Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

boks motori 25 & 30 konja

#1
Datum: 10.06.2004 23:20:44 | Tema / Naslov:
Nadam se da ce neko biti spreman da pricu o "turbo i biturbo" ostavi po stranu pa da se lepo vratimo proslom veku i raspravi o motorima od 1131 ccm i 1192 odnosno 25 i 30 konjskih snaga.
Prvog dana Bog stvori vazduh a drugog nastade Volkswagen.
Nekako su mi podnosljivi i 1300,1500 i 1600 motori.
#2
Datum: 10.06.2004 23:35:30 | Tema / Naslov:

Tomo, pa nemoj tako... Secas li se ti firme Judson, verujem da si cuo za njih ? Tamo negde od sredine 50-tih su pravili kompresore za VW motore od 1131, 1192 i vise ccm (danas su poprilicno retki i poprilicno skupi), tako da, kao sto vidis, cela prica debelo zalazi u prosli vek
#3
Datum: 11.06.2004 09:57:14 | Tema / Naslov:
Naravno da znam za punjace cak i za oglasavanje koristim njihov sajt
www.vwjudsonregister.org.uk ali sve to smatram nekako pridodatim onome sto je obelezilo dobar deo proslog veka.Ne ljutis se valjda zbog ovakvog razmisljanja.Postoje i oni koji ne vole modifikacije pa donosile one i vecu snagu motoru.
#4
Datum: 11.06.2004 11:56:48 | Tema / Naslov:
Cek samo malo bolje da me upoznas, pa ces shvatiti zasto nije dobra ideja meni prepustiti onaj Splitty iz '49

The Golden Bug je jedini auto koji sam imao, a sa kojim sam izdrzao da ga ostavim u originalnom stanju.

Tamo negde '97 ili '98, kada sam je dobio, intenzivno sam se bavio mislju o konverziji motora na T4, cilindri 102.5 / stroker, naravno sa turbinom, ali sam se (na svu srecu) prizvao k'pameti i ostavio je u fabricki originalnom stanju...

E a kad ne cackam mehaniku, onda pustam masti na volju po pitanju hroma i pozlate...
#5
Datum: 11.06.2004 13:36:05 | Tema / Naslov:
Misho razocaracu te ali taj split iz 1949 nazalost i nema originalan 25 konja motor vec 30 znatno mladji a problem je jos i veci sto je na njemu prekucan broj motora pa se sada nalazi po katalogu korektan iz oktobra 1949.Ja sam recimo za moj split iz 1952 dosada uspeo da pronadjem nov
komplet klipova,cilindara i karika 75mm,originalnu garnituru dihtunga,perfektne originalne glave,radilicu ,obadve polovine bloka motora i jos stosta.Sto se tice 30 konja znam trenutno bar za 6-7 komada.Kvalitet materijala je neuporediv sa Nemackim kasnijim 1200 (34 konja)a kamoli sa novijim.Inace moj motor glasi na mart 1951.
#6
Datum: 11.06.2004 13:46:41 | Tema / Naslov:
Citat: volk
Misho razocaracu te ali taj split iz 1949 nazalost i nema originalan 25 konja motor vec 30 znatno mladji a problem je jos i veci sto je na njemu prekucan broj motora pa se sada nalazi po katalogu korektan iz oktobra 1949.


Jel? Hmmm, s obzirom da Dika kaze da je i skoljka pomalo secena (split sekcija i tako to), eto meni sledeceg projekta...
#7
Datum: 11.06.2004 22:32:16 | Tema / Naslov:
Zaista bih voleo da ako ga ja ne budem kupio onda ti bar pokusaj da ga
dovedes u red.Spolja nedostaju originalni branici 1949-1952 , precaga sa
dva mala prozora ,sirena , originalne 16" felne,originalne stop lampe ,vinkeri,a unutra vinker salter , radio aparat ,unutrasnje svetlo i jos ponesto.Moja 1952 je daleko kompletnija mada ovako ogoljena ne odaje neki poseban utisak.Rado bih kupio i ovu drugu ali me koce finansije jer imaj u vidu da se radi o raritetnim delovima.Druga otezavajuca okolnost je motor ,a treca su papiri koji su prema recima trenutnog vlasnika izbledeli.Ovo trece je meni najmanji problem jer je prethodni regularni vlasnik deda mog skolskog druga-neznam jeli jos ziv.
Taj auto jednostavije receno pati od viska novijih delova a oni nedostajuci su papreni-to ja najbolje znam.Sam prosudi sta ti je pametno ciniti.Bitno je i to da prodavac misli da ima nesto od neprocenjive vrednosti a nema predstavu koliko toga tu nedostaje.
#8
Datum: 11.06.2004 23:05:48 | Tema / Naslov:
Citat: volk
Bitno je i to da prodavac misli da ima nesto od neprocenjive vrednosti a nema predstavu koliko toga tu nedostaje.


Uhuhuh, da samo znas koliko sam puta naleteo na takve likove, pocevsi od garagana u Mirijevu koji su za ostatke skoljke Chevroleta Impale iz 1963 (bez papira) trazili nekih 50-60000DEM ( - perfektan fabricki original na kome nista nije cackano u Nemackoj vredi max. 10-15000 evra), da ti ne pricam za ostale...

Jedno je koliko vlasnik trazi, a sasvim je druga prica koliko se novaca za to na trzistu moze stvarno dobiti