Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

kad pocne da trosi ulje

#1
Datum: 04.10.2005 23:59:56 | Tema / Naslov:
Zdravo drugari!!!
Kad pocne da trosi ulje litar na 375 km sa dva tri penjanja popreko Fruške Gore, za Bgd i nazad, a da ne vidim da curi, pomalo i dimi kad se pali, posle ne vidim jer jurim, jel to znak da su popušile karike, ili je mozda veći zajeb pred vratima?
Napominjem da i dalje šiba kakot luda, jedino ovo ulje starog Valvolina turbo V jede li jede.
Pre dva meseca do mora poreko Bosnie trošila je istu tu litru za više od 800 km.
Komisli da zna, nek se javi-ko ne zna nek pročita kad napišu ovi koji znaju.
Aj pa zdravo!!!
Iz Novog Sada, grada košarke, za TGB, vaš dopisnik dr POP
#2
Datum: 05.10.2005 00:13:03 | Tema / Naslov:
Promeni ulje!!!Ja licno sa Valvolin uljem nimalo nisam zadovoljan,trosila je kao luda i stalno hvatala kondezat na cepu i poklopcima ventila.Sada koristim OMAN ulje i mogu ti reci da je prica sasvim drugacija.A navodno sam cuo da je potrosnja ulja na 1000km oko 450gr normalna i za odlicne motore.Licno nisam imao potrosnju preko 150gr do 200gr.
To je neko moje iskustvo doduse sa motorom 1600,koji je presao 4000km posle ful generalne... 8)
#3
Datum: 05.10.2005 00:54:55 | Tema / Naslov:
I ja sam sipao to valvolin ulje skoro i mogu ti reci da je i meni progutao nesto na brzaka bas sam se cudijo kako ga je brzo progutao. Moguce je da se razredi mnogo kada se ugreje pa se onda tako i spali jbg nemam pojma.
#4
Datum: 05.10.2005 07:38:55 | Tema / Naslov:
I od mene savet da promeniš ulje!Plavičasti dim,ili uopšte gledano,dimčina pri paljenju
(...4 metra lima i 5 meteri dima... ),kako bi vi iz "Atheist Rap"-a već rekli,jel',siguran je znak da je ulje istrošeno.Ja lično koristim "Modriča" ulje,sa kojim sam zadovoljan;ali opet,svako ima neki svoj izbor.

Ukoliko nastavi da dimi i posle zamene ulja,ništa drugo nego kod brata mehaničara...

P.S.
Nevezano za ovu temu,ali,da li si zamenio patose i tunele?Poslao sam ti poruku,ali ne odgovaraš,pa rek'o da pitam... 8)

Pozdrav!

Jovan
#5
Datum: 05.10.2005 19:18:45 | Tema / Naslov:
Sretno Pope ! Nadam se da je samo do ulja,sto je lako moguce.
#6
Datum: 05.10.2005 23:10:02 | Tema / Naslov:
Hey!
Hvala svima na podeli iskustava, mnogo je brate retko-sve curka, al' tako je i u mojoj bubi, ovoj crvenoj ta trane.
Nju treba da sreedim, no mi mail nije radio, do danas.
Cash-a vise nema, videcemo sta cemo s istom, a ovo za ulje ce promenimo pa d vidimo again KO ĆE KOGA.
A taman sam 'teo jednu d kupim, al' odustaše od prodaej.
Velik pozdrav sajlem svima!!!
#7
Datum: 05.10.2005 23:51:31 | Tema / Naslov:
U Temerinskoj, malo iza Gunduliceve prema Klisi, ima prodavnica sa desne strane u kojoj se prodaje Opelovo ulje, mineralno 15w40, po 300din/l... Sipas 2,5l i do 5000km jos onih 0,5
KdF
#8
Datum: 06.10.2005 09:35:21 | Tema / Naslov:
Tolika potrosnja ulja (dakle preko 2,5l/1000km) ne moze da ima za uzrok nista drugo nego pohabane karike i/ili cilindre. Potrosnja ulja zavisi i od rezima voznje. Ostrija voznja znaci i vecu potrosnju ulja, narocito ako su cilindri pohabani.
Promenom ulja (npr. neko za pohabane motore, 20W60) moze da se resi problem samo privremeno. Jedino trajno resenje je zamena pohabanih delova motora, na zalost. Sve ima svoj vek, pa cak i originalni VW delovi...
#9
Datum: 06.10.2005 16:06:57 | Tema / Naslov:
E Pope, a koja buba ti trosi ulje, ona zelena opasna ili crvena? Koliko je presla...
#10
Datum: 09.10.2005 18:52:21 | Tema / Naslov:
moram da i ja svoje ne strucno misljenje
pre jedno mesec i po kad sma menjamo ja ulje u motoru kad sam isao da kupim posto sam isto valvolin uljas u prodavnici mi je lik rekao da je usao neki kontigent letos sa kosova fals valvolin ulja i da je rizik kupovati ga zbog jadne viskoznosti a potvrdio mije i drugi lik ortak mehanicar da je i on cuo isto
elem i bond kupih neko MOGUL uje 15v50 i nije lose stavise
nadam se da ti je pomoglo
e da proveri da ne curi a ako brzo vozis kad se ulje zagreje ono postane jos tecnije pa mozfda curi a da ne znas
KdF
#11
Datum: 09.10.2005 20:17:31 | Tema / Naslov:
Ja u poslednje vreme koristim Galax Unia 15w40 i nemam zamerke. Menjam ga na 3.000 km. Ova nasa ulja su (cini mi) se nesto gusca od stranih ulja iste gradacije, sto nije lose. Mozda su Modricina ulja bolja, ali bojim se da ima mnogo falsifikata...
#12
Datum: 25.02.2006 21:57:28 | Tema / Naslov:
Iz mog iskustva, Valvolin ulje nije za bube. Ja sam ga sipao cim sam kupio bubu (po preporuci majstora) prilikom prve zamene ulja. Poznata je stvar da bube trose ulje, makar motor bio u savrsenom stanju, ali se iznenadio da je to 2l na 1000km. I sta sam uradio? Uclanio se na ovaj sajt, prelisato forum, zamenio ulje ( sipao sam Shell Helix, crvena boca, 15-40w ) i resio problem potrosnje ulja. Ne kazem da je Valvolin los ali za bubu nije.
#13
Datum: 05.05.2006 00:34:58 | Tema / Naslov:
Potrosnja ulja treba da se krece od 0,3-1 lit./ 1000km za 1200 i 1300 a 0.5-1 za 1500 kaze Betriebsanleitung.
#14
Datum: 05.05.2006 13:24:51 | Tema / Naslov:
Ulje LONG-LIFE 15-40 ili 20-60 je sigurno za bubasvabe.To je i u praksi provereno.Buba (ona bela na slikama u Pancevu 53) prelazi jedandut u dva meseca od Talvila do Krusevca i obrnuto i gde sve ne idemo sa drugim bubama i ono se do sad pokazalo najbolje(Ohrid,Turska,Sofija...).


Inace je Modrica kada se sklapala 1200j pravila ulje za fabricku ugradjnu.A najcesci uzrok plavog dima je taj kada auto potrosi ulja ti dodas neko drugo malo mozda 0.1 do 0.25 l.I onda nastane neka smesa koja posle nekog vremena motor je izbaci na auspuh,prilikom sagorevanja.


Pa podji od toga da kada nesto lose pojedes zeludac ne svari i ne izadje tamo gde treba nego ga povratis na usta isto tako i auto.


A cuvena minerilizirana ulja za motore sa vazdusnim hladjenjem Valvoline ili Texaco jesu dobra ali za na primer neku Alfu Romeo koja je stara nekih 7-10 godina ili Subaru iste starosti ili neki motorcikl koji je cetvorotaktni sa vazdusnim hladjenjem kubikaze preko 125 cm3,ali to su relativno nove stvari koje nemaju isti kvalitet izrade motora .


Najbolje ulje koje mozes sipati u svoju bubasvabu je Castrol (ne mogu tacno da se setim modela ali seticu se kasnije).Britanska kuca Soldsbery za trgovinu oldtajmera preporucuje u automobile bez obzira na princip rada motora starije od 30 god. to ulje.Ali znam da ga pre dve godine nisam nasao ni ovde ni spolja.Verovatno se kupuje samo tamo.
#15
Datum: 05.05.2006 13:53:43 | Tema / Naslov:
Nisam znao da postoji 15-40 Long life...Od sada cu da sipam to, sa ovim 20-60 zimi mi mnogo teze pali...Mecku mi rodi bubac dok ga razbije...
KdF
#16
Datum: 05.05.2006 14:20:09 | Tema / Naslov:
Postoji ali ga ne pravi Modrica. A cuo sam da postoji i neki Castrol za vazduhom hladjene motore, pretpostavljam da ono ne bi bilo lose...
#17
Datum: 05.05.2006 20:21:01 | Tema / Naslov:
[quote=KdF]Postoji ali ga ne pravi Modrica. A cuo sam da postoji i neki Castrol za vazduhom hladjene motore, pretpostavljam da ono ne bi bilo lose...[/quote]



Ako je to taj Castrol na koji ja mislim da jeste ,onda ga ovde nema,a i teze se nabavlja sa strane,mozda je to neki drugi koji je za siroku upotrebu.

Usput hvala ti za semu za elektromotor brisaca ali danas sam isao kod drugog elektricara i pronasli smo problem sutra ga resavamo.



A i htedoh danas da te pitam pa 'ajde ovako vw buba koja se radila u Sarajevu Vogosca imala je oznaku 1200 j ::::1200 je normalno kubikaza a voleo bih da znam sta je ono ""j"".
#18
Datum: 05.05.2006 22:42:07 | Tema / Naslov:
J = jugoslawien
#19
Datum: 05.05.2006 23:04:57 | Tema / Naslov:
[quote=low'n'slow]J = jugoslawien[/quote]


Neces mi verovati ,ali sad sam ozbiljan(ne kao ono u forumu Hro******e),bio sam ubedjen da to ""J"" znaci Janichar.Zbog geografskog polozaja te fabrike u tadasnjoj SFRJ i vec znas......
#20
Datum: 06.05.2006 12:08:33 | Tema / Naslov:


#21
Datum: 07.05.2006 22:46:35 | Tema / Naslov:
@pajper, druze bez ljutnje, ta prica o plavicastom dimu bas i nema negoga smisla... ulje nebi trebalo da dodje do cilindra - uopste. Ako buba izbacuje plavicasti dim, znaci da nesto nevalja...

Nasi majstori ( u nasoj muci) su pomerili tolerancije za taj motor..pa u fazonu, plavi dim, ma nije strasno, mora to...

Inace ja ovde u holandiji koristim Castrol GTX, belo pakovanje, na poledjini pise da je ulje samo za vozila koja su napravljena pre 1980 godine.

Ja sam to vec pomenuo, na moju sramotu, jos koju nedelju i bice tacno 2 godine od kada sam zamenio ulje, doduse nisam presao vise od 2000-2500km - moja buba ne trosi ulje, uopste.

Vec neko vreme skupljam delova za novi motor i naravano sa delovima skupljam i savete... sto se tice ulja, za novi motor moze bilo koje ( sinteticko, polu-sint., Mineralno). Za starije motore se ne preporucuje menjanje tipa ulja.

Primer, koristio si minealno ulje i resio si da ubacis neku sintetikau. Nova ulja imaju razne aditive koja ciste motor. Sve sto je zapeklo u motoru sa mineralnim uljem, ima polako da se "odlepi" i motor ce da pocne da curi na sve strane. Ljudi grese kada kazu da novja ulja ne mogu da izdrze velike temperature, pa tokom rada motora postanu jako retka, pa cure na sve strane...netacno!

.....znam da nisam bas pomogao u izboru...
#22
Datum: 09.05.2006 23:54:23 | Tema / Naslov:
samo da dodam link za ovo moje ulje, jer ima tu nekih pajsera koji imaju IQ jednog pileta pa to nemogu sami da nadju. Nazalost ulja se zovu razlicito za razlicita trzista.

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9004925&contentId=6008842

http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9002190&contentId=7002718

Moje ulje je u belom pakovanju i na poledjini pise:
For pre-1980 modern classic cars

A conventional multigrade engine oil of good all round performance, formulated with high quality mineral oils plus selected additives, ideally suited to older technology and classic car engines.

Offers excellent oil consumption and a very high level of engine wear protection
#23
Datum: 10.05.2006 01:44:59 | Tema / Naslov:
nekoliko ljudi (za koje odgovorno tvrdim da poznaju bubine motore) a i nekoliko veoma cenjenih sajtova preporucuju kvalitetno mineralno SAE30
ja cu verovatno probati tu varijantu samo da vidim cega ima na trzistu
#24
Datum: 10.05.2006 19:30:29 | Tema / Naslov:
@strid

SAE 30 je ok, za leto, ali imam utisak da ce mozda biti mnogo gusto za zimu?

doduse koliko sam ja razumeo tamo je veliki problem naci "orginalno" ulje za pocetak..ja sada nemogu da se setim, ali znam da sam u pocetku, dok sam ziveo u bgd-u, koristio kastrol, i secam se da sam morao da dolivam...

A onda po preporuci majstora sam sipao neko nase ulje (ubi me ako se secam imena) i to je kao fino funkcionisalo...

Ma postoji veliko natezanje oko ulja... ja sastavljam malo veci motor ( tj jos uvek skupljam delove i savete)...50% se kune u sintetiku ( uz odredjenje uslove)- 50% u mineralna ulja ( stara skola)

Poslednji menjao dechkotzar 10.05.2006 19:34:11. Ukupno izmena: 1.

#25
Datum: 10.05.2006 19:32:51 | Tema / Naslov:
po meni ima logike
stari motori - star skola - mineralno SAE30