Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

menjanje vazdusnog filtera

#1
Datum: 29.12.2005 21:23:50 | Tema / Naslov:
hteo sam zameniti vazdusni filter ili ga vec oprati u nafti ali ne mogu da provalim kako se menja tj. kako da dodjem do njega...
koliko da naspem ulja 0.5l, 1l?
KdF
#2
Datum: 30.12.2005 09:30:26 | Tema / Naslov:
Ako je filter uljni (metalno okruglo kuciste na karburatoru, stariji modeli, mislim do 1973.) moze da se pere, a ulja staje oko 0,25 l. Treba prvo skinuti kuciste sa karburatora (jedan sraf odozdo ga drzi), a onda se poklopac skine (otkopcati dve zicane kopce sa strane). U poklopcu je deo filtera koji moze da se pere, a ulje se sipa u kuciste do oznake (ako je ima, a ako ne onda 0,25 l). Kuciste treba prvo ocistiti od taloga i starog ulja.

Ako je filter obican papirni, on se ne pere nego menja (kuciste cetvrtasto plasticno, novije Bube, mislim od 1974.)
#3
Datum: 30.12.2005 10:07:13 | Tema / Naslov:
A koje je resenje po tebi bolje? Cisto informativno...Moj je isto uljni...S tim sto je meni prethodni vlasnik rekao da se sipa oko 0.5 l ulja...
KdF
#4
Datum: 30.12.2005 20:27:06 | Tema / Naslov:
Ja mislim da je uljni filter bolji u svakom pogledu, osim odrzavanja. Preciscavanje bi trebalo da bude bolje. Poljoprivredne i gradjevinske masine koje rade u uslovima velike prasine cesto imaju uljne filtere.
Sto se odrzavanja tice, pretpostavljam da ce majstor vise da naplati ako mora da se petlja sa pranjem gadne crne prljavstine i starog ulja, nego samo da zameni ulozak. Medjutim, ulozak je mnogo skuplji od malo motornog ulja.
Pretpostavljam da su kasnije samo zbog razloga servisiranja presli na filter sa uloskom.

Koliko sam procitao u knjigama, kolicina ulja u filteru je 0,25 l. Ako se sipa previse, oce da curi na usisnu lulu. Tamo pise da postoji neka oznaka za nivo ulja, ali te oznake kod mog filtera nema (mozda se obrisala)...

Filter treba proveriti i ako treba ocisiti i izmeniti ulje na svakih 5-10.000 km. Medjutim, fabrika preporucuje da se to u uslovima veoma velike prasine radi jednom dnevno!
KdF
#5
Datum: 30.12.2005 20:31:38 | Tema / Naslov:
I jos jedna preporuka - redovno menjajte ulje! Prethodni vlasnik mog auta nije to radio, na dnu filtera se stvorila kondenzovana voda zbog koje je dno zardjalo i istrulilo na dva mesta, i onda sam to morao da krpim...
#6
Datum: 31.12.2005 00:52:20 | Tema / Naslov:
Ja sam bez nekog prethodnog znanja lako ocistio filter, treba samo skinuti sajlu klapne toplo/hladno i skinuti ceo filter. Visina ulja treba da bude tolika da poklopac i onaj njegov ravni deo 'lebde' iznad povrsine ulja kada se sve spakuje. Posebno obrati paznju na talog koji se skuplja na dnu i eventualnu rdju kao sto KdF kaze.
#7
Datum: 03.01.2006 17:54:08 | Tema / Naslov:
moj problem je verovatno u tome sto nisam ni imao filter nakon ovoga sto sam procitao mislim da bi filter trebao biti na gornjem delu (ne onaj koji ostaje na karburatoru i na kome ostaju kopce) i da se vidi cim se otvori.... strasno, pomislio sam da nije nekim slucajem unutra u tom gornjem delu ....
hvala
KdF
#8
Datum: 03.01.2006 19:04:56 | Tema / Naslov:
Uljni filter se sastoji od donjeg dela, (koji izgleda kao lonce i ide na grlo karburatora) i donjeg dela koji je takodje okrugao ali ima kupast vrh, a ulazi u donji deo. U tom gornjem delu je ugradjeno grubo sito, i ono se pere mada ne moze da se izvadi. Donji deo nema u sebi nista, supalj je, i u njega se sipa ulje.
#9
Datum: 04.01.2006 09:56:07 | Tema / Naslov:
Ako mogu da primetim: miller je verovatno hteo da izvadi sito i očisti ga (ispravi me ako grešim). To se ne radi jer je zapertlovano u gornjem delu i može se videti kroz rešetku (rupice u gornjem delu koji se skida bez pomoći šrafcigera). Ja sam filter čistio četkom i benzinom: skinem oba dela, gornji najpre potopim u benzih, zatim četku u ruke i operem sve. Onda ulje... KdF je već objasnio.
#10
Datum: 08.01.2006 23:59:43 | Tema / Naslov:
u pravu ste
na zalost nemamo sliku koja bi rekla vise od hiljadu reci