Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

luft

#1
Datum: 17.03.2006 13:47:26 | Tema / Naslov:
Jel jel mi pase glava volana (ona budza sa puzom) sa nekog drugog auta, radi se o nemackoj bubi. Taj deo u sarajevskoj je nekih 18000din ako sam ja dobro upamtio ali i ako nisam tako je nesto mnogo. Znam da postoji tu onaj sraf koji doteze zupcanik ali on je vec dotegnut do besvesti tako da ako ga budem jos doezao rekose mi da ce da mi pukne nesto. Pa bih sada da uzmem novu glavu i da zamenim da nastelujem trap i da zavrsim sa tim da se vise ne jebavam.
#2
Datum: 17.03.2006 15:19:12 | Tema / Naslov:
koliko znam to se da obraditi za nekih 3000din...i onda fercera kao u redu...
#3
Datum: 17.03.2006 16:05:30 | Tema / Naslov:
da li su kucani u glavu pa nova je 130E sa sve porezom
sto ne probas da nadjes polovnu a dobru
KdF
#4
Datum: 17.03.2006 16:23:26 | Tema / Naslov:
Polovna a dobra?

Nego, ako se okrene sajbna u glavi volana moze da se smanji luft, ja sam to radio. Sajbna moze i da se zameni, ali ako nije vec okretana to pomaze. Treba samo da se skine glava i da se otvori. Onaj sraf za stelovanje ulazi u polugu sa rolerom, i tu ga drzi zegerov osigurac. Ispod je ta sajbna, koja se pojede tamo gde lezi na osiguracu - okrene se naopako i bolje je nego sto je bilo. A ako ima lufta u puzu, i to moze da se nasteluje, samo treba nesto kao ogroman imbus kljuc...

Ako je glava prestegnuta volan se teze okrece i ne vraca se na pravac pri maloj brzini, a da nesto pukne trebalo bi bas da se konjski zategne.
#5
Datum: 17.03.2006 22:46:33 | Tema / Naslov:
Dragi Moji puzni prenos kod glave upravljaca je veoma ozbiljna stvar treba znati da luft koji se javi tokom eksploatacije auta moze da se otkloni ali to treba veoma ozbiljno raditi. Stvar je u sladecem prvo treba skinuti glavu uoravljaca i progledati sve delove, ono sto je osteceno mora se zameniti obicno i najcesce se desi da se poveca zazor u kanalu gde stoji zavrtanj za stelovanje (sajbna) trebe naci odgovarajucu sajbnu po tvrdoci i velicini, retko se desi da se ostete lageri puza ali treba i njih pregladati. Postupak stelovanja je prilicno lagan prvo treba ustelovati lagere puza (puz mora lagano da se okrece rukom) nakon toga se steluje polozaj puznog tocka i to tako sto se puzni tocak dovede u krajnji polozaj pa se onda eliminise zazor odvrtanjem ili zavrtanjem srafa, i to mora da ostane tako tj. fiksira se stelujuci zavrtanj, kada se puzni tocak vrati na srednji polozaj postoji mogucnost da u prenosu bude malo lufta ali on se NE SME SMANJIVATI jer ce onda prenos u krajnjim polozajima da glavi.
Prosto receno kada su volan i tockovi postavljeni da stoje pravo MORA POSTOJATI MALO ZAZORA jer ce u protivnom volan glaviti prilikom skretanja u raskrsnicama to je mana puznog prenosa toga nema kod zupcaste letve koju sada skoro svi proizvodjaci ugradjuju. Puno pozdrava od Dike koji 15 godina svakodnevno radi iskljucivo sa upravljackim mehanizmima svega sto se kotrlja po drumovima ( radim reglazu trapova)
#6
Datum: 17.03.2006 22:52:04 | Tema / Naslov:
ajde onda da iskoristim priliku pa da pitam:
kad se volan skroz smota poceo je tocak da minimalno negde zakacinje lim
rekli su mi da to moze da se nasteluje.jel to tacno?
#7
Datum: 17.03.2006 22:57:44 | Tema / Naslov:
[quote=strid]ajde onda da iskoristim priliku pa da pitam:
kad se volan skroz smota poceo je tocak da minimalno negde zakacinje lim
rekli su mi da to moze da se nasteluje.jel to tacno?[/quote]
Poluga koja nosi spone a vezana je na za puzni tocak sa donje strane glave upravljaca u krajnim polozajima udara u dva zavrtnja, kad pogledas iz kanala videces ih i pomocu njih stelujes krajni polozaj volana.
#8
Datum: 17.03.2006 23:01:27 | Tema / Naslov:
eh kad bih jos imao kanal
imam doduse dunav al on je mnogo veliki
diko saljem ti nocas podatke koje imam
#9
Datum: 17.03.2006 23:52:04 | Tema / Naslov:
diko jel stigla pm
#10
Datum: 18.03.2006 11:09:03 | Tema / Naslov:
jos jendo pitanje. Imam glavu od sarajevske bube koja onako i nije losa, mislim moze da se sredi. Jel pase sarajevska glava na nemacku bubu? Ovi mi u sarajevskoj rekose da je to isto ali ali.
#11
Datum: 18.03.2006 21:47:24 | Tema / Naslov:
[quote=vwomoljica]jos jendo pitanje. Imam glavu od sarajevske bube koja onako i nije losa, mislim moze da se sredi. Jel pase sarajevska glava na nemacku bubu? Ovi mi u sarajevskoj rekose da je to isto ali ali. [/quote]
Sarajevska Buba je dolazila u Sarajevo bez akumulatora i mozda guma a sve ostalo je bilo svapsko. Znaci pase
#12
Datum: 18.03.2006 21:54:49 | Tema / Naslov:
zamisli svabu sa bosanskom glavom
diko jel stigla poruka,nesto mi mrez luduje
KdF
#13
Datum: 19.03.2006 11:05:18 | Tema / Naslov:
Zazor glave volana je najmanji na pravcu, a povecavanjem ugla skretanja povecava se i zazor, koji je tako najveci na maksimalnom otklonu volana (odn. tockova). Glava je napunjena uljem SAE130 ili 140, gde moze da se nabavi ovo ulje? Ja sam trazio i trazio ali nigde nema...
#14
Datum: 19.03.2006 22:10:07 | Tema / Naslov:
a da ga napunis grafiitnom mascu ili necim slicnim
KdF
#15
Datum: 20.03.2006 09:22:15 | Tema / Naslov:
Ma ja sam dosuo malo SAE90, ali ipak bi trebalo postovati preporuke proizvodjaca, a to je SAE130 ili 140.
#16
Datum: 20.03.2006 10:25:00 | Tema / Naslov:
[quote=dika][quote=vwomoljica]jos jendo pitanje. Imam glavu od sarajevske bube koja onako i nije losa, mislim moze da se sredi. Jel pase sarajevska glava na nemacku bubu? Ovi mi u sarajevskoj rekose da je to isto ali ali. [/quote]
Sarajevska Buba je dolazila u Sarajevo bez akumulatora i mozda guma a sve ostalo je bilo svapsko. Znaci pase[/quote]

Da ali zasto mi onda volan sa sarajevske nije paso na nemicu? Zato pitam. Jednom sam se zajebo i obradijo kuciste volana sa sarajevske za sportsi volan, kad ono ne pase. cvrc
KdF
#17
Datum: 20.03.2006 11:30:08 | Tema / Naslov:
"Nemacka" i "TAS" buba su pojmovi koji nisu sasvim adekvatni u smislu odredjivanja rezervnih delova. Treba koristiti broj sasije, motora ili godiste da bi se tacno znalo o kakvom se automobilu i rezervnim delovima radi.
Taz
#18
Datum: 20.03.2006 23:10:12 | Tema / Naslov:
[quote=strid]a da ga napunis grafiitnom mascu ili necim slicnim[/quote]

ili da se pomesa grafitna mast i ulje...
ja sam to radio