datum: 22.01.2007 10:13:13 | Tema / Naslov:
Doduse, neki akumulatori imaju privremeni cep u odusku, koji sprecava da kiselina iscuri u transportu. Taj cep mora da se izvadi kad se akumulator ugradi. Ako se cep ne izvadi, ne znam sta bi moglo da se desi kad se unutra stvori pritisak!
#10
Datum: 22.01.2007 11:44:47 | Tema / Naslov:
...Saglasan sam sa svim prethodno iznetim mišljenjima!...
Laički objašnjen smrad "kao zapaljena plastika i pokvarena jaja zajedno" je u suštini i bila spaljena plastika i isparenja sumpora iz akumulatora,koji zaudara na pokvarena jaja...

Iz predostrožnosti,ja sam svoj akumulator dodatno odozgo prekrio isečkom unutrašnje auto-gume,da izbegnem bilo kakvu opasnost od dodira metal-metal sa klemama (npr.neka slučajno otkačena žičica sa unutrašnje strane zadnjeg sedišta i tome slično),koje su fabrički zaštićene plastičnim zaštitnicima odozgo,ali - bolje sprečiti nego lečiti...Povremena kontrola nivoa destilovane vode u akumulatoru je obavezna!
#11
Datum: 24.01.2007 15:07:18 | Tema / Naslov:
Za pocetak izbegavaj da vozis putnike na zadnjem sedistu!
#12
Datum: 24.01.2007 15:37:46 | Tema / Naslov:
@ serbian1

pa prvo i osnovno je da se stavi gumena patosnica na akumulator da taj neko ko sedi pozadi ne bi spojio + i - !!

kada smo vec kod akumulatora, od septembra sam samo par puta vozio bubu. Juce, 0 stepeni, ja da upalim bubu ku*** dragi gledaoci! Samo cakce!
Sada moram da punim akumulator!

Jedno pitanje: dali to znaci da mi auto nepuni dobro ili je to samo posledica nevoznje i hladnog vremena?
#13
Datum: 24.01.2007 17:26:13 | Tema / Naslov:
Pa izmeri voltmetrom, treba da bude oko 14V na klemama kada ti auto radi...

To moze biti posledica nevoznje i hladnog vremena...Kapacitet baterija se smanjuje sa padom temeprature...A i sam akumulator, kako rece KdF, ima neku svoju struju praznjenja...
KdF
#14
Datum: 24.01.2007 18:09:15 | Tema / Naslov:
Moze biti da je i do losih kontakata na klemama akumulatora, do brave, ili bendiksa, ne mora da znaci da je sam akumulator.
Ako je sve u redu, stajanjem od mesec-dva dana ne bi smeo da se isprazni.

Ja sam ugradio relej za bravu, ispod zadnjeg sedista. Ugradnja je prosta, relej kosta 100 dinara, a stiti ulozak brave koji kosta mnogo vise. Na taj nacin struja za bendiks koja je oko 8A prolazi kroz relej, a ne kroz ulozak brave (kroz nju ide svega 0,1A).
Kad i ako relej crkne (ne verujem da ce skoro jer je predvidjen za 30A a struja je samo 8A) promeni se za 10 minuta i za 100 dinara.
Ulozak brave ostaje originalan i prakticno vecan! Ako nekog zanima sema kazite da je postavim u galeriju.
#15
Datum: 24.01.2007 18:44:26 | Tema / Naslov:
siguran sam da ima zainteresovanih!
#16
Datum: 24.01.2007 23:04:58 | Tema / Naslov:
aa ne fala, mene su naucili da nepopravljam ako nije pokvareno
KdF
#17
Datum: 25.01.2007 07:30:04 | Tema / Naslov:
Ovo nije popravka nego prepravka.
#18
Datum: 25.01.2007 08:36:36 | Tema / Naslov:
Ako se neko odluci na to neka pazi oko onih zica kod postolja za relej (plasticna plocica iznad osiguraca) jer su godinama postale krte pa mogu da puknu od samog dodira...

@dechko

Uzmi u ruke voltmetar i meri (cija cuna veca, dobije telegram)...Tako ces najbolje utvrditi u cemu je problem...

@KdF

Secas se da je meni posle dva dana stajanja bila slicna prica...Dosao ja, krenuo nesto da zavrsim, okrenem kljuc, kada ono "ck"...Dobar bio akumulator, nije pokazivao znake zamora, gledam sta mu je, ne kapiram...Kresnuo ja na kablove, malo radila, ugasio je, zaverglao, ona upali...Sta je bilo, otisla mi jedna celija u akumulatoru (kratko se spojila), i isti se jako brzo punio (uz pratece kljucanje destilovane vode) ali i jako brzo praznio...Znaci ako ostane pola sata voltaza je 9v i samim tim je neupotrebljiv...
KdF
#19
Datum: 25.01.2007 09:17:35 | Tema / Naslov:
Da, naravno, sa 9V tvom slucaju je ocigledno da je jedna celija sulfatizovala.

Treba naravno izmeriti napon... Relej se ne stavlja na standardno mesto kod table sa osiguracima, nego ispod zadnjeg sedista, jer tu prolazi zica od kontakt-brave do anlasera.
#20
Datum: 25.01.2007 10:00:18 | Tema / Naslov:
Hm, pa to onda nije problem napraviti...Sto mi ne rece to pre?
KdF
#21
Datum: 25.01.2007 13:32:24 | Tema / Naslov:
Napisah gore, nema tko da cita!
KdF
#22
Datum: 25.01.2007 13:48:39 | Tema / Naslov:



Plave zice su nove, crvene su postojece. Ispod zadnjeg sedista ide crvena zica iz instalacije od brave, dolazi do spojnice gde se spaja sa crvenom zicom koja vodi nazad ka anlaseru (odnosno bendiksu). Zice treba rastaviti, i nista ne treba seci jer se tako ne narusava originalnost - po potrebi se sve moze vratiti u originalno stanje. Zbog velike struje zica koja ide od + kleme akumulatora do releja mora biti najmanje 2,5 kvadrata.
#23
Datum: 26.01.2007 09:32:52 | Tema / Naslov:
hvala kdf! ajde gibanitza, daj se organizirati pa da instaliramo te zice...
#24
Datum: 26.01.2007 10:20:48 | Tema / Naslov:
Ajde, vazi...Cim malo otopli, radio sam nesto sinoc i u principu imas 5 min fore jer posle toga prestajes da osecas prste...A nesto ne bih brzao oko tih stvari...
#25
Datum: 28.01.2007 13:55:38 | Tema / Naslov:
Imao sam isti problem sa smrdenjem sumpora iz akumulatora - problem je bio u neispravnom regleru koji je na trenutke davao veci napon...

Zamenio sam regler i crknuti akumulator - posto je probila jedna celija zbog prepunjavanja