Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumBube

Imam brand new motor-molim pomoc

#1
Datum: 04.06.2006 11:22:12 | Tema / Naslov:
POsto sam nov na forumu, da se predstavim, Nikola iz Beograda, godina 28, po zanimanju pravnik, radim u Opstinskom sudu u Beogradu. Moj cale je pazario bubu jos davne 1973 godine, na bubu smuvao i kevu , ta buba nam je bila prvi porodicni automobil do 1990 kad smo uzeli Golfa. Elem, ja iz ovo malo vozackog iskustva sto imam najbolje sam se osecao kad sam vozio tu caletovu bubu (koju je u medjuvremenu kupio ujak), dzaba i Audi 80 jaje koji sad vozim i Golf II, najvece emocije i zadovoljstvo sam dozivio vozeci Vw Bubu.

Da ne duzim puno, moja koleginica sa posla odnosno njen cale takodjer ima bubu. On je jos 1990 godine kupio bran new motor za bubu, 4 siroke bagi gume i komplet blatobrana. U medjuvremenu karoserija koju je narucio zbog pocetka rata nije stigla, tako da je ona taj motor cuvao kod kuce i dan danas ga cuva. Brand new motor!

Jedva sam nagovorio tu drugaricu da proda taj motor, mada jos nismo ugovorili cenu.

1. Koliko objektivno vredi para taj motor? Jel bi se ja mogao provuci 500 eura za motor, posto ona nema bas pojma o tome koliko to vredi. Koliko da joj ponudim za te gume i blatobrane?
Ako kupim motor, posto je nekoristen na sta da obratim paznju da ga ne ostetim. Posto sam prilicni duduk za mehaniku, vjerovatno bran new motor treba posebnu negu.

2. Treba mi logicno i karoserija. Posto je ujakova totalno vec propala i mogu da je uzmem samo za delove, moje je pitanje, gde da nadjem polovnu i dobru karoseriju. Kako je prepoznati? PItam to zasto imam druga koji je imao trulu bubu i nesto je on to prefarbao i spolja izgleda da je u ok stanju. Koliko se cene ocuvane karoserije?

3. Hteo bi naknadno da ugradim disk kocnice, posto je jedino sto mi se ne svidja na bubi lose kocenje sa dobosima. KOliko bi ta operacija izasla?


Hvala svima na pomoci!!!


P.s. ko je voljan da pomogne ja mu sredim za neke saobracajne prekrsaje
#2
Datum: 04.06.2006 12:07:50 | Tema / Naslov:
ajde ja cu da pocnem sa motorom...prvo ga pitaj od koga je kupio "nov" motor, dali ima neke papire, bilo bi fino kada bi znao sta je to tacno "novo" na njemu...

Ako stvarno nikada nisi cackao motore, odnesi motor kod nekog majstora, da ga nasteluje kako treba ( ventili, paljenje)...ja sam licno imao iskustva sa par motora koji su stajali...dobri majstori su mi preporucili da otkacim motor sa bobine, da ga okrenem par puta rukom, dok ulje ne nabije pritisak i tek onda da ga palim.. eto jedan kratak savet...mada budi oprezan sa "novim" motorom u srbiji...
#3
Datum: 04.06.2006 12:09:21 | Tema / Naslov:
usput ako je nov- nov, 500 evrica je dz....takvi motori kostaju preko 1500 evra..opet, ponavljam pitanje je sta je novo..
#4
Datum: 04.06.2006 13:01:06 | Tema / Naslov:
Oni mi garantuje da je to novo, ovih dna cu otici da vidim to, u medjuvremenu hvala na savetu za motor deckotzar
#5
Datum: 04.06.2006 13:24:46 | Tema / Naslov:
To je najverovatnije fabricki remontovan motor, takav sam i ja imao u mojoj bubi, 1990god donesen iz nemacke, stvarno je lepo radio, dok ga ja nisam sprzijo .
#6
Datum: 04.06.2006 16:31:08 | Tema / Naslov:
Meni su pricali, a ja im verujem, da ako motor stoji dosta dugo nekoriscen u prostoriji sa malo povisenom vlaznoscu moze da dodje do korozije u cilindrima kod kojih je neki od ventila ostao otvoren (a negde neki mora da bude otvoren) jer je unutra ulazio taj vlazni vazduh...500€ je smesno, generalna ti kosta od 500 do 700€ (koliko sam se raspitivao)...To bi bila dobra kupovina...Koji je motor u pitanju?Sta dobijas, sve komplet ili ...?

Problem je naci dobru i ocuvanu karoseriju koja je na prodaju...Cenim da ti preostaje da uzmes neku pa sam da sredjujes, bar znas sta imas ispod farbe...Za kraoseriju je bitno da ti je onaj centralni tunel u ok stanju, patosi i tuneli sa strane se menjaju (komplet oko 200€)..."A" stub (onaj na koji se kace vrate) je uglavnom truo dole na spoju sa tunelima, a to moze da nervira, pa vidi da to bude u redu, mada moze da se zavari...Sve to nije problem naci i zakrpiti samo ako imas dobrog majstora, a to je zapravo ono sto je (po mom iskustvu) bilo najteze naci....Krila imas da kupis nova, solidnog kvaliteta, stakla se uzimaju polovna, kedera ima da se nadje...

Obrati paznju i na prednji trap, to moze da bude skupa opravka...
#7
Datum: 04.06.2006 18:16:55 | Tema / Naslov:
@gibanitza

to za koroziju si cuo dobro, ali ta korozija nece toliko zeznuti motor....najveci problem nastaje kada zaverglas motor koji je dugo stajao. To verglanje radi na suvo...usput, ja kao i obicno na-vrat-na nos...

!! Prvo ispusti staro ulje, ubaci novo i tek onda ostatak!!
#8
Datum: 04.06.2006 21:10:34 | Tema / Naslov:
Videcu ovih dana da odem do nje da vidim to live..Pa cemo da vidimo na sta to lici! HVala za savete to za limariju...Malo cu provezbati na ujakovoj bubi taj pregled
KdF
#9
Datum: 05.06.2006 07:20:38 | Tema / Naslov:
Ako je motor zaista nov ili fabricki remontovan, moguce je da je konzerviran (u cilindre sipano ulje za konzerviranje), pa ako su jos i usisni i izduvni otvori na glavama zatvoreni, mala je verovatnoca da je u unutrasnjosti nastupila korozija. Ako je do korozije ipak doslo (motor sigurno nisu drzali u suvoj sobi nego u nekom podrumu ili ko zna gde), moze se desiti cak i da je blokirao. To je ipak 16 godina stajanja, ako u medjuvremenu nije pokretan, svasta je moguce. Korozija biti opasna, utoliko sto tako naceti delovi mogu brzo da dodvedu do potrebe za popravkom.

Motor koji je tako dugo stajao moze da bude macka u dzaku.

U svakom slucaju pre kupovine bi trebalo da ga pregleda neko strucan. Ne bi bilo lose izmeriti kompresiju, jer ce to pokazati u kakvom su stanju vazni delovi motora.
#10
Datum: 05.06.2006 08:06:45 | Tema / Naslov:
posle kdf-ovog komentara, ja bih licno otvorio taj motor ( odneo kod majstora) i pogledao sta je unutra...ako je nov, sta god da je unutra, moze da se sredi za kratko vreme...

Ja sam skoro siguran da ce taj motor da upali posle 2 verglanja i da ce da radi bez problema nekoliko hiljada km....ali steta...
#11
Datum: 06.06.2006 15:20:33 | Tema / Naslov:
Evo ovako. motor je Vw1300, kaze njen cale da je mjenjana hilzna ili tako nesto na tom motoru, sto znaci otrpilike da je remontovan...Koliko bi vi ponudili za to? Gledao sam malo karoserije bre sve to prilicno trulo, ali ne odustajem lako 8)
#12
Datum: 06.06.2006 17:37:47 | Tema / Naslov:
Znaci ispade da je motor generalno sredjen ali opet nisi siguran ni sta je od radova sve radjeno,koji su dijelovi mijenjani,hm.
Neznam,ako si bas zagrijan za taj motor,poslusaj prijasnje savjete,nadji dobrog majstora,izmjeriti kompresiju,zazore...najbolje bi bilo da se otvori i da se vidi stvarno stanje.
Najbolje bi bilo krenuti otpocetka,uzeti blok i slagati jednu pravu masinu sa original dijelovima,ali eto cim i pocne da se razmislja o tom dolazi se do problema,problem para jer para nema
KdF
#13
Datum: 06.06.2006 18:42:02 | Tema / Naslov:
Od "brand new" motora dodjosmo do motora sa "menjanom hilznom"...

To su dve mnogo razlicite stvari. Pitanje je samo da li taj motor ima papire, jer bez njih ces tesko sta (zakonito) moci da uradis sa istim.
#14
Datum: 06.06.2006 20:20:54 | Tema / Naslov:
ako kao sto kdf rece, prvo vidi papire....pa onda sve ostalo...

Menjane hilzne, predpostavljam da to znaci da su cilindri zamenjeni...pff neznam druze sta bih ti rekao...samo majsor ti moze pomoci, ali samo ako otvori ceo motor...
#15
Datum: 07.06.2006 15:12:09 | Tema / Naslov:
Tako ti je to kad ti zensko kaze da ima nov motor, ona to samo videla da je motor u kuci i da se sija pa da kaze da je nov..Ali ne odustajem ja tako lako
#16
Datum: 07.06.2006 20:52:00 | Tema / Naslov:
Druze, ne ocajavaj...Kupi nekog bubca pa ga sredjuj lagano...Mozes za 500€ da odradis motor, limariju za malo vise od toga, sve u svemu za 2000€ (ako si pametan, i ako te majstori ne prejebu) mozes da imas bombonu od bube...Prevozno sredstvo je tu do 1500€...
#17
Datum: 08.06.2006 16:00:57 | Tema / Naslov:
Video sam danas jednu bubu extra dobru limariju..Samo da li je na prodaju? ma ako se malo potrazi i ne bude lenj moze da se dobra karoserija pazari...Hvala na podrsci GibaniTZa! Svrati do IV opsptinsokg kad budes u Bgd!
#18
Datum: 08.06.2006 17:05:29 | Tema / Naslov:
Ma pazi, buba je samo za one koji je vole...Ako ti je taj auto mio i drag, lepo cete se druziti bez obzira na potrebe koje ima kao 30to godisnjak (to godiste uvek moras imati u vidu)...

Inace sam, prijatelju, nazalost stalno u Beogradu...
#19
Datum: 11.06.2006 12:30:24 | Tema / Naslov:

Poslednji menjao pajper 11.06.2006 12:51:15. Ukupno izmena: 1.

#20
Datum: 11.06.2006 12:46:35 | Tema / Naslov:
Iz svega sto si gore napisao mogu da zakljucim da si tek poceo da se bavis bubama.Poslusaj >ali nije obavezno<:


Kupi bilo kakvu bubu,normalno sto bolju za sto male pare,nemoj da se sludjujes sa "novim","nikad radjenim" i slicne gluposti,i onda joj PRVO uradi limariju,patosi,pragovi,tuneli i ....


Posle toga uradi motor,posto si iz BG-a evo ti neki broj da se raspitas 011/48-99-106 Zika,a verovatno ima i drugih.Kada to zavrsis zameni sve dotrajale spone,amortizere,uradi kocnice,luft u volanu,elektronika.


Onda bi mogao da je sredis enterijerski iznutra ako je bila neko rasulo kada si je kupio.

Pa kada odradis te osnovne stvari i registrujes je onda moze zaludjivanje sa alu felnama,spustanje,budzenje motora,i ostalo koliko si u mogucnosti.Ali ti prvo joj uradi osnovu JER SE KUCA PRAVI OD TEMELJA A NE OD KROVA.


Pozdrav
#21
Datum: 14.06.2006 15:23:26 | Tema / Naslov:
Pajper totalan si car, cjenim tvoju pomoc i ako mi budes zatrebao da znas da
ima da te cimnem 8) ....
#22
Datum: 14.06.2006 16:24:10 | Tema / Naslov:
[quote=nixonn]Pajper totalan si car8) ....[/quote]


Nemoj samo "car","dechkotzar" i slicno ,ako moze malo drugaciji neki pridev lepsi ,pozitivniji,ulepsalo bi mi dan.................................................



Zezam se malo ne zameri.


Pazi ovako :jedan koristan savet ali to vazi za sve.Ukoliko nadjes one stare :Skode 105 l: od njih mozes da napasujes tockove bez problema sto se tice toga,ali moj ti je savet kada budes radio bubu da od te iste "Skode" uzmes hidraulicno kvacilo i napasujes na bubu veruj da se slaze kao da je saliveno i daje daleko bolji efekat,a odgovara kao da je fabricki.



Ovo vazi samo za klasicne modele 1200,1300 a NE ovale i 1302,1303,kada budem ugradio u njih da vidim kako se ponasa onda javljam.


Inace upamti ovo kao prijateljski savet,ako ti koleginica nesto nudi i pritom ima dobar trap,limariju, i njeno godiste proizvodnje ne podleze eko-taksi to brate uzimaj ODMAH dok je jos vruce,a ne da obavestavas pola sveta pa od mnogo babica dete kilavo,i na kraju nista mulo.