Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

luft u radilici

#1
Datum: 03.05.2007 20:30:14 | Tema / Naslov:
Ljudi imam luft u radilici,sta mi je ciniti?
motor radi ide ,fata stotku,koliko jos mogu tako da ga vozim?
KdF
#2
Datum: 03.05.2007 21:16:13 | Tema / Naslov:
Aksijalni zazor radilice treba da bude izmedju 0.07 i 0.14 mm. Granica istrosenja je oko 0.2mm. Najcesce se desi da se leziste glavnog lezaja u kucistu motora razbije i sam lezaj dobije zazor u kucistu. Lek je trnovanje kucista.

Sa zazorom moze da se vozi ali je situacija neregularna, jer se povecanim zazorom prenosi pritisak sa radilice preko klipnjaca na klipove, koji onda neravnomerno abaju cilindre i ovi postaju ovalni. Ovo onda uzrokuje povecanu potrosnju ulja i pad kompresije...
#3
Datum: 04.05.2007 09:28:36 | Tema / Naslov:
Sta zapravo znaci trnovanje kucista,koliko kosta da se to napravi i kome u crnoj gori mogu da se obratim za to.
Slobodane hvala!
Pozdrav!
#4
Datum: 04.05.2007 09:40:02 | Tema / Naslov:
Trnovanje ti je vracanje kucista u osu, takoreci...Sklope se polutke kucista i onda se masinskom obradom izbusi deo kucista gde sedaju lezeci lezajevi...Posle toga tu idu veci lezajevi i to sve lepo legne i sedne i nema lufta u radilici...

Kod nas to (sama obrada) kosta oko 30€ i ima nekoliko ljudi koji to rade...
#5
Datum: 04.05.2007 09:42:05 | Tema / Naslov:
e to nisam ni ja znao pa su mi objasnili. Trnovanje znaci obrada bloka na strugu. Proces je dobio ima trnovanje zato sto noz na strugu podseca na trn..
#6
Datum: 04.05.2007 10:03:16 | Tema / Naslov:
Jeli problem poslije naci lezajeve i postoje li neki standardi odnosno specijale,koliko kostaju lezajevi?
Fala na odgovorima!
KdF
#7
Datum: 04.05.2007 10:16:21 | Tema / Naslov:
Postoje specijale, to mozes da vidis na nekom od sajtova prodavnica delova.

Kuciste se uobicajeno obradjuje rucnim alatom (posebnim stelujucim rajborerom, razvrtacem), mada bi moglo i na nekoj vecoj masini.
Da bi se ovo uradilo, mora da se rastura ceo motor tako da se ovaj zahvat u glavnom radi kada i generalna.

Za cudo, vidjao sam motore koji rade a imaju zazor veci od milimetra...
#8
Datum: 04.05.2007 11:00:05 | Tema / Naslov:
Hehe, ja videh motor koji ima kompresiju 4,5-5 atmosfera i koji ide, a iza njega svi ostaju u izmaglici plavog dima koji sukce i iz auspuha i iz uberlaufa...I kao sto rekoh to ide i ide i ide (laufen und laufen und laufen)...
KdF
#9
Datum: 04.05.2007 11:26:13 | Tema / Naslov:
Moj motor pre generalne je imao kompresiju oko 6, nije trosio ulje i isao je relativno dobro.
#10
Datum: 04.05.2007 13:56:39 | Tema / Naslov:
@nikson mozda je najbolje da za pocetak izmeris kompresiju,to dosta kazuje o stanju motora.ja nemam toliko lufta u radilici i kompresija nije losa,ali skupljam polako pare za generalnu...tebi bih preporucio isto.vecina ljudi ovde se slaze da kad sredjujes bubu idi do kraja ili nemoj da radis
KdF
#11
Datum: 04.05.2007 14:37:01 | Tema / Naslov:
Ja sam radio generalnu jer je radilica imala dosta lufta, ali je motor ko sto rekoh na izgled bio dobar - nije duvao, nije trosio ulje, palio od prve. Tek kad sam ga otvorio video sam da je zazor karika skoro 2mm (dozvoljeno do 0,9mm), da je jedan izduvni ventil nastavkovan, da su vodjice za zamenu i tako dalje. Cesto mislim da je i tako motor mogao da predje jos dosta, ali sam se tada ipak odlucio da uradim sve sto moze - trnovao sam kuciste, egalizirao radilicu, stavio nove lezajeve radilice i bregaste, zamenio sve vodjice ventila i izduvne ventile, brusio usisne, ravnao podizace, promenio sve sucrore, pumpu za ulje...
#12
Datum: 05.05.2007 16:35:23 | Tema / Naslov:
Drgari slušajte,
kad blok dođe da se treba trnovati, mi to u B.Luci ne radimo, nađe se blok koji nije razbijen, odrade se karike , leteći ležajevi stubline se pregledaju da nemaju riseva, i ja sam sigurniji u takav motor.
Ima još jedan lijek, ko ima novca ima i potpuno novih motora sa nekoliko sati rada na vatrogasnim pumpama. Takav jedan motor vozim ja.
#13
Datum: 05.05.2007 17:50:35 | Tema / Naslov:
Cekaj brate kakav je to motor na vatrogasnoj pumpi
KdF
#14
Datum: 05.05.2007 20:06:53 | Tema / Naslov:
Industrijski - vrlo je slican (da ne kazem isti) kao za auto. Razlikuju se po karburatoru, neki imaju magnetno paljenje (drugaciji razvodnik), i td. Cuo sam doduse da imaju i malo drugaciju bregastu ali nisam siguran. Ti industrijski motori su ugradjivani cak i u neke kombajne.

Ja ne znam kako je u BL, ali ovde se broj motora vodi u saobracajnoj dozvoli. Tako da ako oces da menjas motor, moras da prodjes kroz proceduru koja podrazumeva da mozes da dokazes poreklo motora koji oces da ugradis u auto. Inace bez toga ne mozes da obavis tehnicki pa ni da registrujes auto. Ne znam kako bi uopste dokumentovao poreklo nekog industrijskog motora... Sa francuskim kolima to ide lakse - broj motora je na plocici koja je sa 2 pop nitne prikovana na blok 8)

A da ne govorim o tome da moze da te na sred puta zaustavi pandur i da ti proverava broj motora... Pre neki dan sam na ulici video sledecu sliku - panduri zaustavili auto i naterali vozaca da ljusti i cepa ukrasnu traku siroku nekoliko cm koja je bila zalepljena na vrhu sofersajbne.
#15
Datum: 05.05.2007 20:42:05 | Tema / Naslov:
Cuo sam za industrijske motore i da su ugradjivani u razne uredjaje,i fora je da vacina ima malo sati rada,ali,razlike postoje i u karburatoru i u bregastoj osovini i u jos nekim detaljima,i ,te masine su bile namjenjene da rade na manje vise istom briju obrtaja sto daje nesto losije rezultate u automobilu,ali ipak te masine nisu "nista presle"
Nego Kdf na koliko da racunam za generalnu,sa djelovima i rukama,trnovanjem kucista,brusenjima galeziranjima itd?
#16
Datum: 06.05.2007 07:45:36 | Tema / Naslov:
[quote=buRago]Cekaj brate kakav je to motor na vatrogasnoj pumpi [/quote]
Motor je kao i drugi 1200 ja sam samo zamjenio razvodnik palenja stavio standard, motor tako dobro ide da nesmijem voziti bubu koliko može ići.
KdF
#17
Datum: 06.05.2007 11:24:11 | Tema / Naslov:
Ne znam kakce su cene delova i usluga kod vas, ali ovde to moze da se uradi za oko 400e.
#18
Datum: 06.05.2007 20:22:15 | Tema / Naslov:
[quote=miroslav][quote=buRago]Cekaj brate kakav je to motor na vatrogasnoj pumpi [/quote]
Motor je kao i drugi 1200 ja sam samo zamjenio razvodnik palenja stavio standard, motor tako dobro ide da nesmijem voziti bubu koliko može ići.[/quote]


A kako doci do takvog motora?