Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

Povecava se nivo ulja

#1
Datum: 04.05.2007 21:59:36 | Tema / Naslov:
Zdravo ljudi... Na zadnjem proveravanju ulja primetio sam da mi se nivo drasticno povecao. Rekose mi da moze da bude do pumpe pa da se benzin sliva u ulje i pravi pichvajz. Omirisao sam, al nemam neko culo mirisa, odnosno ne oseca mi se ulje na benzin, a omirisao je i jedan drugar sa foruma i on bash nema neko culo mirisa. Samo da pitam el moze da bude josh nesto drugo da ne kupujem pumpu bezveze posto za mene to nije beznacajna investicija...
KdF
#2
Datum: 04.05.2007 23:52:32 | Tema / Naslov:
Generalno, rast nivoa ulja je uvek rezultat slivanja nesagorelog benzina u kuciste motora (kod Bube nema drugog uzroka).

Benzin moze da ulazi kroz pumpu (porozna membrana), preko karburatora (preliva), a moze da se pojavi i kao rezultat suvise masne mesavine ali tada je povecanje nivoa manje.

Dakle ne mora uvek da bude uzrok pumpa. Treba je skinuti i pogledati ispod - ako ima tragova benzina onda je membrana porozna.

Ako se javlja crni dim iz aupuha to je siguran znak prebogate mesavine odnosno previsokog nivoa goriva u loncetu karburatora (iglicni ventil ne zatvara, plovak tone), a moze biti i zbog zapusene dizne za korekciju vazduha ili prosto lose nastelovane smese na leru.
#3
Datum: 05.05.2007 12:05:47 | Tema / Naslov:
Jesi pitao ukucane da ti neko od njih nije slucajno dolivao ulje Posto je to kod mene standardna pojava
#4
Datum: 05.05.2007 17:42:29 | Tema / Naslov:
ako se pojavljuje višak ulja, neradi ti jedna svječica, kontroliši kompresiju
#5
Datum: 05.05.2007 22:10:49 | Tema / Naslov:
Imao sam ja taj slučaj. Nivo je rastao, ali ne jako neko.
Mjenjali smo membranu, pa iglu karburatora, pa su pričali da motor ne valja.
Otpeljao pravom majstoru i problem je bio u automatskom čoku.
Sada mi po zimi čok nije na gornjoj stepenici nego na 3.
Sa desne strane se otuste 3 vijka i malo zakrene u smjeru kazaljke na satu.
Ne znam točno vjerojatno će netko znat točno kako se to štela.
Ako ti jako radte nivo bit će da je pumpa
KdF
#6
Datum: 06.05.2007 12:38:57 | Tema / Naslov:
Cini mi se da se steluje tako da kada je motor ladan saug mora da se zatvori do kraja, a posle 3-4 minuta sa ukljucenim kontaktom mora da se otvori potpuno. Najvaznije je da se on otvara do kraja, da motor ne sme da radi sa delimicno zatvorenim leptirom sauga jer je onda potrosnja velika a i u ulje ulazi benzin i razredjuje ga.

Kad se meri nivo ulja auto mora da stoji na potpuno vodoravnoj podlozi, ne sme da bude ni malo nagnut. Najbolje je meriti nivo ulja uvek na istom parking mestu.
#7
Datum: 06.05.2007 23:38:05 | Tema / Naslov:
kad je motor hlavan ne treba da zatvara do kraja ako temp. nije ispod nule , ali mora da otvori skroz posle par min. rada ( ili par min. na kontaktu mada zbog mogucnosti da zalepe platine ovo i nije bas preporucljivo) jer se bimetal greje jednim malim solenoidom a steluje se na vrucem motoru ( bar sam ja tako )
#8
Datum: 07.05.2007 14:37:29 | Tema / Naslov:
Meni je cika Cure rekao da se saug steluje tako da na svakom stepenu mora da ima odredjeni broj obrtaja a tacne cifre nije hteo/znao da mi kaze...Sad, to se posle toliko godina, i oslabljenje bimetalne opruge mozda najbolje steluje metodom uzaludnih pokusaja, tj. podesis pa vidis kako je, ako ne valja korigujes i tako u krug...

A onaj ko bude menjao Aci pumpu za gorivo je najebao u najavi jer ima pumpu koja je namenjena za motore sa dinamom a neko mu je stavio alternator pa ce sada i to morati da se skida...Zasto sebe prepoznajem u toj ulozi "najebanog"...

@Vlajko

Pa mozes da skines zicu koja ide ka platinama a da ostavis onu koja ide ka karburatoru i da das kontakt...
KdF
#9
Datum: 07.05.2007 14:45:26 | Tema / Naslov:
Sto bi zalepile platine? Ako je zazor dobar, naravno...
#10
Datum: 07.05.2007 20:43:21 | Tema / Naslov:
pa ako je polozaj takav da su platine zatvorene kroz njih prolazi struja koja ih greje i ako to stoji tako par minuta mogu da se istope ( ne bukvalno ) i da se zalepe pa da posle prave probleme ( smanjuje se ugao zatvaranja a s'tim i vreme za indukciju pa je slabija varnica 0
#11
Datum: 07.05.2007 21:18:51 | Tema / Naslov:
Hvala na odgovorima. Znaci pre nego sto kupim pumpu treba proveriti saug za koji mi je mehanicar reko "ovo ti nekad radi a nekad ne, kako mu dune", platine, svecice, karburator... (@Giba, ne gine ti samo skidanje alternatora, mada ako hoces dovescu ti pomoc, sta znas mozda se jos neko smiluje da pomogne malo uz pivo i rostilj )
I to onda znaci da prvo utvrdim sta je pa tek onda da menjam ulje? (sto sam inace imao u planu). Misim ako se ispostavi da smo "popravili" pogresnu stvar el to znaci da moram opet da bacim pare i menjam ulje?
#12
Datum: 08.05.2007 00:29:17 | Tema / Naslov:
[quote]A onaj ko bude menjao Aci pumpu za gorivo je najebao u najavi jer ima pumpu koja je namenjena za motore sa dinamom a neko mu je stavio alternator pa ce sada i to morati da se skida...Zasto sebe prepoznajem u toj ulozi "najebanog"...

[/quote]



Ova dvojca prosli put "nadrljase" a koliko mi se cini opet ce...
#13
Datum: 08.05.2007 00:33:26 | Tema / Naslov:
Pa ovaj put bi mogli i da izedu nesto...

Aco, itch se ne sekiraj...Ce ga sredimo...
#14
Datum: 08.05.2007 06:28:04 | Tema / Naslov:
koliko sam shvatio vi se spremate da vadite motor zbog alternatora?
Alternator se može skinuti za nekoliko minuta bez vađenja motora .
#15
Datum: 08.05.2007 06:51:38 | Tema / Naslov:
[quote]koliko sam shvatio vi se spremate da vadite motor zbog alternatora?
Alternator se može skinuti za nekoliko minuta bez vađenja motora .[/quote]

E j*b* ga miroslave, sad si nam pokvario zabavu
KdF
#16
Datum: 08.05.2007 08:01:55 | Tema / Naslov:
U odnosu na kvarove koje moze da izazove razredjeno ulje (u dugom periodu), cena promene ulja je nistavna.

Sto se tice lepljenja platina, nikad mi nisu zalepile platine jer sam ih drzao na kontaktu - ako je bobina ispravna i ne vuce preveliku struju, i zazor dobar, to se nece desiti. Kontakti platina su mnogo optereceniji u radu jer se pri svakom odvajanju javlja luk (varnica) koji erodira kontakte. Pri stajanju na kontaktu kroz njih protice struja od oko 3A i ako su kontakti ispravni i cisti prelazna otpornost je relativno mala i tu nema nekog prevelikog grejanja.

Naravno, ako nesto nije ispravno onda je svasta moguce.

Poslednji menjao KdF 08.05.2007 08:17:03. Ukupno izmena: 1.

#17
Datum: 08.05.2007 08:02:25 | Tema / Naslov:
Pa moze, ali lepse da mu izvadimo motor i malo da ga zajebavamo da ne umemo da ga vratimo...Dosta je Aca nas poprckivao...
#18
Datum: 08.05.2007 08:09:00 | Tema / Naslov:
[quote=KdF]U odnosu na kvarove koje moze da izazove razredjeno ulje (u dugom periodu), cena promene ulja je nistavna.

[/quote]

Aco, litra ulja je 300din...Jeftinije od litre viskija a dodje ko litra domace...Po nekoj mojoj logici, bolje bi bilo promeniti ulje (jebacu te ako nemas 600din za to!!!) i onda podesiti karburaciju, saug i paljenje pa motriti na nivo ulja...
U slucaju da se povecava onda bi valjalo preduzeti odgovarajuce akcije...
KdF
#19
Datum: 08.05.2007 08:15:10 | Tema / Naslov:
Mozda samo zaglavljuje saug.
#20
Datum: 08.05.2007 21:34:43 | Tema / Naslov:
[quote=Mico]
Ova dvojca prosli put "nadrljase" a koliko mi se cini opet ce...[/quote]

Pa da, al gledaj na to kao na investiciju, kad moje posmatracko iskustvo postane prakticno, onda cu ja tebi da sredjujem sitnice na bubi dok ti qliras uz rostilj ... A za sada mogu jedino da "skratim" put do garaze, odnosno sredio sam dvoriste, sad komotno staju 4 bube
[quote=GibaniTZa]
Pa moze, ali lepse da mu izvadimo motor i malo da ga zajebavamo da ne umemo da ga vratimo...Dosta je Aca nas poprckivao... [/quote]

E da, ne znam kako da ti kazem, al opet su mi crkli brisaci (naravno dok je padala kisa opet je auto ostao u Zemunu), i ovaj put nije zeger, nesto drugo je crklo... pa ono, cisto da znas

[quote=KdF]
Mozda samo zaglavljuje saug.[/quote]

Pa to bi bilo "najsrecnije" resenje, al ne verujem, i dalje drzim do toga da je moja buba ukleta, tako da verujem da ce dragi drugari koji mi budu pomagali da to "sredimo" da provedu doosta vremena lupajuci glavu...
#21
Datum: 08.05.2007 23:29:00 | Tema / Naslov:
Ne trebaju ti brisaci...Ne vozi vise auto u Zemun...Pozovi lokalnog svestenika, paroha, da ti osvesta to cudo...
#22
Datum: 09.05.2007 16:50:22 | Tema / Naslov:
[quote=GibaniTZa]Pozovi lokalnog svestenika, paroha, da ti osvesta to cudo...[/quote]


Moj zet je stvarno osvestavao svoju alfu i naplatio mu pop po tarifi
#23
Datum: 09.05.2007 18:17:36 | Tema / Naslov:
U bre to cu morati i ja da uradim , sa starom bubom sam imao malera
prvo cuknem lika u FIESTI, pa mi crkne neki regler koji je tad kostao 70 jevreja . pa 2 gume 255\60 PA FARBANJE I LIMARIJA 500 jevrosa itd.....
morace pop definitivno da radi
KdF
#24
Datum: 09.05.2007 20:12:25 | Tema / Naslov:
Pa da, mozda ti popa dzabe ofarba kola, a mozda ti jos i gume pokloni... A alfi nece pomoci ni patrijarh...