Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

dimi i izbacuje ulje

#1
Datum: 20.08.2005 15:58:14 | Tema / Naslov:
cao svima,
Imam bubu 1200j i veliki problem pa bih molio nekog od vas da me posavetuje. Do pre neki dan je samo malo kapalo ulje ispod motora a onda odjednom iznad onog lima sto pokriva termostat krece beli dim kako pojacam gas tako se poveca kolicina dima kao iz auspuha a kapanje ulja se pojacalo otprilike dve kapi u sekundi (to vise nije kapanje), a iz auspuha mi ide levo beli dim.Sto je najgore ceo motor je u uju kao da sam prosuo kantu istog po njemu.
Sta mi je ciniti ? ima li neko ideju?
hvala unapred
#2
Datum: 23.08.2005 03:53:20 | Tema / Naslov:
Kao prvo, nemoj da startujes motor da ne bi zakucao usled manjka ulja. Odlazak kod majstora ti je primarna stvar, ali obavezno odslepaj auto!
#3
Datum: 23.08.2005 21:08:41 | Tema / Naslov:
Moze li mi neko preporuciti majstora u Beogradu?
KdF
#4
Datum: 31.08.2005 19:46:32 | Tema / Naslov:
Kod VW motora, radilica ima samo 1 semering, do zamajca. Do remenice nema semeringa, vec je tu navoj za vracanje ulja i jedna sajbna. To znaci, da kada se desi da se zapusi iberlauf (odusak kucista motora), u kucistu raste pritisak i na sve strane pocinje da izbija ulje, a najpre i najvise iza remenice radilice. Kako se ova okrece, ulje se rasipa na sve strane po motoru. medjutim, ovome ne mora da bude uzrok samo zapusen iberlauf, vec i to da je motor prilicno produvao. Ove dve stvari u kombinaciji obicno dovode do velikog gubitka ulja. Plavicasti dim iz auspuha ukazuje na to da je povecana potrosnja ulja.

Medjutim, takodje se ponekad desi da se zaglavi ventil za regulaciju priska ulja (sa donje strane motora, izgleda kao veliki sraf za srafciger). Tada pritisak u motoru raste preko dozvoljenih vrednosti, a prvo mesto gde pocinje da curi su gumice hladnjaka za ulje. Tada takodje ulja ima na sve strane... Ventil treba izvaditi, ocistiti i proveriti oprugu, i naravno zameniti gumice hladnjaka za ulje.
#5
Datum: 31.08.2005 20:05:50 | Tema / Naslov:
hvala na odgovoru,
Samo mi reci jel to znaci da mora motor da se vadi?
#6
Datum: 01.09.2005 13:20:20 | Tema / Naslov:
ma vadi motor i sve semeringe i dihtunge promeni a i ulje pride uz ciscenje filtera stavi neko sa visokom viskoznoscu
KdF
#7
Datum: 02.09.2005 15:42:57 | Tema / Naslov:
Da bi proverio taj ventil za regulaciju pritiska ulja ne moras da vadis motor. Takodje ni da bi zamenio gumice kilera za ulje. Samo, treba prvo da se utvrdi odakle ulje dolazi. Moguce je da je motor produvao, tj. da mu je potrebna ozbiljna (da ne kazem generalna) popravka.
Izvrsi sledeci test - pri upaljenom motoru otvori poklopac za sipanje ulja u motor. Ako tu mnogo duva, onda je to prilicno siguran znak da je motoru potrebna veca popravka, znaci vadjenje.
Skoro sve dihtunge osim semeringa radilice i gumica zastitnih cevi podizaca ventila, kao i papirnih dihtunga izmedju cilindara i kucista, mozes da promenis bez skidanja motora. Sama promena dihtunga ne mora da resi problem, treba prvo ustanoviti uzrok.