Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

motor 1200

#1
Datum: 07.11.2004 16:38:09 | Tema / Naslov:
Imam motor 1200 kubika koji bi da uradim, znate vec ono brisenje ventila, poliranje usisne grane i kanale i ostale sitnice-prosto receno da ga nabudzim. Ako neko moze da mi kaze neke detalje neka se oglasi. Neka upustva, objasnjenja itd.

Pozdrav

KAFER motorsport
#2
Datum: 07.11.2004 16:51:59 | Tema / Naslov:
Sta konkretno zelis i koliki je budzet?
#3
Datum: 08.11.2004 00:12:58 | Tema / Naslov:
Ne nista preterano, nesto da mogu da odradim sam, jer uzivam da radim oko moje bube. A, sad ide zima pa mogu posle posla polako da se zezam. Ti mi reci sta, pa cu da vidim.
#4
Datum: 09.11.2004 19:34:14 | Tema / Naslov:
Kako stojis sa engleskim? Za pocetak procitaj (ili neka ti neko prevede) sledece tekstove:

http://www.thegoldenbug.com/art/engine/pistoncylring.php
http://www.thegoldenbug.com/art/engine/carburetors101.php

cisto da shvatis / utvrdis neke osnovne principe rada motora.

Maksimalno uprosceno, motor shvati kao veliku pumpu. Sto vise goriva / vazduha nabijes u cilindre, to dobijas vecu snagu - i od toga treba uvek poci.

Zato ti je low dobro rekao - moras tacno da nam kazes sta zapravo zelis, jer sa originalnim 1200 motorom bez zamene nekih vitalnih delova se ne moze nista spektakularno postici.

Kao prvo, taj motor ima SP (single port = jednostruki usis) glave, tako da ti je mnogo bolje da nadjes dobar 1300, 1500 ili 1600 motor (ako ti se posreci, mozes ih kupiti za manje od 100€) koji imaju DP (dual port glave).

Sledeca stvar, kako da povecas kolicinu goriva u cilindru? Prvi korak je povecanje usisnih i izduvnih ventila (klasicna kombinacija je 42.5/37.5mm, ventile i vodjice ti mogu napraviti momci u Uzicu) uz poliranje dovodnih i odvodnih kanala. Zamenu cilindara vecim + radilica sa vecim ekscentrom ovde necemo ni razmatrati zbog prevelike cene.

Tri. Ako hoces veci dotok goriva, moras obezbediti i dovoljno vazduha da bi se odrzao kvalitet smese. Visak smese obezbedjujes vecim karburatorom, a kako buba ima bokser motor, tj. cilindri su razdvojeni 2+2, resenje su dupli karburatori - po jedan na svaku stranu, medjutim i tu probijamo tvoj budzet.

Uz sve to treba dodati vecu elektricnu pumpu za benzin, dodatni hladnjak za ulje, eventualno balansiranje motora (rade na masinskom fakultetu u Beogradu) i jos neke sitnice (korekcija kompresionog odnosa, auspuh itd)...

Sve u svemu, ovoj prici kraja nema...

Zato jos jednom razmisli o kupovini drugog motora koji mozes dobiti za MNOGO manje para a mnogo vise KS (1600 ima skoro duplo vise KS od 1200, a buba sa njim ide recimo kao Yugo 55) nego sto bi bilo potrebno uloziti u postojeci da bi se od njega nesto napravilo.
#5
Datum: 03.12.2004 17:48:38 | Tema / Naslov:
taj motor se neisplati budziti, bolje uzmi standardni 1600, sredi ga i imaces mnogo vise snage nego sa sadasnjim motorom. Jedino uspesno budzenje 1200 motora je sa Judason Superchargerom koji ce ti dati oko 55 konja, ali taj "punjac" kosta ruku i nogu..
#6
Datum: 05.12.2004 20:03:53 | Tema / Naslov:
Najverovatnije cu uzeti motor 1600 i da ga sredim.
Hvala svima i pozdrav!!!

KAFER