Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

dva karburatora?

#1
Datum: 04.03.2007 17:39:45 | Tema / Naslov:
dali se na vw 1200 motor iz 65-te mogu namontirati dva karburatora,s obzirom da se kacenje usisnih grana razlikuje,u odnosu na 1300?
KdF
#2
Datum: 04.03.2007 20:08:15 | Tema / Naslov:
Svi 1200 motori (i D i oni stariji) imaju glave sa jednim usisnim kanalom. (Kad kazes 1300 ti verovatno mislis na AB motor koji ima dvostruki usisni kanal, a ne na F koji ima isti usis kao 1200). Znaci, pitanje je da li na glavu sa jednim usisnim kanalom moze da se montira karburator, preko odgovarajuce kratke usisne grane...

Kod glava sa duplim kanalom postoji prirubnica na glavi koja moze dosta stabilno da drzi kratku usisnu granu sa karburatorom.
Glava sa jednim usisnim kanalom ima jako malu povrsinu prirubnice, a osim toga u glavu tu ide bakarni prsten i srafovi koji drze granu su M6, tako da sve to zajedno ne bi moglo sigurno da drzi kratku granu i karburator, vec bi to moralo da se osigura na neki drugi nacin.
Pored svega toga, opste je misljenje da 1200 nije vredno truda frizirati, pa kad se sve sabere, vecina ce ti preporuciti da stavis neki drugi (veci) motor i da se igras sa njim, a da 1200 iz 1965. lepo izglancas i stavis u vitrinu
#3
Datum: 04.03.2007 20:23:34 | Tema / Naslov:
Točno tako.

Ako te baš zanima, na 1200 su se nekad davno stavljala dva karburatora na ppo jednu kratku usisnu granu sa svake strane. Otprilike si zamisli da imaš još jedan karburator kao sada i upariš ih i sinhroniziraš da se oba otvaraju u isto vrijeme...
Danas to nije vrijedno truda za jedan mali i anemični 1200.
Puno više ćeš dobiti takvim tunigom 1600 motora...
#4
Datum: 04.03.2007 21:25:13 | Tema / Naslov:
ne bih se slozio sa gospodom. Ako imas znanje i delove mozes cudo da napravis. Svojevremeno su pojedinni "pioniri" VW tjuninga napravili neverovatne rezltate sa 1.2 motorima..

Znaci znanje, volja i zezanje!

#5
Datum: 04.03.2007 23:25:57 | Tema / Naslov:
Ne kazu ljudi da ne moze, vec da je potrebno mnogo vise muke nego budziti neki 1300 ili 1600 motor sa dvostrukim usisom...

Nego, bolje pitanje je ko kod nas zna da sinhronizuje dva karburatora?
KdF
#6
Datum: 05.03.2007 07:53:33 | Tema / Naslov:
Koliko znam, jedini alat za sinhronizaciju je merac podrpitiska (vakuma) - na osnovu njega se steluju karburatori tako da podpritisak bude isti u obe usisne grane.
#7
Datum: 05.03.2007 08:11:56 | Tema / Naslov:
Gledao sam to kod Marka Evansa u emisiji kada je sredjivao Jagurara E Type...Imao je valjda neka tri karbica i turao taj merac na grlo svakog i onda stelovao sve ostalo...

Nego, koliko li to kosta i gde moze da se nadje ili ko to ima?
KdF
#8
Datum: 05.03.2007 08:20:44 | Tema / Naslov:
U nedostatku pravog instrumenta, mislim da bi mogao da posluzi i ekonometar koji se ugradjivao u neke automobile (Aleko ga je imao na primer, a i neke Lade Samare), samo da nije elektricni nego pneumatski.
#9
Datum: 05.03.2007 11:51:38 | Tema / Naslov:
ovo je jedna vrst sinhronizatora...i kosta oko 20 EVra
#10
Datum: 05.03.2007 12:05:26 | Tema / Naslov:
hm, zanimljivo, do skoro si mogao da kupis na svakom cosku malo moderniji sinhronizator a sada ga nema nigde! Znam da je bio oko 50 Evra
KdF
#11
Datum: 05.03.2007 14:24:01 | Tema / Naslov:
A sta radi ovo cudo na slici, isto meri podpritisak ili sta?
#12
Datum: 05.03.2007 14:41:32 | Tema / Naslov:
valjda protok vazduha, tacnije sta usisava karburator (?) Ubi me ako znam!
#13
Datum: 05.03.2007 14:54:22 | Tema / Naslov:
aha evo i pro varijante..
#14
Datum: 05.03.2007 15:48:34 | Tema / Naslov:
Pa karburator usisava vazduh i mesa ga sa gorivom...ALi to gde turas taj merac je mesto gdi karburejtor uvlaci vazduh....
KdF
#15
Datum: 05.03.2007 16:00:03 | Tema / Naslov:
Znaci ovo meri protok vazduha (odnsno brzinu vazdusne struje), koji je opet povezan sa podpritiskom na tom mestu. Znaci merio jedno ili drugo, dodje na isto... Pretpostavljam da je obicna klapna unutra, sa jednim federom, i kazaljka koja pokazuje otklon...
#16
Datum: 05.03.2007 22:05:49 | Tema / Naslov:
[quote=dechkotzar]hm, zanimljivo, do skoro si mogao da kupis na svakom cosku malo moderniji sinhronizator a sada ga nema nigde! Znam da je bio oko 50 Evra[/quote]

Ima, ima...

http://www.800luvbugg.com/shop?frame=2.30.4987
#17
Datum: 05.03.2007 23:16:30 | Tema / Naslov:
ali i dalje ostaje pitanje ko to zna stvarno da podesi
meni su dali savet da pojurim nekog od ozbiljnijih motorista jer izgleda da je na motorima vece kubikaze veoma cesta kombinacija dva karburatora
#18
Datum: 06.03.2007 00:19:09 | Tema / Naslov:
nisam siguran ali mislim da harley koristi 40 IDF..btw ja ima negde clanak, kako se podesavaju...ako se prate uputstva i ako imas alat ne bi trebala da bude frka..

Doduse nedavno sam bio u kontaktu sa likom koji to sve podesavao na probnom stolu po specifikaciji tvog motora...
#19
Datum: 06.03.2007 00:26:58 | Tema / Naslov:
[quote]likom koji to sve podesavao na probnom stolu po specifikaciji tvog motora...[/quote]

sa ovime si mi osvezio dan
isto kao kod nas
#20
Datum: 06.03.2007 07:40:28 | Tema / Naslov:
vidim da strid radi na ovoj frekvenciji! Kako se pomenu dupli karburatori, eto ga Strid!!
#21
Datum: 06.03.2007 07:57:45 | Tema / Naslov:
Ma daj brate, ko ne voli dva karbica? Samo steta sto je to daleko od nasih mogucnosti...
#22
Datum: 06.03.2007 09:58:47 | Tema / Naslov:
naravno
neresena dilema - imam usise za dva idf-a a nemam njih , i imam weber 32/36 a nemam usisnu granu - cekam sta ce prvo da naleti da kompletiram jednu od kombinacija
#23
Datum: 06.03.2007 10:06:09 | Tema / Naslov:
@strid, oces da pogledam ja neke polovne usise?? ako naleti za neku pristojnu cenu?
#24
Datum: 06.03.2007 22:15:24 | Tema / Naslov:
uvek raspolozen
nezavisno od toga ja ovde kad stignem njuskam za dva webera makar i 36
#25
Datum: 06.03.2007 22:47:11 | Tema / Naslov:
ajd videcu...usput usisi za 36, 40 i 44 su isti..