Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

problem ili možda ne??

#1
Datum: 24.02.2007 08:35:33 | Tema / Naslov:
U pregovorima sam oko kupovine bube iz 1971. u jako dobrom stanju, prešla je 130000km, i već poznata priča: 1. vlasnik, garažirana, pa ne i tako skupa....ali o tom po tom...
Problem ili možda ne je u tome što kaplje ulje sa leve strane motora...
Da li je to samo dihtung dekle ventila ili postoje neke druge varijante i koliko mogu biti komplikovane? Uh, to će biti već treća buba...
KdF
#2
Datum: 24.02.2007 09:00:05 | Tema / Naslov:
Moze da bude svasta, ali ako nije dihtung dekla onda najverovatnije mora da se vadi motor i da se skida glava, pa da se vidi sta nije u redu. Osim na deklu, ulje moze da curi na gumicama zastitnih cevi podizaca ventila (gumice sucrora) ili na samim sucrorama, ili na srafovima glava... U svakom slucaju ako promena dihtunga ne pomogne, onda skidanje glave ne gine.
#3
Datum: 24.02.2007 11:31:15 | Tema / Naslov:
Meni kaplje ulje isto malo sa strane...Jel kaplje kada radi motor ili kada je ugasen?

Moze biti sve sto je KdF rekao a mogu biti i gumice (dihtunzi) za ladnjak ulja koji se nalazi sa leve strane motora...

Kod mene curne nekoliko kapi redovno ali auto nema neku povecanu potrosnju ulja ( za 3000km potrosi izmedju 0.5-1l ) sto ce reci da mi uopste ne smeta...Jedino sto pravi sranje na parkingu ali i ostalima curi ulje i to vise nego meni...

Sta god da je u pitanju trosak oko sredjivanja nece biti nesto veliki...Fabrika je savetovala zamenu karika i lezajeva na 100 000km a taj zahvat, koji bi mogao da razmotris i koji bi sigurno resio to curkanje, te kosta oko 100-120€...

Ako je dobra limarijski, ako je enterijer ocuvan, menjac dobar, redovno odrzavana a cena pristojna uzimaj je...Motor je kod njih najmanji problem da se odradi...
KdF
#4
Datum: 24.02.2007 14:48:42 | Tema / Naslov:
Da, te gumice ladnjaka sam zaboravio. One oce da procure kad zaglavi regulator pritiska jer je to najslabija tacka sistema za podmazivanje motora.
Da bi se zamenile, motor ne mora da se skida ali mora kuciste turbine. Ima posla, ali nije strasno. Naravno, ako je ovde problem, obavezno treba izvaditi regulator (odnosno oba ako ih ima 2) i proveriti da se nije klip zaglavio unutra, jer ako jeste onda ce i nove gumice odma da procure.

Da li kaplje samo kad motor radi, ili stalno?
#5
Datum: 24.02.2007 19:01:34 | Tema / Naslov:
prvo pogledaj gumice na deklama. Da bi uocio gde kaplje moras da zalegnes Ako primetis da su masni 'grejaci" verovatno su dihtunzi.

P.S. astor 100 din. par
#6
Datum: 25.02.2007 21:10:35 | Tema / Naslov:
Ne znam da li kaplje kada motor radi, ona se jako malo vozi, ali sa te leve strane ja zamašćeno... Vozio sam je, ide dobro, lufta gotovo nema...
KdF
#7
Datum: 25.02.2007 22:40:30 | Tema / Naslov:
"Kaplje" i "zamasceno" su dve vrlo razlicite stvari. Ako ne kaplje nego je samo masno, to nije nista strasno. Ako samo malo vlazi intervencija nije ni neophodna. Ako medjutim bas kaplje, dok motor radi na primer, onda je to prilican gubitak ulja i tu bi trebalo nesto preduzeti.
#8
Datum: 26.02.2007 09:49:33 | Tema / Naslov:
Da bi se nešto zamastilo negde mora da curi. Ispod nje ima tragova, ne sad nekih barica.... Danas moram da odlučim ili ode u oglase, a to već ne bi valjalo....
U svakom slučaju, hvala na pomoći...
KdF
#9
Datum: 26.02.2007 10:19:40 | Tema / Naslov:
Ma skoro svakoj Bubi po malo curi ulje, nije to nista strasno. Cak sam u nekom uputstvu nasao da je malo vlazenje ulja normalna pojava, jer je magnezijumski liv kucista motora takav da je sam po sebi mikro-porozan.
Da li je to istina ne znam...
#10
Datum: 26.02.2007 10:31:12 | Tema / Naslov:
meni je do sada bio motor suv kao barut! Posle puta od 4000km je poceo negde da curka! Pojedoh se ziv! S'o neeevoliiim!!