Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

Škripa pri okretanju volana

#1
Datum: 01.02.2007 10:09:03 | Tema / Naslov:
...Ljudi,primećujem u ovo zimsko vreme,pogotovo kad dobrano napolju stegne,da mi volan pri okretanju škripi,a isto se dešava i kad auto ide po malo grbavijem putu...U ritmu truckanja,sa prednjeg trapa dopire i škripa,koja ima,da tako kažem gumeni zvuk...Podseća na mešavinu zvuka koji proizvode šarke nepodmazanih vrata i škripe koju proizvode gumeni đonovi na parketu...Znači,neki hibridni zvuk,koji,koliko me izluđuje ,toliko me i brine... Ne znam šta bi to moglo biti?...Em mi škripi ona ručica menjača,koju nikako da podmažem tovatnom mašću,em i ovi mišovi napred...Šta bi moglo biti u pitanju?...
KdF
#2
Datum: 01.02.2007 10:22:45 | Tema / Naslov:
Delovi prednjeg trapa, kao sto su na primer amortizer volana i nosaci amortizera, su preko gumeno-metalnih caura (na savremenim kolima to zovu "silent" blokovima) povezani sa drugim delovima. Ove caure imaju ulogu da sprece prenos zvuka, i predstavljaju elasticne veze. Guma se ukruti kad je hladno, i onda skripi. Nista strasno... Takodje moze da skripi i sam amortizer volana. Jedini je lek sve to izmenjati, medjutim te gume dolaze samo uz te delove pa bi onda trebalo promeniti sve amortizere napred. Ako su sami amortizeri ispravni nema smisla menjati ih.
Ovakva skripa moze da dolazi i od zadnjeg trapa, jer i tamo ima takvih guma. Doduse ovde postoje i one gume zadnjih ramena koje se prodaju kao rezervni delovi, pa je tu stvar nesto drugacija, ali promena tih guma nije bas tako jednostavna.
#3
Datum: 02.02.2007 10:37:33 | Tema / Naslov:
Ručica menjača podmazana sinoć - svečano!Radi k'o švajcarac!Milina za voziti!Nema više škripanja!

A i oni škripu sa prednjeg trapa sam nekako eliminisao....


Panji pratektože!Ja njuškal,njuškal....i pronjuškal!
KdF
#4
Datum: 02.02.2007 12:06:41 | Tema / Naslov:
Kako?
#5
Datum: 02.02.2007 15:36:14 | Tema / Naslov:
Zaleteo sam se par puta u zid!

Jovine kućne čarolije....bolje da ne objašnjavam...Dva sata sam virio iz i ispod bube,ali sam ga na kraju [url=http://www.angelfire.com/wy/djordjenikic/images/Maratonci/Opravio.wav]opravio [/url]....
KdF
#6
Datum: 02.02.2007 21:07:31 | Tema / Naslov:
Otkrij nam tajnu...
#7
Datum: 20.03.2007 11:04:01 | Tema / Naslov:
...Slobo,nikako da ti otkrijem toplu vodu.... Ama,oba prednja amortizera su bila u očajnom stanju,kao i zadnji levi...Šokirao sam se kad sam ih detaljnije zagledao...One gumene navlake na prednjim amortizerima su se skoro skroz raspale,a desni amortizer je bukvalno ispao iz gumene navlake,i pao na točak! O'ladio sam se!Možda grešim,imajući u vidu praktičnost konstrukcije prednje osovine,ali opet,svrha amortizera je neporeciva,i sama po sebi bitna!

Zadnjih par kilometara koje sam prešao,pre ugradnje novih amortizera,bilo je praćeno lupkanjem,koje je podsećalo na lupkanje drveta po metalu...Upravo taj ispali desni amortizer je,kao ono čeketalo na kamenu vodenog mlina,u ritmu poskakivao,lupkajući po sponama desnog prednjeg točka i pjevušio bluz kilometara...Proverio sam naknadno i amortizer volana,koji je bio ispravan...

Ona škripa,o kojoj sam govorio,nastajala je baš na tom desnom amortizeru,jer je pri promeni smera i nagiba tokom vožnje,taj napukli amortizer strugao po toj truloj gumenoj navlaci,dok je na kraju nije skroz pokidao,uz istovremeno prekomerno opterećenje levog prednjeg amortizera,koji je vremenom,takođe propao...Uglavnom,amortizeri su mi ličili na dva izanđala opanka...Nije mi preostalo ništa drugo,nego da kupim sva četiri nova (4 x 25 €),zasučem rukave,i zamenim ih...Sad je sve ok!Spone su takođe zamenjene!...Što je sigurno - sigurno!

Eto,time završavam ovu pričicu!

Pozdrav!

Poslednji menjao Jovan 20.03.2007 12:49:13. Ukupno izmena: 1.

KdF
#8
Datum: 20.03.2007 12:07:48 | Tema / Naslov:
Pa sad... Stare Bube uopste nisu imale amortizere. Kod ovakve konstrukcije amortizeri ne igraju nikakvu bitnu ulogu, moze i bez njih. Naravno voznja je udobnija i auto se manje ljulja, kocenje je sigurnije, ali kao sto rekoh moze i bez njih.

Kod novijih automobila (na primer kod McPherson prednjeg mosta) amortizeri cesto imaju esencijalnu ulogu u vesanju tockova, bez njih ne moze nikako.
#9
Datum: 20.03.2007 12:53:00 | Tema / Naslov:
...Kažem,imao sam u vidu praktičnost konstrukcije bubine prednje osovine,kao i sve što si i ti izneo...Može se bez amortizera,ali,ipak,ne bi ih ugrađivali,da im nisu namenili neku svrsishodnu ulogu!

U svakom slučaju,lepše je kad ljulja,nego kad ti bubrezi ispadnu usput!
#10
Datum: 26.03.2007 10:04:59 | Tema / Naslov:
...Imam još jedno pitanje!....

Kada sam ugrađivao prednje amortizere,koji su brazilske proizvodnje,marke Kofap,imao sam problem sa neodgovarajućim prečnikom metalnog cilindra fabrički ugrađenog u gumenu čauru,na donjem delu amortizera,pa sam dodatno izgubio vreme na adaptaciji istoga.Bio sam neprijatno iznenađen već i samom činjenicom da profil čaure ne odgovara!Prvo sam pomislio da su možda metalni prstenovi iz gumenih čaura starih amortizera ostali nataknuti na metalne krake dole,ali sam se ubrzo uverio da to nije slučaj.Morao sam potom prvo izbaciti originalni metalni cilindar iz obe čaure novih amortizera,proširiti rupu u gumenoj čauri,ubaciti nešto širi metalni cilindar,i onda tako adaptiran amortizer namestiti na predviđeno mesto na točku.

Klip amortizera na gornjem kraju ima svega 5-6 navoja,prolazi kroz gumenu sekciju prikazanu na slici,posebnom šraf-čaurom se spaja uvrtanjem sa kraćom narezanom osovinicom prečnika 17mm,koja se potom zavrće iznad svakog kraka rama prednje osovine,uz prethodno postavljene gumene podmetke ispod metalnih kapica....

Sve u svemu,taj čaurasti spoj klipa cilindra amortizera i one male osovinice,deluje mi vrlo nepouzdano,iako je sve to smešteno potom unutar gumene navlake...Buba se po zameni amortizera ponaša ok,nema više škripanja,drmusanja,ali,kopka me sama pomisao na tako slabašan spoj o kome sam pisao... Prethodni amortizer je pukao na samom vrhu klipa amortizera,i taj nazubljeni deo je ostao odlomljen u spojnoj čauri,pa sam se napatio dok sam ga izvukao...

Koje tipove amortizera vi imate na bubama 1200 i 1300,i da li je moja sumnjičavost opravdana ili ne?....

Poslednji menjao Jovan 26.03.2007 14:33:02. Ukupno izmena: 7.

KdF
#11
Datum: 26.03.2007 12:03:49 | Tema / Naslov:
To je to, tu sipka amortizera najcesce puca narocito ako se prestegne. Jel tu bese ide viljuskasti kljuc 9 ? Odlomi se kraj sa navojem...
Ja isto imam napred Cofap, ali nisam imao probleme sa tom caurom u gumenom lezistu, precnik je odgovarao.
#12
Datum: 26.03.2007 13:32:23 | Tema / Naslov:
...Da,u pravu si!...Potreban je viljuškasti ključ je 9mm,između ostalog...Nešto sam razmišljao,da napravim,bar 1-2cm duži,iznutra navojima nazubljen čelični cilindar,u koji bi ulazio spoj kraja klipa amortizera i one male osovinice 17mm,i da mi on bude zamena za tu malecku spojnu čauru koja ih trenutno spaja...Mlooogo mi to nešto kilavo deluje....Iako,problem je najviše koncentrisan upravo u izuzetno malom nazubljenom kraju klipa amortizera,koji trpi užasno velika opterećenja tokom vožnje,i zato pukne,usled prenapregnutosti.Stoga bi deo ispod tih navoja morao biti priljubljen tik uz zid tog eventualnog čeličnog cilindra,koji bi preuzeo na sebe deo osovinskih naprezanja.Moralo bi da štima kao kod klipa i cilindra motora.Zbunjuje me činjenica da je na amortizerima napravljen takav propust?....

Kažem,i meni je bilo čudno da prečnik metalnog cilindra unutar gumene čaure ne odgovara...Pre dve godine sam bio prinuđen da menjam kompletan ram prednje osovine,što je odradio majstor,kojom prilikom je koristio polovni jaram,sa jedne bube,(mislim da je bila '67 ili '69 godište?)...
Kako god,kad sam skidao stare amortizere napred,primetio sam da su i na njima te gumene čaure dodatno proširivane,zbog sličnog problema...Eventualno prekomerno habanje gume u čauri na dnu novih amortizera,i pomeranja iz ležišta,sprečio sam stavljanjem veće metalne matice,veličine kovanice od 20 dinara,koju sam stavio pre nego što sam zavrnuo sigurnosni šraf od 17mm.Danas,čim dođem sa posla,odoh još jednom sve da detaljno snimim,i eventualno,nešto osiguram...Kopka me....
#13
Datum: 26.03.2007 19:47:24 | Tema / Naslov:
...i ja sam skoro stavljao amortizere isto te cofap made in brazil,nisam imao nikakvih problema.moja je 1200j...
KdF
#14
Datum: 26.03.2007 20:08:04 | Tema / Naslov:
Da, mogli su to malo masivnije da naprave. Ali treba imati u vidu da su pri konstrukciji imali u vidu originalni kvalitet materijala rezervnih delova, a ne da cemo mi stavljati brazilske amortizere od ko zna kakvog celika...
Uostalom opterecenje i nije bas nesto preterano veliko, inace bi amortizeri pucali mnogo cesce. Stariji tip mosta je napred imao amortizere koji su bili kao oni nazad, sa pesnicom i gore i dole, ne znam zasto su to napustili.

Sto se tice tvog problema caurom u donjoj pesnici amortizera, pade mi na pamet nesto. Ta osovinica sa navojem na koju nailazi pesnica moze da se izvadi iz tragarme. Ima jedna civija sa strane, ona se izbije i osovinica moze da se iscupa. Moguce je da je neko nekad to menjao pa da je stavio deblju, ili same tragarme nisu od originalnog mosta (imaju deblje osovinice mada ne znam da li je nesto tako uopste radjeno) pa zato imas problema sa montazom originalnih amortizera.

U svakom slucaju, da sam na tvom mestu, izbio bi te osovinice i stanjio ih na meru, tako da mozes da u buducnosti promenis amortizere bez petljanja i prepravljanja.