Prijavi se | Registruj se | Pomoć

ForumMotori

Baca ulje

#1
Datum: 14.01.2007 01:32:20 | Tema / Naslov:
Ljudi sta znaci kad baca, tj izlazi ulje na meracu za ulje u toku rada? Jel to skup zahvat da se sredi? Bojim se a je opasno...Ima jedan kombi T2, na instrument tabli pise 250 000. Tip hoce da mi ga da dzabe, samo da mu ga izbacim iz dvorista. Kaze da ga nije vozio dve godine. Da li da ga uzmem pa na tenane da ga sredjujem. Bitno mi je vase misljenje za motor. Da li postoji za kombi motor od 1200 ili su svi od 1600? Kombi je iz 197deset i neke...
#2
Datum: 14.01.2007 03:07:43 | Tema / Naslov:
[quote]Tip hoce da mi ga da dzabe, samo da mu ga izbacim iz dvorista.[/quote]

Evo ja se prvi javljam za kombi ako ga ti neces Pu moje prvi sam ga zapljunuo. Samo mi reci jel' valja necemu ili je teska "lesina"?
Dax
#3
Datum: 14.01.2007 16:11:01 | Tema / Naslov:
Sve to ide jedno na drugo kad je u kompletu... Ja sam hteo da uzmem t2 bus proslog leta, i tebalo je da bude sa blokom 1.2, a masina 1300, jer sam mogao da biram sta hocu. Ovo je najbolja varijanta zbog registracije, a takodje dobijes vise snage(44ks). 34ks je slabo za kombi.

Kad baca ulje na meracu(ako mislis na ono gde mozes da vidis koliko je ulja u motoru), to znaci da je motor malko ubijen u pojam. Jos ako nije radjeno nista za tih 250000, ne znas nista dok ga ne otvoris, bar da skines glave, cilindre...
#4
Datum: 14.01.2007 21:21:58 | Tema / Naslov:
Kombeta T2 su svi sa 1600 motorima, svaka druga varijanta (1,2 1,3 itd) nije ono pravo mislim sta je izaslo iz fabrike, T1 moze da koristi 1,2 motor zato sto ima redukcije u zadnjim tockovima a T2 nema redukcije. Neznam sto se neckas kad ga dobijas dzaba (poklonu se zubi ne gledaju) kad tad uradices ga a mozda ce da te povuce kad bude kod tebe zato uzimaj to inace ce da se baci a kasnije mozda ti bude zao.
#5
Datum: 16.01.2007 10:35:49 | Tema / Naslov:
A uostalom, generalna ti je oko 350-400€...Posle sa tim motorom mozes do meseca...
#6
Datum: 16.01.2007 10:45:03 | Tema / Naslov:
@bodeja,

sta si odlucio; oces da uzimas taj T2 il' da dolazim po njega?

Pozz
#7
Datum: 16.01.2007 20:46:50 | Tema / Naslov:
Hocu, hocu. Samo sto sada nisam u Nisu. Cim se vratim krecem u akciju. Hvala vam na savetima. Obavestavam vas o daljem razvitku dogadjaja. Joj, jedva cekam. Ako mi verujete, uspavljujem se sa njim u mislima....
#8
Datum: 16.01.2007 22:02:42 | Tema / Naslov:
@bodeja

Prava odluka sve sto ti treba samo se javi.
#9
Datum: 16.01.2007 22:57:04 | Tema / Naslov:
[quote=bodeja]...Ako mi verujete, uspavljujem se sa njim u mislima.... [/quote]

Uh, dobro je, mislio sam da samo ja to radim...Nazvacemo oboljenje "sindrom vatrenog Bubara"...
#10
Datum: 18.01.2007 00:00:32 | Tema / Naslov:
Jel znate letos kada sam trebao da idem sa porodicom na more u Grcku, ljudi me pitaju: Kako idete? a ja kazem: Zena ide sa sinom, a ja sa Bubom
#11
Datum: 27.01.2007 00:12:28 | Tema / Naslov:
Ljudi, posle tri godine stajanja u dvoristu na otvorenom, kombi je upalio! Napunio sam akumulator i stavio stare ociscene svecice od moje bube i BRUUMM!! Cak i je i bezin u rezervoaru star tri godine, nisam dolivao. Nisam mogao da verujem. Ima samo jedan problem. Vlasnik ne moze da nadje saobracajnu, pa sada cekam....T2 je iz 1974, nemac. Diko imas li neki koristan link ili dokumentaciju za T2? Primetio sam da mu je uljani filter za vazduh skroz otkacen i da mu fale neka creva. Posto ja na bubi imam papirni filter za vazduh ne mogu da "prepisujem". Mozda je i to uzrok sto je bacao ulje po motoru? Inace kada je upalio i kada sam ga zagrejao, gusio se pri dodavanju gasa i nije hteo da radi u leru. Mislim da place za stelovanje karburatora , paljenja, platina i ventila. Sta mislis(te)? Bas sam srecan, valjda ce da nadje saobracajnu....
#12
Datum: 27.01.2007 10:12:25 | Tema / Naslov:
Svaka cast...Sto meni tako neko ne pokloni Bus...

Pazi, operi mu karburator, zameni platine, razvodnu ruku, kablove, razvodnu kapu, nasteluj paljenje i karburaciju, nasteluj ventile, zameni ulje...To mu dodje redovan servis, stvarcice koje su jako bitne a ne toliko skupe...Posle toga ces videti na cemu si...
KdF
#13
Datum: 27.01.2007 10:33:48 | Tema / Naslov:
To gusenje je veorvatno zato sto je od stajanja membrana ajnspric pumpe ostala na suvom i skroz se skamenila, trebalo bi je promeniti. Treba ocistiti i ceo karburator pri tome. Isto tako trebalo bi proveriti i promeniti i membrane pumpe za benzin (ili celu pumpu ako je pertlovana) jer se i tu desila ista stvar.
#14
Datum: 27.01.2007 16:25:31 | Tema / Naslov:
www.vwshows.info je sajt na kojem imas najvise linkova za sve VW vazdusnjake.

Poslednji menjao dika 27.01.2007 22:21:19. Ukupno izmena: 1.

#15
Datum: 27.01.2007 21:31:49 | Tema / Naslov:
www.vwshows.info
#16
Datum: 27.01.2007 22:20:30 | Tema / Naslov:
[quote=dechkotzar]www.vwshows.info[/quote]
Omatorilo se pa ne vidim koje je koje slovo. HVALA na ispravci
#17
Datum: 01.02.2007 02:34:04 | Tema / Naslov:
E sad sam se smorio.
Zelim jedan kombi, nemam dovoljno para za isti a ovde mu covek poklonio takav, i to jos u radnom stanju
#18
Datum: 02.02.2007 01:54:32 | Tema / Naslov:
Dugo pratim (mozda od samog pocetka,ali nebitno)desavanja na ovom sajtu,ali nisam imao prilike da Vam se predstavim.Moje ime je Goran,zivim u Zemunu i vlasnik sam VW iz 1971 godine.Za sada toliko o meni,a potrudicu se da u najskorije vreme postavim i neku od slika mog auta .Kratak odgovor na pitanje je: postoji velika mogucnost da je samo zapuseno crevo od iberlaufa.Dovoljno je da je ulje staro,da se stvori skrama, crevo se zapusi i pod pritiskom baca ulje na merac.Pozdrav svimA.