Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

pomaze li modifikator

#1
Datum: 29.04.2007 00:32:30 | Tema / Naslov:
Pozdrav svima,zovem se Nikola i javljam se iz Tivta.
Nedavno pazarih jednu 1200 iz 75 te ,simpaticno nasminkanu ali ne bas sjajnu zelenu krastavu zabicu.Mislim da joj motor nije sjajan,kad se zgrije tinja lampica od ulja na ler gasu a i neki dan je zauljila svjecicu drugog cilindra pa sam je cistio.takodje ima i rdje po limariji.
Pitanje ima li neko iskustva i da li je probao da sipa ono rusko cudo od modifikatora za motore i da li to pomaze kod buba?
8)
KdF
#2
Datum: 29.04.2007 07:08:12 | Tema / Naslov:
Ako tinja lampica od ulja na leru kad je motor zagrejan, ili je ulje razredjeno (zameni pa vidi) ili je pritisak ulja slab, ili ne valja davac pritisak ulja. Najsigurnije bi bilo izmeriti pritisak manometrom (prikljucak je navojni M10x1, kao i kod jos nekih automobila), pa onda videti sta se desava. Pri zagrejanom motoru i oko 2500o/min pritisak treba da bude oko 2-3 atmosfere, a na oko 550o/min ne sme da bude ispod 0,5 atmosfera. Podaci vaze samo za ulje SAE30, mislim da je to sa 15W40 nesto manje jer je ulje redje.

To sto masti svecicu moze biti da su karike na tom cilindru dotrajale, a moze biti i da svecica ne valja ili kabl probija...

Kad motor stoji, pokusaj rukama da povuces kaisnik radilice napred nazad (ali snazno). Da li se oseca zazor i koliki je od prilike?

Ako se ovde pojavio preveliki zazor (normalan 0.07-0.14mm) jedini lek je trnovanje kucista odnosno generalna. Ovaj zazor govori da je verovatno glavni lezaj dobio lufta u kucistu motora, i da se tu gubi pritisak ulja.
#3
Datum: 29.04.2007 07:47:38 | Tema / Naslov:
Dopunio bih kolegu...

Probaj da sipas ulje 20W60, optima modrica ili bergoline, dosta je gusce tako da cenim da ce prijati tvom motoru...Ja ga teram i zimi i leti i nemam problema...

Ondak, modifikator...Kada nisam znao nista o Bubama i postavio isto pitanje majstor mi je rekao da to treba izbegavati jer boxer motor ima prilicno drugaciju konfguraciju od rednih motora i kod njega modifikator nema neki efekat (kao zbog silnih pregrada u bloku?)...Koliko je to tacno pojma nemam, samo prenosim sta mi covek rece...Generalno, taj modifikator se sipa kada motor duva a ti hoces da prodas auto, pa da ga zalivadis sto lakse...

Ful generalna te kosta do 400€, i imas bomobnu od motora za dosta hiljada kilometara...Osvezavanje ti je do 150-200€...
#4
Datum: 29.04.2007 08:26:44 | Tema / Naslov:
Sustina modifikatora je nanosenje tankog grafitnog filma na zidove cilindara cime bi trebalo da se smanji trenje, pa time i grejanje. Osnovni cilj im je da vojnim vozilima sa razbijenim karterom omoguce 1-2 casa rada.
KdF
#5
Datum: 29.04.2007 15:33:55 | Tema / Naslov:
Slicno kao i molibden-disulfid...
#6
Datum: 29.04.2007 21:40:34 | Tema / Naslov:
koliko ja znam modifikator ne nanosi grafit na cilindre vec je to aditiv koji povecava dinamicku viskoznost ulja tj. zgusnjava ulje narodski receno i moze da malo doprinese boljem radu loseg motora ali naravno ne kako to u reklami tvrde
@ \giba boxer motori se razlikuju od rednih ali to sto ti je majstor rekao nema veze s mozgom, i boxer i redni imaju po jednu uljnu magistraslu u bloku te pregrade
#7
Datum: 29.04.2007 22:06:53 | Tema / Naslov:
Citat: vlajko05
koliko ja znam modifikator ne nanosi grafit na cilindre vec je to aditiv koji povecava dinamicku viskoznost ulja tj. zgusnjava ulje narodski receno i moze da malo doprinese boljem radu loseg motora ali naravno ne kako to u reklami tvrde

Grafit. Obrati paznju na deo da motori nastave sa radom uz razbijen karter, sto ce reci bez ulja. Naravno da postoji i ovo sto ti kazes (razliciti nazivi, milion proizvodjaca), ali nasi majstori vise vole da koknu unutra ulje za diferencijale i pravac bubanj potok. Sledecih 50km radi ko nov, taman dok ga ne prodas.
#8
Datum: 30.04.2007 20:49:38 | Tema / Naslov:
Cao ljudi!
Prvo da vam se zahvalim na trudu da mi date pravi odgovor.
ali vidim da su neki pogresno protumacili,ja sam tek kupio auto i tek ga otkrivam i nemem namjeru da ga prodam,za sad,
znaci ako bih sipao modifikator uradio bih to za sebe.
Ima li iko iskustva sa tim?
#9
Datum: 01.05.2007 12:40:11 | Tema / Naslov:
[quote]ako bih sipao modifikator uradio bih to za sebe.
[/quote]

Nemoj da sipas taj ruski modifikator. On je na bazi teflonai nanosi se u vidu tankog filma po celoj unutrasnjosti motora; posle 50000km, koliko proizvodjac kaze da modifikator ima efekta, pocinje da se odvaja od unutrasjnjosti motora u vidu ljuspica. E sad, zamisli sta ce se desiti kad pocnu te ljuspice da se zaglavljuju u kanalicima za podmazivanje radilice? Majstori, kad nalete na motor "obogacen" modifikatorom, jednostavno dignu ruke i savetuju musteriji da kupi nov jer nema sanse da ociste motor od tog teflona.
Postoje i drugi preparati na trzistu ali za tim zaista nema potrebe. Kad uradis generalnu, menjaj radovno ulje, prilikom svake zamene ulja obavezno ocisti ono sito koje ti sluzi kao filter za ulje, sipaj u motor kvalitetno ulje (imas nekoliko topica na ovom forumu koji se bave tom temom) i nema glava da te boli.

[quote]Sustina modifikatora je nanosenje tankog grafitnog filma na zidove cilindara cime bi trebalo da se smanji trenje, pa time i grejanje. Osnovni cilj im je da vojnim vozilima sa razbijenim karterom omoguce 1-2 casa rada.


[/quote]

Covek je u pravu. To je stos koji je prvo poceo da se koristi u Drugom Svetskom ratu i primenjivao se na avionima u pocetku a posle i na ostalim vozilima. Sto ce reci u ekstremnim ratnim uslovima a ja licno sumnjam da cemo ici nasim bubama u Bagdad ili Kabul pa nam treba takvo nesto.
#10
Datum: 01.05.2007 22:45:47 | Tema / Naslov:
dobro [nam] dosao!
#11
Datum: 01.05.2007 22:52:46 | Tema / Naslov:
Pa jesam li se onda zeznuo posto samvec sipao modifikator u for fiestu koju inacevozim?
#12
Datum: 01.05.2007 22:56:39 | Tema / Naslov:
Fala dexit,kao sto znas i sam strast je cudo,i tu razuma mnogo i nema!
#13
Datum: 05.05.2007 21:55:41 | Tema / Naslov:
Pa kdf sta bijase molibden disulfid?
KdF
#14
Datum: 06.05.2007 11:22:21 | Tema / Naslov:
MoS2 je neko jedinjenje koje se koristi za podmazivanje, dodaje se u masti za velika opterecenja, a dodaje se i u neka ulja. Firma L&M je pravila to kao dodatak motornom ulju... Navodno se smanjuje trenje u motoru cime se poboljsava ekonomicnost i smanjuje abanje. Oni su cak pravili i motorno ulje sa tim dodatkom.
#15
Datum: 06.05.2007 20:15:53 | Tema / Naslov:
Nego kolko me kosta ful generalna?
KdF
#16
Datum: 06.05.2007 20:45:14 | Tema / Naslov:
Pa sta znam, ovde bi trebalo sve da moze da se uradi za oko 400 e.
#17
Datum: 06.05.2007 22:33:54 | Tema / Naslov:
Slobo jel 400 e samo za delove , mene zanima koliko su delovi za kombi 2.0 vazdusnjak sve da se uzme ?
BTW jel zna neko koliki je protok vazduha za hladjenje kod 1600 motora i koji je odnos remenica radilice/remenica alternatora kod istog ( 1.8 ili 1.9 ) i koji kais ide na 1600 motor ( 10x900 ili 10x1000)
Hvala unapred i izvinjavam se sto upadam u topic
KdF
#18
Datum: 07.05.2007 06:46:01 | Tema / Naslov:
Ako se ne varam, delovi za taj motor su dosta skuplji (mozda 40-50%), ne znam zasto. Tih 400 e bi trebalo da bude i za ruke i za delove... Mislim da mozda brat Gibanitza ima bolje informacije o tim cenama. Uostalom zovi Astor pa pitaj, to ne kosta (skoro) nista.

Ovo sa ladjenjem nemam pojam.
#19
Datum: 07.05.2007 13:26:23 | Tema / Naslov:
Generalna sa rukama dodje na 400€, a moze i manje, a moze i vise zavisi sta hoces i u kakvom je stanju motor i ko ga radi...

Set karika, ventila i lezajeva je oko 6000din...Kao sto rece Sloba, zovi Astor pa vidi...A za ruke zavisi prica od majstora do majstora...
#20
Datum: 07.05.2007 19:45:31 | Tema / Naslov:
mene interesuje cena delova ( ne gine mi da zovem Astor i da se smaram sa "ljubaznom" gospodom ) i cena obrada ostalo radim ja sam hvala
KdF
#21
Datum: 08.05.2007 07:05:58 | Tema / Naslov:
Ne moras da zoves Astor, cene su od prilike iste ili malo manje nego na nekom sajtu prodavnica u Nemackoj (www. kaeferland.de, www.csp-shop.de, www.kaefer-co.de...). Ali ipak ne bi bilo lose, mozda tih delova oni i nemaju ili su cene ipak drugacije.