Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumOstali VW modeli

Novi busevi

#1
Datum: 07.04.2005 14:10:31 | Tema / Naslov:
Pozdrav.
Nije me dugo bilo na forumu pa ko velim da razbijem monotoniju.
Evo sezona je skupova i druzenja a meni i dalje zanimljiva tema kupovina
starih buseva i buba za neke nove projekte.Necu da gnjavim nije rec o meni ,ja sam dosta toga iskupovao prosle godine.
Da i oni su.Radi se o Ziki i Nesi iliti Zikale & Nebkv.
Znam da se nece ljutiti na mene zbog ovoga.Radi se o dvojici ljudi koji nisu kao ja /sednu i dave druge onim sto su pronasli.
Prosle nedelje je Zika iz LE kupio T-1 kombi 1967 a Nesa iz KV T-1 kamioncic iz 1961.
Namera mi je da pozdravim ovakve postupke.Ti momci kao i ja bukvaklno ne dozvoljavamo da US STEEL ( bivsa zelezara SARTID iz Smedereva) proguta to malo preostalih buba i buseva.
Pa hajde da vidimo ima li jos ko da nam pomogne u ovome.Znam da sam vec bezuspesno inicirao jednu ovakvu temu ali ko zna.
Ima li jos koga ovde sa ovakvim idejama?
Pozdrav,
Volk
#2
Datum: 07.04.2005 23:07:15 | Tema / Naslov:
e druze ako nije tajna koliko je kosta taj T1 busic, ja sam naso jedan u bgd-u , stoji i niko ga nevozi pa se nosim sa mislju da ga kupim, ali opet nemam pojma koliko bi ponudio za njega...
#3
Datum: 07.04.2005 23:26:53 | Tema / Naslov:
Pitanje nije upuceno meni,ali mislim da ti mogu pruziti odgovor.Kao prvo cena kao i kod svakog automobila zavisi od stanja samog,pa tako je i sa vw transporterima(god.gradnje 50-67).Ovaj koji sam ja nabavio(kamionet) je bez motora,stranica(kanate),rezeorvara.Sasija je ok.Oko limarije ima posla,ali je u granicama podnosljivog.Ima papire.Cena je 230 evra.T 1(kombi verzija) koji sam nabavio pre njega je bez papira i motora,u ostalom kompletan.U boljem je stanju limarijski od kamioneta,placen je 200 evra.U svakom slucaju neces se prevariti ako ga uzmes,jer sve ih je manje.Pravo je cudo nabaviti solidan limarijski,sa motorom i papirima,a i uopste je lutrija naci bilo kakav.Mozda bi Toma(Volk)mogao navesti svoja iskustva sa kupovinom,tj.cenama,tako da mozes da stvoris neku sliku koliko bi mogao ponuditi.Cena doduse zavisi i od modela(kombi,samba,kamionet,dupla kabina,furgon),a i prodavca.U svakom slucaju ti zelim sto povoljniju kupovinu.Pozdrav 8)
#4
Datum: 07.04.2005 23:34:03 | Tema / Naslov:
Ma lova je mala u pitanju.Znas kako ne ide ja da kazem koliko jer su ih Nesa i Zika kupili.Sad kad pogledam da sam ja svog prvog platio 530 Eur sa prenosom,pa druga dva bez papira 400 Eur,pa sambu od Dike 600 ,pa duplu kabinu 100 EUR pa sambu iz Vranja 200.Neznam sta da ti predlozim.
Mene je slepanje upropastilo.Pr. iz Vranja me kosta koliko i bus ( 200).
Posto je bus u BG a kako kapiram i ti onda si na konju.Zika je jednoga ranije platio 500 ali jos ga nije dovukao.Kilometraza je ogromna i to sve menja.Vidi i razmisli ali svejedno sam ubedjen da ce se te starine sve teze nalaziti pa kasnije dzaba i lova u ruci kada njih nema.Znam da je ovo isto zavladalo i u Sloveniji i Hrvatskoj.Prijatelji odande se zale.
Hocu reci ponovo sazali se i zbrini ga.Takvi mezimci se tesko nalaze.
Ja jedva cekam skup u Krusevcu pa da zapalim sa mojim prvencem.
Mislim da je dobar zez imati ga ali ne odricem se buba.
Pozdrav,
Toma
#5
Datum: 07.04.2005 23:35:53 | Tema / Naslov:
U januaru je naleteo single-cab u Niksicu, po prici jedino sto mu je falilo je bio zadnji branik, motor i papiri OK, medjutim dok sam ga pozvao vec je bio prodat. Cvorak ima isto single-cab, trazi za njega 1000 evrica...

btw, double-cab na ovim prostorima nikada nisam video - da li ih je uopste i bilo? O Binz-evima pretpostavljam ne treba ni razmisljati...
#6
Datum: 07.04.2005 23:44:22 | Tema / Naslov:
hvala na odgovoru, koliko sam ja uspeo da ga pogledam, izgledao je ok, cak sta vise mislim da bih i mogao da se vozi, naravno preveliki bi to bio rizik zbog kocnica a i motor bi trebalo prvo otvoriti da se vidi sta ima unutra...

Znaci da ne idem preko 500 evrica? A kako stojimo sa delovima ( limarija ) u bgd-u za buseve T1
#7
Datum: 07.04.2005 23:48:43 | Tema / Naslov:
Pa bilo je duplih kabina.Kupio ja u blizini 1966,skinuo trap i delove i onda poklonio Nesi.Njega je slepanje kostalo koliko mene ceo bus pa iako je dobio na poklon morao je da plati.Druga dupla kabina 1959 ali u raspadu sto se tovarnog sanduka tice je na Avali.Papiri su mislim u Kosjericu sa motorom.Ostatak je tu.Pa ipak su retke te duple kabine ali se nadje pokoja.Ima i ostalih modela samo sto se prica ne desava kao prilkom kupovine bube.Ovome se u zube ne gleda jer bilo ih je tek nesto vise od 1.800.000 i sve to pre avgusta 1967.Strasno bi voleo da znam koliko ih je preteklo od onda.Sto se Srbije tice mislim da smo izlovili dobar deo ostataka i tek poneki kompletan.Koliko znam u svetu je situacija jos i gora sto se tice ponude.Ipak budi zadovoljan sta god pronadjes.
#8
Datum: 07.04.2005 23:55:45 | Tema / Naslov:
E vidis sto se limarije tice od Zike sam saznao da je na Golasovom standu razgovarao sa ljudima.Rekao je da postoji nas nekoliko zainteresovanih za restauraciju.U principu su kako mi Zika rece nabavili sve.Ja sam sa ovim prvim busom morao da se snalazim na sve nacine.Valja ti i ostatak nekog ,seces limariju ,peskaris i onda menjas.Moze se nekako izaci na kraj.E a onda kao ja das amateru farbaru i on ti sve to upropasti.Taman sam zaboravio kako ga je unakazio.Kaze pa to je kombic ne putnicki auto.
Sto mora da bude ekstra.
Fuj...
#9
Datum: 08.04.2005 00:07:37 | Tema / Naslov:
Sto se limarije tice,mozda bi nesto od T 2 odgovaralo,ali nisam siguran.Za sada ja jedini izlaz vidim(barem za sebe) u kupovini i savijanju lima(delova)po meri.Sto se duplih kabina tice,za sada su se pojavile samo tri.Pored vec pomenutih(avala,i ovaj kod mene od tome),nedaleko od Kraljeva sam nabavio jedan,ali samo kao izvor rezervnih delova,jer su korozija i trulez otisli predaleko.Kod Cvorkova sam zapazio do sada furgon i bus.Nisam znao za kamionet .Pozdrav
#10
Datum: 08.04.2005 00:12:03 | Tema / Naslov:
Volk me je preduhitrio,a to je novost za mene u vezi Golasa.To je naravno najbolja varijanta.Kupis potrebno i ne mislis.
#11
Datum: 08.04.2005 07:44:18 | Tema / Naslov:
Vidis Neso zaboravili smo za valjda najbolju duplu kabinu kod nas.
Na prodaju je a vlasnik je Mikica iz Krusevca.
Cijena sitnica , tek oko 1000/1500 EUR.
Pa zakljucak je detchko vec jesi a car ces postati tek posto kupis neki bus...
Sala.
Male su sanse da nadjes coveka da voli bus i uz to ima i kompjuter.
Evo onako iz prve da pokusam da nabrojim ljude koji te buseve vole ili pak ih imaju.
Na prvom mestu majstor Dika (Mladenovac),
Toni i njegov brat Rade Radeski (Pancevo),Goran (Pancevo),Sasa Bojkovski (Jabuka),majstor Stole (Jagodina),Mikica (Krusevac),Nesa (Kraljevo),Zika (Leskovac),Milance (Veliko Orasje),Boban (Beograd),moja malenkost i mnogi drugi.
Interesantno je da poznajem i ljude koji vole T/1 a ipak dosada nisu nabavili nijedan komad.Ovo sve zbog toga jer sam ja jednom prilikom dogurao do 6 komada.Trenutno cujem da se Toniju desava ova prica a odavno je i taj Milance na valjda 5-6 komada.
Nema smisla da ne spomenem Nesu i Ziku kad je rec o kvantitetu.
Ima i ona druga strana.Poznajem ljude koji kad im prilika i natrci kazu ,ma necu ovaj vidi kakav je jadan sacekacu/naci ce se bolji.
Grese.Moje iskustvo je takvo.
Da bi nasao bolji trebas uzeti prvo onaj koji ugledas.
A ako pak preskocis prvi onda racunas sasvim sigurno da ce svi drugi biti losiji.Razumes o cemu govorim/tu nisu cista posla.
Nesa moze da potvrdi i pricu o tome kako su poneki citavi.
Mogucnosti su sledece
ili nemaju papire zbog ovog ili onog razloga,ili su u sporu oko nasledstva po 100 godina ili su raspadnuti ili...
Zamisli kad Nesa digne ruke od price o busu koga su ljudi vidjali bas u Kraljevu.Jednostavno nema ga ,kao da je propao u zemlju.Onda posle godinu dana neki tipovi iz okoline Velike Plane nam pojave sobracajnu.Tamo adresa,vlasnik i onda tragom eto i busa.
Kako mi Nesa rece vlasniku se pokvario negde na auto putu.Ovaj ostavio saobracajnu nekom tipu da mu ga doslepa do Kraljeva.Bus je dobio ali saobracajnu nikada.
Pa dobro mozda ti ova prica nista ne znaci ali da znas kako ih je tesko pronaci sigurno da bi odmah otisao da odneses akontaciju vlasniku.
Uostalom ako neces slobodno reci lokaciju pa da neko od ljudi skoci po taj bus.
Nemoj misliti da smo takvi ,sala naravno mada znam ko bi od gore navedenih i to uradio.
Pozdrav,
Volk
#12
Datum: 08.04.2005 07:48:31 | Tema / Naslov:
Posedujemo i precizne mape sa lokacijama buseva ili njihovih ostataka,delova i slicno.
Salim se ,ovo kazem samo iz razloga da shvatis da ih je moguce obnoviti i pronaci delove ovde u Srbiji.
Do sledece prilike pozdrav,
Toma
#13
Datum: 08.04.2005 11:20:35 | Tema / Naslov:
Da u pravu si,potpuno smo zaboravili na cetvrtu duplu kabinu,koja je u sustini jedina sposobna da u kratkom roku bude stavljena u pogon.Limarija sredjena,ofarbana.Nedostaje odredjen broj delova da se potpuno kompletira(detalji unutrasnjosti),u svakom slucaju dobar projekat za nekoga ko ne zeli da se zeza sa limarijom.Nedostaje samo manje kompletiranje.Doduse ne znam sta je sa motorom,zaboravih pozdrav svima
#14
Datum: 08.04.2005 16:42:02 | Tema / Naslov:
Kada bi makar cetvrtina od gore navedenog bila u voznom stanju, mogli bismo da formiramo srpski Bulli Brigade. E to bi vec bilo nesto!

Da li je moguce legalizovati auto ako ne postoje papiri, a vlasniku se ne moze uci u trag ili je umro?

Citat: volk
Ovo sve zbog toga jer sam ja jednom prilikom dogurao do 6 komada.Trenutno cujem da se Toniju desava ova prica a odavno je i taj Milance na valjda 5-6 komada

I jedno tehnicko pitanje: kako izlazite na kraj sa komsijama. Ja tako nesto da uradim ovde u BG-u, iza prvog coska bi pucali u mene
#15
Datum: 08.04.2005 19:43:09 | Tema / Naslov:
Moguce je izdejstvovati papire ali kanali su veoma tesni.Koliko sam ja upoznat pita se drzava nesto slicno kao prilikom uvoza oldtajmera.
Znaci ako se uhvatis za pravog coveka u ministarstvu moguce je.
Valjda to i mogu da urade jer se kao zalazu za cuvanje tih starih auta unutar granica.Legalno je doduse i u policiji dobiti PUS broj ali to iziskuje posedovanje bilo kakve dokumentacije od tog ili na kvarno od drugog vozila.Eto tu su evropske drzave u prednosti jer sami klubovi po zakonu imaju mogucnost da legalizuju nesto staro i vredno a nikako kradeno.
Komsiluk mi je u pocetku bio neverovatno radoznao,pa su na kraju shvatili da ne postoji buba i bus za bacanje.Sada misle da je nesto najnormalnije to sto se ovde desava a sto u Zastavi nije moglo.
Malocas mi se javio Nesa.Covek krenuo iz Kraljeva u goste u Porodin (valjda blizu Pozarevca).Zaustavio se u Batocini i odande zove.Kaze bacen pored puta T-1 furgon.Skoro kompletan.Ovaj uze da skida delove a posle sat vremena se javlja ponovo.Dobra vest je da je kompletan prednji trap tu skoro svi delovi,sasija fenomenalno ocuvana.Nesa skinuo koliko sam shvatio stopaljke,branike,sofersajbne,volan...Losa vest na kraju morao je da se skloni jer su dosli tipovi sa otpada iz sela kod Smedereva.Dobio je vizit kartu a rekli su mu da sutra ako nesto ima od otpada u toj tezini donese i da slobodno moze da skine trap i sta ga jos zanima.Pa da nije 08. april rekao bih da je sigurno 01.
Svratice Nesa kod mene po dogovoru u ponedeljak pa cu znati tacno sta je dobio fraj.
Neverovatno tuda sam prosao 1000 puta i nikada niceg nije bilo.Bas su nasli kada da bace taj bus.Drago mi je da se bar nesto iskoristi.
Nesa mi je opisao i scenu hvatanja i utovara na kamion.
Sve je smrskano sto se tice skoljke.
Eto stravican kraj jos jednog busa.
Da li je jos nekome zao.
#16
Datum: 08.04.2005 19:59:54 | Tema / Naslov:
U je*em ti, kad sam video naslov teme, prepadoh se da pricate o ovome



Nemojte to vise da mi radite, jel jasno!
#17
Datum: 08.04.2005 22:23:36 | Tema / Naslov:
Gde ste do sad bili, dali ste namerno cekali da ja ostanem bez svog mezimca pa da otvorite ovu pricu.Drago mi je a tesko mi je, Sambu sam prodao Tomi zato sto sam" MISLIO" da zelim da se odmorim od Buseva ali
kako citam ovo sto vi pisete sve mi se cini da cu ponovo po njivama da trazim svog Busa. Za ovo cu da Vam se zestoko osvetim cekajte samo dok Vas vidim u Krusevcu.
Pozdrav Buly brigadi od Dike
#18
Datum: 08.04.2005 22:34:19 | Tema / Naslov:
[quote=low'n'slow]U je*em ti, kad sam video naslov teme, prepadoh se da pricate o ovome



Nemojte to vise da mi radite, jel jasno![/quote]
Mozda ovo izgleda lepo,mozda ima klimu,kozu i sta ti ja sve neznam ali T1 je T1 i to je ZAKON
#19
Datum: 09.04.2005 10:03:12 | Tema / Naslov:
Slicnu temu sam inicirao 04. juna 2004.U tom trenutku nije nas bilo sa ovih prostora u potrebnom broju.Pomak je sto se tice broja zainteresovanih primetan.
Ja licno sam i tada i ranije a i sada na isti nacin razmisljao kada su bube i busevi u pitanju.
Dakle svaki T-1 bus je po meni vredan bez obzira na model.Za razliku od mene na primer Toni,Cvorak i Bojkovski su do skora bili u ubedjenju da su samo Sambe vredne a da sve drugo nista ne kosta.Sada vidim da dovlace sve moguce modele.
Ako je vec pitanje sta sa T-2,3,4 i 5 onda sam ja i tu nostalgicar ali samo donekle jer gotivim samo T-2.Sve posle 1979 je nesto drugo jer ne nosi srce od predaka (vazdusni boks motor).
Sto se buba tice tu sam poslednju godinu posebno pomerio kriterijume.
Svi ovde pitaju pa sta sa TAS bubama koliko one vrede.Pa vrede vise u ovom trenutku od krseva koje ja dovlacim.Medjutim oko 450.000 splitova do 1953 i oko 1.500.000 ovala od 1953-1957 mi daju za pravo da kazem da ih je danas ostalo jako malo.Kod nas posebno jer su ih u ono vreme ljudi kupovali polovne jer uglavnom nisu imali dovoljno para za novu,a voleli su je.
Eto kad ovako razmisljam naravno da cu uraditi sve da to sto je trenutno raspadnuto (mislim 1956 oval sa platnenim krovom) ponovo bude tehnicki ispravno i lepo.Onaj iz 1952 sa dva mala prozora pozadi sam ostavio za kraj svoje restauraterske karijere.
U medjuvremenu cu pokusti da i te dve Sambe dovedem u red.
Drago mi je da sam inicirao jos nekolicinu ljudi.Videli su da je posao ogroman ali da je izvodljivo u principu napraviti bubu ili bus s polovine proslog veka.Ko nema zivaca bolje da ne pocinje sa ovim.
Da ponovim ,pa ona moja 1959 buba je lezla na auto otpadu bez trapa,tockova,poda,tunela , limarije na 30-tak cm po visini i mnogo drugih delova.
Jel joj falilo nesto prosle godine?
Eto ,zakljucak je da tema jeste bus ali ja sam ipak realan pa kazem prvo bese buba...
Pitanje je ukusa.Ja licno mislim da se te stvari dopunjuju.Verovatno sa godinama dodje i tip 3 kao ideja.
U svakom slucaju cenim svaki rad oko ovih auta.
Pozdrav,
Volk
P.S. Nesa ce biti u mogucnosti da detaljno ovde predstavi jucerasnju avanturu sa bacenim iz cista mira busom pokraj puta u utorak a mozda i u ponedeljak uvece.
#20
Datum: 23.04.2005 17:46:57 | Tema / Naslov:
S obzirom da letnje vreme uglavnom provodim na selu,gde se i nalazi inace sve-bube,transporteri,radionica,osim kompjutera tako i nisam uspeo preneti utiske ranije.Dan je poceo tako sto sam se uputio u okolinu Svilajnca,odakle mi je inace supruga jednom od mogucih ruta Kraljevo-Kragujevac-Batocina-auto put...e upravo na onoj deonici izmedju Batocine i auto puta spazio sam transporter-furgon(zatvoren)prakticno bacen sa puta.Kako sam tu deonicu prosao bezbroj puta,a nenaseljena je odmah sam shvatio da je neko verovatno zakacio kombi za traktor,izvukao iz dvorista,i iz nekog neobjasnjivog razloga bacio tu pored puta(mozda zbog policije,s obzirom da je bio pozadi na probusenim gumama,bez prednjih tockova).Bilo kako,nesto mi je govorilo da nece dugo ostati tu(ta deonica se dobro odrzava,ako niko onda bi ga putari odvukli)pa sam se bacio na skidanje svih mogucih sitnica koje se mogu skinuti,a neverovatno mnogo znace kada su tu da kompletiraju,ili da se probere bolje,jer u pitanju je vozilo koga nema na svakom cosku.Moje slutnje su se obistinile.Pola sata kasnije naisao je kamion sa hidraulicnim paukom negde iz okoline smedereva(volk-sartid).Momci su me sacekali da skinem jos koju sitnicu,a onda sam prisustvovao sceni koju ne bih pozeleo ni jednom ljubitelju auta,a posebno transportera t1.Iako je kombi od ranije bio udaran po krovu sa prednje desne strane pauk je bez problema smrskao krov i ubacio ga u sanduk kamiona.Sreca u nesreci je bila ta da sam uspeo dogovoriti da ga ne bacaju u presu odredjeno vreme,kako bih spasao sa njega sto vise delova.Tako je i bilo posle dva-tri dana sam otisao do njih,iz tazbine sam poneo otpada otprilike u tezini onoga sto cu da uzmem,ali mukama nije bilo kraja.Kombi je bio bacen predaleko od izvora struje(ne racunajuci ogromni dalekovod iznad glave koji je zujao celo vreme),tako da sam prakticno ceo dan lupao sa cekicem i sekacem.Nedostatak odredjenih kljuceva je jos vise uslozio skidanje trapa(o raznim mrtvim uglovima da ne govorim).Ipak na kraju sam uspeo skinuti ostatak sitnica,kao i trap,i kompletan zadnji kraj sasije sa menjacem.Naravno sve to sam uspeo upakovati u vw siroko(osim jednih vrata),i prevezao u selo.Dosta ljudi samo kada vidi zadnji kraj sasije sa menjacem(sada i bez felni),ne veruje da sam to uspeo ubaciti u siroko,o ostalim stvarima da ne govorim.Sve ovo pisem iz tog razloga sto me uzasno nerviraju izjave o raznim starim(nekompletnim,trulim) autima u sljivarima kako oni "vrede" nov mercedes,golf,opel...ili barem 2-3 hiljade evra.Oni samo imaju potencijal da vrede,ali je put do prave vrednosti skopcan sa ovakvim dogadjajima,lutanjem,trazenjem,iskopavanjem(u pravom smislu reci)...Meni je to zadovoljstvo(neko ce reci mazohizam),ali me izjave tipa "puno vredi"(cast ocuvanim i restaurisanim izuzetcima koji stvarno vrede) bole vise nego svaki udar cekicem po prstima tog i svakog drugog dana.Na zalost znam da ovu moju izjavu niko od njih nece procitati,i da vecina vas ima slican problem,ali mi je malo lakse.U svakom slucaju prava je sreca da sam bas tada naisao,jer sat vremena kasnije ne bih ni znao da je postojao,ovako ce ti delovi nastaviti da "zive" na nekom drugom transporteru bolje srece nego sto je taj bio.Ko zna mozda je i on bio jedan od tih "nov transporter za njega",a sad je zavrsio u presi,kao i uostalom vecina tih auta koji od 5000 evra dodju do izbacivanja iz dvorista u prvu jarugu.Pozdrav svima
#21
Datum: 23.04.2005 19:25:31 | Tema / Naslov:
Citat: nebkv
...Sve ovo pisem iz tog razloga sto me uzasno nerviraju izjave o raznim starim(nekompletnim,trulim) autima u sljivarima kako oni "vrede" nov mercedes,golf,opel...ili barem 2-3 hiljade evra.Oni samo imaju potencijal da vrede,ali je put do prave vrednosti skopcan sa ovakvim dogadjajima,lutanjem,trazenjem,iskopavanjem(u pravom smislu reci)...

To je ogroman problem, na kome svi zajedno moramo da poradimo. U Srbiji ne postoji trziste, a ljudi su neinformisani. Krajnji rezultat je da stari automobili koji bi se inace mogli spasiti - bivaju unisteni.
#22
Datum: 23.04.2005 22:24:28 | Tema / Naslov:
Pozdrav svima!
Eto malo i ja da se ukljucim na ovu temu.Pre nedelju dana sam naisao na jednog teretnjaka T-1 i onako dosta je dobro ocuvan u odnosu na godiste (´65).Farovi, zmigavci i stopovi su potpuno ocuvani na njemu i to me je uhvatilo na njemu.Verujem da bas nije lako nabaviti tako nesto ako ne daj boze zatreba.Limariju treba raditi, tu i tamo su ga izgrizli misevi.Sa papirima je ali bez motora.Pitao sam za cenu pa su poceli da se prave mutavi kao bio neko i nudio im je 500 evra za njega i bla bla bla.Na kraju smo stigli do 300 evra ali nesto mi je iskrslo pa nisam ga uzeo.Sad kako citam vase cene pa... sta ja znam...mozda i vredi toliko.Sta je vase misljenje o ovome?
#23
Datum: 23.04.2005 23:15:57 | Tema / Naslov:
Sta mislimo?
Pa prava su retkost i u svetu a kamo li kod nas.
Iz ovoga kapiras sta ja mislim.
Jos su veca retkost papiri a motora ima jos uvek za sredjivanje.
Zakljucak je da ga ne bi trebao propustiti.Tacno je da su delovi problem ali mogu se naci.Zahvalan je za restauraciju jer je broj delova u odnosu na bubu polovina.
Drugim recima ako ti je uopste simpatican taj stari VW model ne oklevaj.
Ako razmisljas evropski onda ces ga sigurno kupiti jer veruj mi da se za te pare ne moze naci u nasem okruzenju.
Pozdrav iz Race Kragujevacke,
Volk
P.S. Imaj u vidu da smo svi tu da pomognemo delovima ,savetima ili kako god drugacije
#24
Datum: 18.05.2005 11:29:15 | Tema / Naslov:
Siguran sam da vredi taj novac.Mene je moj(kamionet) na kraju izasao dvesta evra.Mozes da ga vidis u galeriji.Doduse osim onog na slici uz njega sam dobio i kompletan zadnji vozni deo(menjac,diferencijali,tockovi)lamelu,korpu,dinamu,farove,migavac...Motor je zavrsio na nekom otpadu,isecen.U sustini kamionet bez motora i tovarnog sanduka sa papirima u onakvom stanju kostao me je dvesta evra,tako da mozes da uporedis sa tim koji si ti pronasao.Verovatno je u boljem stanju(tvoj).Neces pogresiti ako ga uzmes.Pozdrav
#25
Datum: 18.05.2005 21:21:14 | Tema / Naslov:
[quote=baggioni]Pozdrav svima!
Eto malo i ja da se ukljucim na ovu temu.Pre nedelju dana sam naisao na jednog teretnjaka T-1 i onako dosta je dobro ocuvan u odnosu na godiste (´65).Farovi, zmigavci i stopovi su potpuno ocuvani na njemu i to me je uhvatilo na njemu.Verujem da bas nije lako nabaviti tako nesto ako ne daj boze zatreba.Limariju treba raditi, tu i tamo su ga izgrizli misevi.Sa papirima je ali bez motora.Pitao sam za cenu pa su poceli da se prave mutavi kao bio neko i nudio im je 500 evra za njega i bla bla bla.Na kraju smo stigli do 300 evra ali nesto mi je iskrslo pa nisam ga uzeo.Sad kako citam vase cene pa... sta ja znam...mozda i vredi toliko.Sta je vase misljenje o ovome?[/quote]
Ne znam dali ces u Mladenovac ali to bi ti bila prilika da sednes u Bus, siguran sam da te zelja da ga imas nikada nebi napustila. Ja jesam prodao svog Busa (razno razne potrebe) i izdrzao sam pola meseca da pricam pricu kako hocu malo da se odmorim od Buseva a onda poceo da trazim novog Busa i naravno kupio ne jedan nego dva. Jeste da je T2 ali jedan je kamper koji sam sanjao i u varijanti T!. Zato ako si se razmisljao ili se razmisljas onda daj ustupi ga nekom od nas, ali bih vise voleo da imamo jos jednog Bulli brigadira. Kupuj to ne razmisljaj.