Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

Kvacilo

#1
Datum: 03.04.2007 10:02:38 | Tema / Naslov:
Celo jutro se zamlacujem pokusavajuci da nastelujem kvacilo,ali ne ide.Imam utisak kao da kvacilo kasni.Ma koliko brzo da ga otpustim treba mu nekoliko sekundi da uhvati. Umalo da zaboravim,vozim VW 1200j iz 76 sa automatskim kvacilom.Zna li neko kako se to radi? Posto se susrecemo prvi put,pozdrav svima
KdF
#2
Datum: 03.04.2007 10:10:31 | Tema / Naslov:
Oces da kazes da tvoja Buba ima poluautomatski menjac? Onaj sto je imao kontakt na rucici, tako da kada dodirnes rucicu menjaca, aktivira se neki elektroventil koji propusti potpritisak do membrane, koja razdvoji drugo kvacilo, koje sluzi samo za saltovanje...

Koliko ja znam tu su postojala dva kvacila. Jedno obicno koje se aktivira pedalom, i koje sluzi samo za polazak. Drugo sluzi samo za saltovanje i njega aktivira ta membrana...

Jel to to?
#3
Datum: 03.04.2007 10:15:17 | Tema / Naslov:
pa, tako nekako imam nornalne komande,a jednim elektro prekidacem prelazi u rezim automatskog kvacila.Rucica je obicna,ispod zadnjeg sedista je servo sa membranom,ana karburatoru je mikro prekidac.
#4
Datum: 03.04.2007 10:20:18 | Tema / Naslov:
Sajla kvacila se ne kaci na polugu potisnog lezaja nego na neke poluge koje se tu nalaze. A,da zaboravih cini mi se da imam malo cudan karburator
solex 31 pic(t)-5 .
KdF
#5
Datum: 03.04.2007 10:21:32 | Tema / Naslov:
Vrlo zanimljivo... Kad bi jos mogo ti to sve da slikujes, nikad to nisam video uzivo...

Koliko ja razumem, kvacilo je jedno, ali moze da ga aktivira ili pedala, ili taj servo, preko tih poluga... A onda ako si u rezimu autokvacila, cim pustis gas servo privuce kvacilo pa mozes da saltujes. Da li auto moze i da podje sa tim automatskim kvacilom ili ne?
#6
Datum: 03.04.2007 10:33:27 | Tema / Naslov:
Probacu koliko danas da slikujem,pa koliko ce da se vidi videcemo.Nego ukratko:auto sam kupio od drugara ciji je stric nekada bio jedan od direktora TAS-a,a nije imao levu nogou jos iz rata,pa su mu je tamo napravili za njega.
Koliko je to fabricki ili ne ne znam.Cuo sam da to postoji,ali nisam video,gde god da sam otisao svi kazu neznamo sta je to probaj na drugom mestu.Sto se uredjaja tice,jedan deo se nalazi u motornom prostoru ilici na blavni kocioni cilindar,i u njega ulazi par creva od kojih je jedno sa levog kraka usisne grane.
#7
Datum: 03.04.2007 10:39:03 | Tema / Naslov:
Da moze da podje,ito jako lepo.Malo je neobicno voziti sa time,ali kada se naviknes onda samo bzzzzzzzzz.Dok stojis ,a motor radi,mozes da ubacis menjac gde god hoces,nista se ne desava dok ne dodas gas.Onda kvacilo lagano pocinje da hvata.
KdF
#8
Datum: 03.04.2007 10:52:47 | Tema / Naslov:
Aha! Pa sad mi je jasno... To nije fabricki, nego izum TAS-a.

To ispod sedista, ta membrana i servo, da li i na njemu postoji nesto sto bi licilo na glavni kocioni cilindar? Ako je tako, onda je ta skalamerija zapravo pneumatsko-hidraulicna. Jasno mi je donekle kako to sve funkcionise...

Ako bi taj prekidac iskljucio, i iskljucio taj automatski rezim kvacila, da li i onda kasni? Ako kasni u automatskom rezimu, to kasnjenje je rekao bih normalno. Kada pustis gas, taj mikroprekidac na karburatoru aktivira celu skalameriju koja razdvoji kvacilo. Kad dodas gas, prekidac se iskljucuje, kvacilo polako spaja i sada auto polazi. Ako suvise kasni, moguce je da cilindar koji aktivira kvacilo ima preveliki hod, pa mu treba vremena da spoji. To verovatno moze da se steluje na samom poluznom sistemu na menjacu... Ili nekako tako.

Slikaj to sve, mozda nesto ustanovimo...
#9
Datum: 03.04.2007 11:10:22 | Tema / Naslov:
Retko vozim sa ukljucenim uredjajem,to mi se desava ako potisnuto kvacilo zadrzim 10-15 sec.Nekada mu treba da se pokrene i po 10 sec.Pedala kvacila je podmazana,i nigde ne zaglavljuje.Ona se normalmo vraca nazad.Ako je prilikom saltovanja potisnen za 2-3 cm sve je uredu.Ajde prvo da slikam pa da vidis o cemu je rec.
KdF
#10
Datum: 03.04.2007 11:31:55 | Tema / Naslov:
Jedino sto mi pada na pamet je sledece. Da bi kvacilo polako prihvatilo, mora da postoji neki usporivac. Znaci, kad ventil zatvori dovod potpritiska, membrana mora polako da popusta da kvacilo ne bi trznulo. E sada, kad ti pritsnes pedalu, i zadrzis je duze, ocigledno da to nekako deluje na membranu koja dodje u ukljuceni polozaj, i kad pustis pedalu membrana polako popusta iako sistem nije aktiviran. Ako je to u pitanju, ili sistem nije doradjen ili je nesto neispravno oko dovoda potpritiska u membranu.
#11
Datum: 03.04.2007 11:49:58 | Tema / Naslov:
Uf,vec je vreme da se ide na posao.Ajde ako stignem veceras da slikam poslacu.tu postoje 2 sajle, jedna ide od pedale do tog mehanizma koji lici na makaze.Druga ide od te membrane ispod sedista do drugog kraja tih makaza.Mozda one zaglavljuju,ne znam.Ionako cu nocas da podizem auto da zamenim auspuh,pa cu da proverim.Znas li mozda nesto o karburatoru Solex
31 PIC(T)-5 ?
KdF
#12
Datum: 03.04.2007 11:52:05 | Tema / Naslov:
Svi ti Solexi su slicni, a za taj konkretan ne znam tacno... Evo, brat Gibanitza ima na 1303-ki 31 PICT 4... Znaci to je generacija posle.
#13
Datum: 04.04.2007 00:10:56 | Tema / Naslov:
Jbg nista od planiranog,predugo sam se zadrzao na poslu.Valjda cu stici sutra da stavim fotke.Pozdrav