Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

Iskljucili me iz saobracaja familiju im j.....

#1
Datum: 15.03.2007 13:34:46 | Tema / Naslov:
Drugari imam vako vise pitalja za vas, a prica ide sledecim tokom: Ko za kurac zaustavi mene pandur i kaze jeste raspolozeni za jedan mali tehnicki pregle ja kazem nisam on kaze teraj to tamo i ja uteram auto na valjkove i naravno posto mi kocnice nisu ni za kurac kaze meni onaj bata sto radi na tehnickom (jebo mu ja sestru) kocnice koce 30% a dozvoljeno je 50% i rucna ne vata ravnomerno na oba tocka... Pandur kaze vako vi ste sada iskljuceni iz saobracaja dade mi neki papir na kojem pise tako svasta ali me ne uze ni tablice ni saobracajnu nista, i raspisa ono za sudiju za prekrsaje ja ne potpisah i tako.

E sada mene interesuje sledece da li ja da teram auto tako ili da ceka poziv od sudije za prekrsaje koji realno ne mora ni da stigne?

Posto mi je prekurcilo da se zajebavam resio sam da razjebem kocnice nacisto i da to uradim kako valja. planiram da izmenjam sve klipove, centralni kocioni i creva koja izlomim . Pa sada ako moze da mi neko da savet oko toga kako da napunim kocioni sistem sa uljem...
KdF
#2
Datum: 15.03.2007 13:50:06 | Tema / Naslov:
Ako oces da sredis kocnice kako treba, bilo bi dobro da promenis paknove ako su potroseni i da obradis dobose ako su ovalni, izrisovani i slicno. Obrada dobosa je doduse jeftina ali moze da bude macka u dzaku...

Sto se punjenja sistema uljem tice, nema neke mudrosti - napunis posudu a onda iz svakog tocka ispustas vazduh dok ga ima. Treba ti jedan pomocnik koji ce da pumpa kocnicu, providno crevce, teglica, kljuc... Mislim da negde na forumu ima tacna procedura, u nekom postu.
KdF
#3
Datum: 15.03.2007 14:01:52 | Tema / Naslov:
U principu, cilindre koji ne cure nema smisla menjati osim ako nisu zaglavljeni.
#4
Datum: 15.03.2007 15:06:26 | Tema / Naslov:
cekaj, jedno pitanje... ja znam da je tehnicka ispravnost vozila licna odgovornost.

Ti si auto odvezao na tehnicki. Auto je prosao tehnicki. Posle 6 meseci se razjebale kocnice ili sta vec..

Sta ces ti kod sudije za prekrsaje!? Moze da te otera na novi tehnicki? ali sudija?
#5
Datum: 15.03.2007 15:25:38 | Tema / Naslov:
Pa da ali sam vozio auto koji nije tehnicki ispravan bez obzira sto je registrovan a pandur me je naterao da proveravam ponovo i sada me poslao kod sudije da me ona kazni zato sto sam ugrozavao ostale ucesnike u saobracaju, to je kazna od 1300din do 9000din po nekom zakonu koji sam nasao na netu.

@kdf

prednji pankonvi i klipovi su promenjeni pre 20 dana a zadnji paknovi su skroz ok a klipove cu da promenim da se ne zajebavam i ovako su dzabe. ali meni se desava sledece kada stisnem kocnicu ona jako slabo koci ali kada je malo nadrukam ona je skroz ok zato sam mislio da promenim centralni? sta mislis sta me zeza?
#6
Datum: 15.03.2007 16:45:44 | Tema / Naslov:
au brate , ne znam sta da ti kazem ,
nadam se da ce dobro ispasti , mada necu totalno da krivim pandure mozda si i ti zbog sebe trebao da to namestis kako valja.
u svakom slucaju , srecno
i daj menjaj te kocnice
#7
Datum: 15.03.2007 17:28:18 | Tema / Naslov:
cekaj a auto nije imao tehnicki?

@ortega to je tacno druze, mozda ce da zvuci bezveze, ali brate kocnice su kocnice..Ubices sebe ili jos gore nekog drugog!
#8
Datum: 15.03.2007 22:37:06 | Tema / Naslov:
Zeza te glavni kočioni cilindar!
Ne ljuti se, čika policajac je to uradio za tvoje dobro i za dobro ostalih učesnika u saobraćaju..
Bolje sprečiti nego lečiti, a fakat je da nas ako ne udare po džepu nećemo ništa uraditi...
U svakom slučaju. smiri se i razmisli....
Veliki pozdrav...
P.S. ja nisam pandur
#9
Datum: 15.03.2007 22:45:03 | Tema / Naslov:
...ja sam isti takav problem sa kocnicama sredio pre dva dana,samo sam ispustio vazduh i zamenio ulje (bocica 150din)
#10
Datum: 16.03.2007 00:31:02 | Tema / Naslov:
Ma kocnice uopste nisu bile tako lose, moglo je sa njima da se koci ne vozim ja lmburgini nego bubu. A uzo sam novi kocioni pa cu da ga svakako zamenim. Mada se slazem sa nekima da nas treba jebati da se opametimo.
KdF
#11
Datum: 16.03.2007 09:30:36 | Tema / Naslov:
Kad se nadruka koci... Znaci ima vazduha u sistemu. E sada, ako jevazduh usao znaci da negde ulje izlazi, ili kada su menjani prenji kocioni cilindri nije ispusten sasvim. U svakom slucaju ja bi prvo probao sa ispustanjem vazduha, pa ako to ne pomogne onda bi menjao cilindar.
Osim toga, desava se da cilindri na tockovima vrlo malo vlaze, skoro neprimetno, ali to malo ulja je dovoljno da podmaze paknove i onda se desava da taj tocak koci slabije od drugog tocka na istoj osovini, sto se i meri na tehnickom. Propisom je odredjena maksimalna razlika kocione sile izmedju tockova na istoj osovini (za rucnu valjda 20% a za noznu 10% ili tako nesto). Sve preko toga nije dozvoljeno.

I na kraju, da bi kocnice ravnomerno kocile, i da hod pedale ne bi bio preveliki, treba dobro nastelovati kocnice na svakom tocku, i na kraju nastelovati sajle rucne.
#12
Datum: 16.03.2007 10:27:49 | Tema / Naslov:
[quote=pavle]
P.S. ja nisam pandur [/quote]

#13
Datum: 17.03.2007 17:02:44 | Tema / Naslov:
[quote=KdF]Kad se nadruka koci... Znaci ima vazduha u sistemu. E sada, ako jevazduh usao znaci da negde ulje izlazi, ili kada su menjani prenji kocioni cilindri nije ispusten sasvim. U svakom slucaju ja bi prvo probao sa ispustanjem vazduha, pa ako to ne pomogne onda bi menjao cilindar.
Osim toga, desava se da cilindri na tockovima vrlo malo vlaze, skoro neprimetno, ali to malo ulja je dovoljno da podmaze paknove i onda se desava da taj tocak koci slabije od drugog tocka na istoj osovini, sto se i meri na tehnickom. Propisom je odredjena maksimalna razlika kocione sile izmedju tockova na istoj osovini (za rucnu valjda 20% a za noznu 10% ili tako nesto). Sve preko toga nije dozvoljeno.

I na kraju, da bi kocnice ravnomerno kocile, i da hod pedale ne bi bio preveliki, treba dobro nastelovati kocnice na svakom tocku, i na kraju nastelovati sajle rucne.[/quote]

Ma sve klipove sam zamenio prednji paknovi su lepljeni yadnji su dobri nema potrebe da se diraju, jos nisam stigo da namontiram centralni ali ovih dana cu i njega da spakujem.

Recite mi samo jos ovo, posto sam sada (kad su me lupili po nosu) resio da ne isterujem auto dog ga ne sredim tip top, zeza me jos i glava volana menjao sam onu biksnu i dotezao saraf ali ne vredi, posle par meseci voznje ponovo se sve razlokalo. Sta mi predlazete da radim? Nova glava volana je ako se ja nevaram nekih 12000 a to je priznacete bas mnogo.
#14
Datum: 17.03.2007 22:37:18 | Tema / Naslov:
Koja prica bese, jel se glava remontuje? Vidi sa Vladom Pandurom da li ima sto polovno a da valja...
KdF
#15
Datum: 17.03.2007 22:49:38 | Tema / Naslov:
Biksnu... Valjda mislis sajbnu?

Na glavi mogu da se podesavaju dva zazora. Jedan je onaj koji obicno podesavamo i u stvari predstavlja stepen uzubljenja rolne u puz. Drugi je aksijalni zazor puza. Ostali zazori koji se pojave (na primer zazor rolne u viljuski) ne mogu da se podesavaju, vec je potrebna neka popravka. Fabricka uputstva kazu da se popravka svodi na zamenu pojedinih delova, sto je naravno tesko ostvarivo. Masinskom obradom u principu sve moze da se remontuje, samo treba naci nekoga ko je voljan da prihvati tog posla. Pitanje je koliko bi remont bio jeftiniji od nove glave...
#16
Datum: 18.03.2007 11:14:33 | Tema / Naslov:
Biksna sajbna podloska... isto sr..

Aksijalni zazor puza? To me dovodi do zakljucka puz ne bi trebalo da seta u kucistu tamo amo? Kako se to steluje?

mixajlo baci mi broj tog vlade na pm
KdF
#17
Datum: 18.03.2007 21:52:23 | Tema / Naslov:
Znaci puz je na onoj osovini koja se srafi preko gumenog zgloba na osovinu volana. To moze da se steluje samo kad se skine glava sa mosta.

Ima sa strane jedan ogroman imbus sraf sa kontra-maticom. Ta osovina puza ima sa obe strane kuglagere (slicne kao na biciklu, koji mogu da se rasklope). Ako ta osovina seta napred nazad, znaci da luft u volanu potice odatle. Treba malo popustiti kontra-maticu i malo pritegnuti onaj veliki imbus, samo ne treba prestezati da se ne ostete ti kuglageri.

U glavi mora da ima ulja! Ulje je SAE 140 koje nigde nisam mogao da nadjem, pa sam dolio SAE 90...
Dax
#18
Datum: 19.03.2007 17:42:17 | Tema / Naslov:
ljudi, tesko se to da remontovati unutra je sve pertlano. Za razliku od starog tipa na kojem kad otvoris povadis sve napolje, i zamenis sta ne valja... Muka je sto nisu kompatibilni stari i novi...

Ja sam jednom imao situaciju da mi je auto otisao pravo iako sam skretao ulevo... Stoji mi kompletna glava i ceka nekog da je naremontuje. Kad sam je otvorio shvatio sam da nema dalje od puza. Uradio sam onda najpametnije sto sam umeo. Nasao dobru polovnu i zamenio. To je bilo oko 5000din.
KdF
#19
Datum: 19.03.2007 19:24:03 | Tema / Naslov:
Pa nema unutra mnogo toga, jedino sto je osovinica koja drzi rolnu u viljuski zakovana. Koliko razumem, upravo tu moze da se poveca zazor i onda ima lufta u volanu. To bi moglo da se izbije, da se ubaci nova osovinica... Ili neka biksna ili vec nesto tako.